¿ Con cuántos kilómetros da el aviso para cambiar aceite ?

pues que si la revision es a los 34000km ya te han robado casi 4000 y veras como con el paso de los kms cada vez el coche te roba mas, si vas al conce comentalo, por lo visto las regeneraciones estropean el aceite cosa mala. pero de momento parece que vas dentro de los limites hay un compañero que le ha pedido cambio a los 12000km. increible.
ya te digo que no llevas mala media dentro de lo malo.

oscarcc232, buenas noticias, esta mañana acabo de pillar una regeneracion y la he realizado completa y en menos de 15minutos, sabes cuanto me ha bajado el rango de kms de mantenimiento? ayer justo lo mire 4800 hasta revision y hoy despues de regeneracion y habiendo realizado 40 km estaba exactamente igual 4800km todavia no termino de creermelo, para ya lo tengo mas que claro.

motor con regeneraciones completas sin problemas mejor aceite. cambio segun fabricante.

motor que hace muchas regeneraciones y encima se cortan cada dos por tres, aceite para cambiar como mucho a los 12000km.

pues el mio tengo 8.000km y 9meses, y me dice que tengo un rango de 3.000, ¿no puede ser que haga un cálculo aprox de los km/año?, también puede ser que hago mucho urbano y trayectos en autovía cortos....

pregunta a oscarcc232, veras la risa que le da al oirte.

tu aceite se degenera muchísimo por el trato que le das (a que no te contaron nada en el conce al antes de comprar el coche)

pasate por el conce y comentales que vas a hacer un viaje de 4000km mañana y que estas preocupado por el tema aceite, a ver si tienen cojones a decirte que no te preocupes que el coche tiene un algoritmo de tiempo para el aceite. que te lo firmen.

seguramente será cosa del tipo de trayectos que hago, pero bueno al ritmo que voy en KM llegaré a 12mil con un año tendré que pisar un poco más de carretera......

esto es solo el Ed4? o afecta a todos los diesel de LR?

Te paso esta pagina 
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tienes todas las aclaraciones del ACEA C2 , yo creo que ya no lo encuentras porque ahora se esta comercializando el ACEA 3  nos hacemos viejos  jaja si te fijas el ACEA 2 lo tienes en castrol  en otros gamas y es mas barato el que recomienda land rover y jaguar en su pagina web el . Castrol EDGE™ l. lo tienes en ACEA 3 y el ACEA 2  tambien, te adjunto pagina por si alguien lo quiere comprar por 11 euros el litro 
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] me imagino que también tendrás envase de 4l
Yo creo que el que se comercializa ahora es el ACEA 3 y por eso te cuesta encontrar el 2. 
Pero si  lo quieres tienes la pagina arriba.

me lie con el hilo esto me lo pedia jruiz , estoy muyyy contento, esta mañana desde el conce me han dicho que la casa esta poniendo remedio al follón montado.
Tienen preparado un nuevo software para gente de campo como yo. (trayectos cortos 15km sin pisar) Total que realizara menos regeneraciones y de esta forma ensuciara menos el aceite y el que tenga un automático le aumentaran las revoluciones para que le permita realizarlas mejor. Asi que de momento a esperar, de vez en cuando una vuelta por la autopista y controlar el 0.0 que dice  jruiz

Sobre el tema de afectación que comenta sergi el mio es el 150 cv de enero vaya el motor nuevo, comentado con un conce de jaguar que tengo amistad, ellos montan el 180cv nuevo, me dijo que no tenian ni un problema, ademas ellos tienen el mantenimiento los tres primeros años, en mi conce hay cinco como yo pero tampoco hemos entrado en mas conversación, igual son mas, los automaticos caeran como moscas. Yo creo que terminaran pagando el aceite a todo el mundo y luego modificando centralitas, porque su publicidad de dos años se marcha al carajo igual es como un video juego al que llegue a los dos años de premio le hacen pagar el aceite y al resto no. 
Me lo tomo a cachondeo porque tiene .......

Si le compras diesel y no viajas mucho, que sepas que lo de cambiar el aceite cada dos años o 34.000 Km., desde mi punto de vista, es mentira e imposible de cumplir. Incluso puede ser tu pesadilla.
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1) No se sabe cuando va a hacer las limpiezas de dpf. A no ser que te dediques a buscar síntomas y pendiente de él más que de tus hijos...El coche no avisa.
2) Dura 20 minutos aproximadamente dicha limpieza y en el que el coche ha de estar por encima de las 2.000 r.p.m. o sea viajando sin parar...
3) Si el proceso de limpieza se inicia y se interrumpe al parar el coche, el aceite se degrada al mezclarse con gasoíl, aumentando el volumen de aceite degradado y acortándose la vida de este. Por lo tanto necesitando cambiarlo antes...
4) Parece que a no ser que te dediques al transporte por carretera con el Evoque diesel, te tocará cambiar el aceite entre 12 y 15 mil km. Según se está viendo en la experiencia diaria desde que salió el motor ingenium. A mí han sido 14.000 y viajo bastante... ( en poco más de 5 meses ).

