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CHIP POTENCIACION

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Mensaje por sebellot el Miér Jul 30, 2014 3:17 pm

Los motores son iguales, las cajas de cambio idénticas, el precio NO, y para gustos los colores.

Modificado y CERO problemas.

Los inyectores son de Bosch y la referencia es la misma en ambos, que RR les quiera poner unos numeritos diferentes es cosa suya, ejemplo el filtro de aceite es MAN, la referencia de RR es diferente el precio también.

Esto mas que un foro de coches parece un foro de amenazas, de hacienda, de seguros, que RR si lo detecta te va a denunciar etc. etc... anda ya!!!!!! elrisas  elrisas  elrisas  elrisas.

Dejad la libertad de  que cada cual elija libremente, sin miedos infundados, para miedos ya tenemos a los políticos.

Saludos

sebellot

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Mensaje por Yuse el Miér Jul 30, 2014 3:49 pm

Sebellot, me sabe mal verte tan exaltado, no es mi intención alterarte pero déjanos a los demás también expresar nuestra opinión, sólo intento entender como afirmas tan categóricamente que no hay ninguna diferencia. Leyéndote da la sensación de que que esta demostrado que no pasa absolutamente nada y, la verdad, me parece irresponsable no avisar de los posibles problemas. Por supuesto puedes hacer lo que consideres oportuno pero déjanos a los demás al menos opinar, que para eso es un foro. Cuando hagas la repro serán bienvenidos tus comentarios y seguro que ayudarán a otros a tomar sus propias decisiones, al fin y al cabo estas cosas no dejan de ser tonterías para pasar el rato.
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Mensaje por Chanito el Miér Jul 30, 2014 4:05 pm

Con perdón me permito opinar que esto parece un diálogo de besugos.
Hay algo evidente si alteras algo en el vehículo adiós garantía, aparte de eso tal vez en caso de accidente si el seguro lo aprecia no te cubrirá la póliza o si la itv lo nota chungo. 
Pero si a alguien esto le trae al fresco pues genial hace lo que le parezca y no hay nada que reprocharle. 
Visto desde fuera esto parece una discusión de colegio, que si me jode que algo por lo que he pagado 3000 € se pueda hacer más barato, que si por 200€ me hacen lo que a ti te ha costado mucho y siempre hablando por boca de supuestos conocidos que dicen que .........
Respetemos las ideas de cada uno y viviremos todos mejor.

Por cierto ¿los motores son iguales? jejejejejejejej What a Face  silbo  silbo
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Mensaje por Ratt el Miér Jul 30, 2014 6:04 pm

De un foro en UK


The engine mapping, turbo and injectors are different in the SD4, however as I said before some TD4 engines got the 190bhp injectors.

This information is discussed and available on other forums. (que nos lo digan a nosotros je je)
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Mensaje por ACGONE el Miér Jul 30, 2014 6:08 pm

Si, como en ese foro sean los foreros igual de doccumentados  qigual q pmuchos or aqui lp llevamos crudo... Ahora resulta  q el turbo es diferente... En fuin stais metiendo la pata a base de bien...
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Mensaje por sebellot el Miér Jul 30, 2014 6:30 pm

@Yuse escribió:Sebellot, me sabe mal verte tan exaltado, no es mi intención alterarte pero déjanos a los demás también expresar nuestra opinión, sólo intento entender como afirmas tan categóricamente que no hay ninguna diferencia. Leyéndote da la sensación de que que esta demostrado que no pasa absolutamente nada y, la verdad, me parece irresponsable no avisar de los posibles problemas. Por supuesto puedes hacer lo que consideres oportuno pero déjanos a los demás al menos opinar, que para eso es un foro. Cuando hagas la repro serán bienvenidos tus comentarios y seguro que ayudarán a otros a tomar sus propias decisiones, al fin y al cabo estas cosas no dejan de ser tonterías para pasar el rato.

Alterado yo???, no se en que te fundamentas.... pero vale, lo que tú digas.