5) Conclusión: Es un coche para los que viajan a diario y NO SIRVE para los que van a la oficina, al cole de los niños, a la compra y de vacaciones en verano. Te comerás el tarro pensando que en esa próxima parada quizás estés interrumpiendo esa limpieza y contaminando el aceite...
Que el aceite mezclado con gasoíl no puede ser bueno para el motor, aunque le falte algún km. para el cambio..
En el concesionario te dirán: " claro, es que si haces mucha ciudad... " " Es que hay que sacarle a carretera cada 400 km. unos 20 minutos... " Cosas así que para nada mencionaron al venderle, ni siquiera te preguntan qué uso le vas a dar... Todo lo contrario... revisiones cada 2 años... " La bomba... "

kuskus, el cambio de aceite lo pago la casa? o te dieron largas? lo que dices es cierto, tienes razón, pero es tan guapo, yo estoy enamorado, cuando me subo los problemas se evaporan (salvo el de la regeneración  jeje. ) y para el gasolina son 240 cv no tengo acciones de repsol, como te dije antes es una historia que tiene vía de solución. Paciencia.

oscarcc232 escribió:kuskus, el cambio de aceite lo pago la casa? o te dieron largas? lo que dices es cierto, tienes razón, pero es tan guapo, yo estoy enamorado, cuando me subo los problemas se evaporan (salvo el de la regeneración  jeje. ) y para el gasolina son 240 cv no tengo acciones de repsol, como te dije antes es una historia que tiene vía de solución. Paciencia.

Pagué casi 300 €.

Pues vaya robo, 300 euros  pues ya sabes lo que te toca, correito a mi amiga jlrcac@jaguarlandrover.com adjuntando la factura y pidiendo el abono de la misma.

eso de reprogramar a los coches con problemas ya lo hacen otras marcas, a los clientes con problemas de dpf les modifican centralitas yo creo que lo bueno seria que las regeneraciones se hagan en varias fases mas cortas, ejemplo: cuando se satura el dpf manda la orden a la centralita y la citada ordena en vez de una regeneración de 20 minutos, varias de 5 minutos con una separación en el tiempo moderada asi se conseguirían completar el 90% de ellas.
 algo harán seguro si no van a pagar un paston en aceites.

es mas estoy seguro que se podrían hacer a la carta según el tipo de trayecto y kms que hagamos a diario

Lo idwal sería un chivato de cuando es necesaria, y un botoncito para activarla manualmente. Y ya pidiendo, que hubiera alguna forma aproximada de mostrar el porcentaje de suciedad para ajustar esas regeneraciones manuales a esos datos (para no gastar demasiado gasoil).

Me estais dejando loco con el tema este. Yo no sé, lo debo estar haciendo bien llevando el coche minimo a 2000-2500rpm siempre, porque llevaba 13600 km cuando lo llevé al taller y ni un aviso de nada. Hoy me lo devuelven (ya os contaré la odisea de taller de 31 dias), miraré otrá vez los contadores, pero la ultima vez me decia que 16000 km hasta cambio de aceite.

hoy he ido al taller LR por lo de la campaña P085 (en 20 minutos solucionado), he preguntado sobre las regeneraciones y me han dicho que en LR son bien conscientes y que lo mas seguro es que habrá una actualización de software, las interrupciones son muy frecuentes para los que no hacemos trayectos largos.

Yo siempre digo que hago mucha carretera y trayectos de más de media hora y habitualmente más de una hora, de manera que cuando toca regenerar, supongo que se hace sin problemas, peeeeero lo de las 2.000 RPM me tiene un poco descolocado ya que el mío es 180 automático y  buena parte de esos desplazamientos son por autopista y ahí a velocidades legales ni me acerco a las 2000 RPM y aunque confieso que suelo darle algo más de los 120 cuando se puede, a 2000 vueltas ronda los 160 Km/h y esa no es la mejor manera ni de conservar los puntos ni de ser prudente.

Vamos que, ole, ole yo no hago trayectos cortos, pero ojo al matojo que de 2000 RPM paso solo a ratos.

Evidentemente puedo poner el cambio en S y tirar de levas cuando veo que en marcha larga sin dar gas el consumo no es 0, pero mortificarme mirando todo eso hace que el conducir deje de ser de la manera que a mi me gusta, y el coche lo tengo para eso, más que nada para disfrutar conduciendo. Para desplazarme, solamente, lo hay más baratos, con menos consumo y más maletero.