Como no respeto todas las opiniones y mas si están fundamentadas y no por el arte del miedo de RR y sus conce, que solo defienden lo suyo.

En lo que dices "Cuando hagas la repro serán bienvenidos tus comentarios..."" no me habras leido, te ruego que lo leas despacito para que puedas entenderlo. Dije y repito que llevo mas de DOS AÑOS modificado y CERO problemas.

Un placer en saludarte.

sebellot

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Mensaje por ACGONE el Miér Jul 30, 2014 6:44 pm

@sebellot escribió:

@Yuse escribió:Sebellot, me sabe mal verte tan exaltado, no es mi intención alterarte pero déjanos a los demás también expresar nuestra opinión, sólo intento entender como afirmas tan categóricamente que no hay ninguna diferencia. Leyéndote da la sensación de que que esta demostrado que no pasa absolutamente nada y, la verdad, me parece irresponsable no avisar de los posibles problemas. Por supuesto puedes hacer lo que consideres oportuno pero déjanos a los demás al menos opinar, que para eso es un foro. Cuando hagas la repro serán bienvenidos tus comentarios y seguro que ayudarán a otros a tomar sus propias decisiones, al fin y al cabo estas cosas no dejan de ser tonterías para pasar el rato.



Alterado yo???, no se en que te fundamentas.... pero vale, lo que tú digas.

Como no respeto todas las opiniones y mas si están fundamentadas y no por el arte del miedo de RR y sus conce, que solo defienden lo suyo.

En lo que dices "Cuando hagas la repro serán bienvenidos tus comentarios..."" no me habras leido, te ruego que lo leas despacito para que puedas entenderlo. Dije y repito que llevo mas de DOS AÑOS modificado y CERO problemas.

Un placer en saludarte.
En todo caso te dará lo mismos problemas q a un sd4, vamos pocos  risa
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Mensaje por Yuse el Miér Jul 30, 2014 6:44 pm

Entonces de verdad que me alegro por ti, pero sigo pensando que si no tienes pruebas de lo que dices es irresponsable afirmar que no se va a resentir el coche en un momento dado, entiendo que compartas tu experiencia pero no te puedes basar en ella para afirmar ciertas cosas, en cualquier momento puede aparecer un problema y la historia cambiaría por completo, que espero que no sea así y puedas disfrutar por muchos años. Como decía, por estas tonterías no vale la pena enfadarse
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Mensaje por kobett el Miér Jul 30, 2014 7:11 pm

Cada uno que recoja lo que quiera de las opiniones y no entreis en discusiones inutiles. A mi la exoeriencia de acgone me vale mas que los comentarios subjetivos de concesionarios RR

kobett

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Mensaje por kobett el Miér Jul 30, 2014 8:16 pm

Ya voy viendo la luz, en el TOPix de Land rover no distinguen entre SD4 o TD4, unicamente existe un motor con unos inyectores y todo aparentemente es igual. Solo distinguen entre alta potencia y baja potencia. Voy a seguir leyendo que hay "pa" rato a ver si pone algo:

Potencia máxima/Par 
AWD (alta potencia)140 kW (190 CV) @ 4000 rpm / 420 Nm @ 1750 rpm
AWD (baja potencia)110 kW (150 CV) @ 4000 rpm / 400 Nm @ 1750 rpm
FWD110 kW (150 CV) @ 4000 rpm / 380 Nm @ 1750 rpm

Por si a alguien le interesa:
http://topix.landrover.jlrext.com/topix/content/document/view?id=163505&groupId=1577#G1447521!G1347272!5

Creo que es una fuente de informacion muy interesante que a mas de uno nos va a ir bien,100% recomendable pegarle un vistazo,ya sea para montar accesorios como para averiguar piezas de taller.

kobett

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Mensaje por ACGONE el Miér Jul 30, 2014 9:48 pm

@kobett escribió:Ya voy viendo la luz, en el TOPix de Land rover no distinguen entre SD4 o TD4, unicamente existe un motor con unos inyectores y todo aparentemente es igual. Solo distinguen entre alta potencia y baja potencia. Voy a seguir leyendo que hay "pa" rato a ver si pone algo:

Potencia máxima/Par 
AWD (alta potencia)140 kW (190 CV) @ 4000 rpm / 420 Nm @ 1750 rpm
AWD (baja potencia)110 kW (150 CV) @ 4000 rpm / 400 Nm @ 1750 rpm
FWD110 kW (150 CV) @ 4000 rpm / 380 Nm @ 1750 rpm

Por si a alguien le interesa:
http://topix.landrover.jlrext.com/topix/content/document/view?id=163505&groupId=1577#G1447521!G1347272!5

Creo que es una fuente de informacion muy interesante que a mas de uno nos va a ir bien,100% recomendable pegarle un vistazo,ya sea para montar accesorios como para averiguar piezas de taller.
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Mensaje por 4Fantasticos el Miér Jul 30, 2014 9:56 pm

Os contare mi experiencia con reprogramación de centralita,tengo un ML 280D del 2008 ,el motor es exactamente igual que el 320D ,confirmado por Mercedes ,la única diferencia es la reprogramación de la centralita,explicado por jefe de taller de Mercedes,al comprarme el coche ,la diferencia entre uno y otro eran 3000E ,preferí gastármelos en extras,y  compre el 280 de 190cv,el tema es que cuando acabo la garantía y en vistas que cuando ibamos en el coche a la montaña a eskiar ,cargados hasta los topes el coche le costaba tirar,decidi ir a una casa recomendada en foros ML en Barcelona y por 300-400E ,tenia 230 cv.Que gozada,el coche tiraba como nunca...
Pero a las semanas me di cuenta que el coche gastaba mas yendo al mismo ritmo y velocidad ,sin apretarlo y siempre salía un humo negro de los tubos de escape al pisar fuerte el acelerador,a parte la caja de cambios no iba tas suave, era mas brusca y menos precisa que antes.
Fui a la casa que me reprogramaron la centralita y me dijeron que era asi,que estaba bien modificada y que no había ningún problema con la reprogramación,total  que acabe en la Mercedes con la cabeza gacha explicando lo que pasaba con el coche y no tuvieron mas remedio que poner el coche en la maquina,dandole parámetros que nada tenían que ver con el 280 pero tampoco con el 320...es lo que pasa en la reprogramación, que es pirata y NUNCA es como la original,por lo que te arriesgas a que tengas problemas,al final reprogramado por la Mercedes ,volviendo a los parámetros del 280 y pagando mas de 600Een la Mercedes para volver al280 original. para reprogramar-resetear la centralita.
Esta vez al comprarme el Evoque,me he gastado los 3000E de mas,el SD4 para asegurarme que no
me vuelva a pasar la misma experiencia desagradable que tuve previamente. 

a

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Mensaje por 4Fantasticos el Miér Jul 30, 2014 10:04 pm

En mi opinión es totalmente comprensible que quieras ganar potencia en tu coche,pero nadie da duros a cuatro pesetas,y si lo haces tienes que saber los riesgos que comporta para tu vehiculo y los posibles fallos posteriores que te pueden ir apareciendo en el coche,si lo sabes y te arriesgas pues suerte...
las centralitas que se venden son siempre piratas y no dan los parámetros exactos que los coches de serie,de ahí los posibles fallos que te puedes encontrar, al final si tienes un problema en el motor,cambio etc, acabas en la casa madre y lo primero que hacen es comprobar los parámetros de la centralita y al tenerlo reseteado da error por todos lados y deben entonces resetearlo con los parámetros de la casa madre y vuelves al mismo punto de partida.

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Mensaje por ACGONE el Jue Jul 31, 2014 5:52 am

Aki estamos hablando de poner el mapa de un sd4 (tal cual) a un td4... No hacer repro qlo tiene q hacer alguien q sepa muy yaq se modifican parametros de ahí qse puedan tener los problemas mencionados por el compañero.... 