La verdad es que este foro es muy útil y me siento muy a gusto en él, pero te comes el coco que da gusto con lo que vas leyendo.

Lo que te comente anteriormente para los automáticos el software nuevo les subirá las revoluciones para poder realizarlas correctamente.

oscarcc232, revisa el nivel de aceite del motor puede que lo tengas por las nubes, y acuerdate de colocar la varilla bien que tiene una muesca arriba y como no la metas del todo la lías parda.

mi consejo es que intentes hacer 3 regeneraciones o 4 completas cuando las pilles a ver si se te estabiliza el tema kms.

Una duda,

Lo del mensaje de KM restantes para revisión lo localice, pero no he visto algo que muestre el tema del cambio de aceite.

Se puede ver en algún menú del coche?

Gracias,
briansow

pues eso, kms restantes para revisión indica cuantos kms te faltan para tener que cambiar el aceite. si sumas los que llevas y los que te restan te dará el total de kms. que te durara el aceite, que serán menos porque seguro que los kms hasta servicio te bajaran mas rápido que los kms reales.

jruiz14 escribió:pues eso, kms restantes para revisión indica cuantos kms te faltan para tener que cambiar el aceite. si sumas los que llevas y los que te restan te dará el total de kms. que te durara el aceite, que serán menos porque seguro que los kms hasta servicio te bajaran mas rápido que los kms reales.

A mi, los últimos 10.000 km. desaparecieron en 2.000 km... era cada vez que miraba...

Hace unas semanas miré el nivel de aceite y estaba bastante por encima del nivel recomendado. Como llevo tres meses con él y era un Approbed venido de concesionaro no le dí mucha importancia, pensé que viniendo de "casa" no tendría que ser malo, mas vale que dobre que no que falte. Pero ahora entiendo el porqué, y me pregunto si puede ser perjudicial para el motor, si el consumo empeora... el lunes que lo llevo a lo de la tapa del motor y el portagafas salgo de dudas. Quizás sea conveniente extraerle un poco.
Antes en la pantallita del salpicadero tenía la pijadita del título de la canción que sonaba, y abajo a la derecha el consumo medio. Ahora tengo los datos del ordenador de a bordo, y abajo el consumo inmediato para cazar las regeneraciónes cuando ocurran.

Creo que éste es quizás el foro de Evoque principal de España, sería un detallazo que algún experto perteneciente a Land Rover España se logueara, participara y nos sacara de dudas.

pepitocm escribió:Creo que éste es quizás el foro de Evoque principal de España,  sería un detallazo que algún experto perteneciente a Land Rover España se logueara, participara y nos sacara de dudas.

Eso mismo pensé yo cándidamente, pero vamos aún en el hipotético e idílico caso de que este coche fuera un oasis tecnológico que carece de problemas, que todos sus usuarios viven en un climax permanente de felicidad y satisfacción, no creo que nadie de la marca se registrara e identificara como tal para responder preguntas, especialmente las comprometidas. Las razones, lo que dijera, queda escrito, y aunque pusiera por delante que eso era solo su opinión profesional y no la de la marca, el silencio siempre da menos problemas.

kuskus, llevar el nivel por encima del maximo no es bueno para el motor, te has parado a pensar que a lo mejor el coche calcula los kms hasta el cambio de aceite en funcion del nivel, tu crees de verdad que el coche lleva un analizador de aceite para saber en que condiciones se encuentra el mismo, yo cuando lo revise le saque medio litro y lo deje en el maximo. estoy seguro que el coche lleva un sensor de presion de aceite y a medida que se contamina con el gasoil baja la presion y aumenta el nivel, blanco y en botella.

ahora mi reflexion, y si le sacamos 1 litro de aceite sucio y rellenamos con aceite limpio ¿subira el rango hasta revision?................

he encontrado todo lo necesario para la revision de motor ingenium, para que compareis a los que le cobran a 20 euros litro.

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este es el especifico de nuestro coche

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Fijate en el precio, mas portes 138  y yo en verano con descuento pague 135 sin ensuciarme ni agacharme, seguro que hay mas barato, solo se trata de buscarlo, tampoco se porque meten tantos botes, si solo entran cinco litros,  jruiz lo que dices lo pensé yo, le aspiro cuatro litros y que siga con el filtro, que pasara? La respuesta te la daré después de la garantía.  Estos motores no se bloquearan nunca, con tanto cambio de aceite, la madre que los pario, una vez ya me dijo un mecánico de toda la vida, que lo bueno seria cambiar el aceite cada seis meses. Y creo que lo de los dos años sin cambiar el aceite era solo era para los de gasolina los diesel eran cada seis meses. jeje. El que me vendió el coche cuando le dije que estos coches tenían un mantenimiento de dos años se me quedo mirando con cara de desconcierto ya sabia yo que algo no cuadraba lastima que ya no trabaje.