Tenemos q ir teniendo las cosas claras y no juntar las cosas... La repro a un sd4 ya stá hecha, no hay q tocar tu centralita ni sus valores sòlo hay q cargar l mapa del sd4 y a correr... Luego el resto ya son otros temas q cada uno personalmente debe sopesar y tener en cuenta....
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Mensaje por Ratt el Jue Jul 31, 2014 6:00 am

Pero Aggone, LR no te va a poner el mapa original del sd4 de modo "pirata". Hacerlo seria ilegal, y un trabajador de cualquier concesionario se estaría jugando el puesto.
Imagina que no te coinciden el VIN y el registro de software y lo llevas a otro servicio oficial, un viaje, vacaciones.... como conecten la maquina y cante tienen obligación de informar.
Estoy seguro que de modo legal se podrá hacer, pagando los impuestos correspondientes y actualizando la ficha técnica.
Y ya por mi parte abandono este culebron
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Mensaje por 4Fantasticos el Jue Jul 31, 2014 11:33 am

Pues Aggone,ya nos diras donde te has reseteado el mapa ,ya que el único sitio donde te pueden dar los parámetros exactos del SD4 en el Land Rover, y dudo mucho que lo hagan en ningún coche,seria un suicidio para ellos por lo que volvemos a lo mismo,en cualquier taller que te programen la centralita o de modifiquen el mapa, por mucho que digan en imposible que sea la misma que la original,y de ahí los problemas posteriores...

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Mensaje por ACGONE el Jue Jul 31, 2014 11:37 am

@4Fantasticos escribió:Pues Aggone,ya nos diras donde te has reseteado el mapa ,ya que el único sitio donde te pueden dar los parámetros exactos del SD4 en el Land Rover, y dudo mucho que lo hagan en ningún coche,seria un suicidio para ellos por lo que volvemos a lo mismo,en cualquier taller que te programen la centralita o de modifiquen el mapa, por mucho que digan en imposible que sea la misma que la original,y de ahí los problemas posteriores...

Yo sólo te digo q en conces oficiales lo han hecho y no sé si seguirán haciendolo... es més entre el mundillo de conces de LR lo saben y te dirigen a ciertos conces... y no digo más.. no gano nada inventándome estas cosas...

como te dije este mismo tema ha pasado con los freelander durante años

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Mensaje por El Tato el Sáb Dic 27, 2014 12:48 pm

Hola a todos, estoy viendo que siempre es el amigo de un amigo el que se lo ha hecho, y la verdad es que a los mismos comerciales que me vendieron el mio me orientaron de donde podia hacerlo, QUE LR NO LO PERMITIA y que teniendo ellos conocimiento de la Reprogramación no se perdia la garantia pero que los avisase en las revisiones a fin de no llevarlo a su estado inicial ( Respetar la reprogramacion ). Es facil entender el pq siempre son amigos de amigos, ninguno podemos reconocer publicamente el "hecho" ya que pondremos en tela de juicio nuestra propia garantia. cop
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Mensaje por lobon el Sáb Dic 27, 2014 1:12 pm

@El Tato escribió:Hola a todos, estoy viendo que siempre es el amigo de un amigo el que se lo ha hecho, y la verdad es que a los mismos comerciales que me vendieron el mio me orientaron de donde podia hacerlo, QUE LR NO LO PERMITIA y que teniendo ellos conocimiento de la Reprogramación no se perdia la garantia pero que los avisase en las revisiones a fin de no llevarlo a su estado inicial ( Respetar la reprogramacion ). Es facil entender el pq siempre son amigos de amigos, ninguno podemos reconocer publicamente el "hecho" ya que pondremos en tela de juicio nuestra propia garantia. cop


Totalmente de acuerdo contigo, es más lo que a mí me dijeron al comprarlo es exactamente lo mismo que cuentas.
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Mensaje por mikimoto1 el Miér Ene 21, 2015 12:02 pm

buenos dias a todos,
 al final  para que me aclare
algun taller de confianza en BCN  que me puedan
reprogramar a 190 cv , o un contacto

un saludo Roll Eyes

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Mensaje por copmani el Jue Ene 22, 2015 5:11 am

Bueno, comentaros que tras la primera revisión todo ok. Como muchos sabreis tengo el Evoque reprogramado, y tras hacerle la revisión y enchufarle al ordenador en el que me saltaron dos campañas: el asistente al desestacionamiento y una actualización del software del gatewey, cero problemas. Era lo normal, pero para los más timoratos, que sepais simplemente que es extremadamente complicado que descubran que se ha echo una repro.

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Mensaje por mikimoto1 el Jue Ene 22, 2015 9:28 am

copmani buenos dias , queria consultarte donde lo hiciste , a que potencia lo pusiste, si se nota  en aceleracion , consumo
y mas o menos que te costo
tengo el 150cv y me gustaria un poco mas de  patada

un saludo
o si me pasas un privado te hare unas cuantas consultas gracias

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Mensaje por amgsporti el Jue Ene 22, 2015 12:25 pm

Me interesa bastante copmani.
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Mensaje por Turbolover el Jue Ene 22, 2015 1:39 pm

@copmani escribió:Bueno, comentaros que tras la primera revisión todo ok. Como muchos sabreis tengo el Evoque reprogramado, y tras hacerle la revisión y enchufarle al ordenador en el que me saltaron dos campañas: el asistente al desestacionamiento y una actualización del software del gatewey, cero problemas. Era lo normal, pero para los más timoratos, que sepais simplemente que es extremadamente complicado que descubran que se ha echo una repro.

Cop, es una potenciación sobre centralita o con chip?
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Mensaje por NANDOEVOQUE el Jue Ene 22, 2015 2:48 pm

Si no me equivoco es una repro ya lo puso en otro post

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Mensaje por Turbolover el Jue Ene 22, 2015 6:20 pm

@NANDOEVOQUE escribió:Si no me equivoco es una repro ya lo puso en otro post

Por lo que tengo entendido para reprogramar la centralita hay que manipularla, que no se hace por software puro, por lo menos eso es lo que me comentaron en un centro donde las realizan.
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Mensaje por NANDOEVOQUE el Jue Ene 22, 2015 6:25 pm

Eso realmente lo desconozco, si te han dicho eso pues así será pero por lo que yo tengo entendido la centralita no se manipula físicamente, es todo por software, un saludo

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Mensaje por copmani el Jue Ene 22, 2015 11:08 pm

A ver: Le hice una reprogramación de la centralita, y efectivamente hay que abrirla fisicamente, pero si te lo hacen bien no tiene porqué notarse, de echo en las revisiones, averias.... te enchufan la máquina al conector que hay bajo el volante, por lo que en la centralita no tendrian que urgar, pero si se ponen a saco seguramente lo descubran, ese pequeño riesgo existe y adiós a la garantia. Lo hice en Madrid, en Demac (Boadilla del monte) unos 450 €. Ahora son 184 cv y 460 nm de par. Se nota una barbaridad cuando dejas caer el coche de vueltas y luego recuperas (entrar en rotondas o cedas con el coche a 5 km/h en sugunda y que el coche recupere mucho mejor, o meter marchas largas antes...). La aceleración y velocidad punta (las he comparado antes y despues de la repro) son practicamente iguales, ya que el coche pesa mucho y la aerodinámica es la misma que la de una caja de zapatos y a altas velocidades como si le pones 250 cvs. Yo particularmente estoy muy contento.

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Mensaje por copmani el Jue Ene 22, 2015 11:12 pm

el consumo ha bajado casi medio litro y mi mujer, que es la que más usa el coche dice que va como más suelto, que tiene más tirón. La verdad es que si se nota.
Tengo un golf gti 35 aniversario que pasa por poco los 300cvs y va infinitamente mejor que de serie, gasta menos gasolina y en la revisión me dijeron que es mejor hasta para el motor, que va más desahogado y se notaba hasta en como salia el aceite. (en este coche en particular, por las peculiaridades que tiene)

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Mensaje por Turbolover el Vie Ene 23, 2015 7:03 am

Gracias Cop.
Por eso lo decía, ya había pasado yo por Demac a preguntar.
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