Nuevo récord: Aviso de revisión a 12000 Km

Yo lo tengo claro cada 15.000km le cambio el aceite en mi taller de confianza y le reseteo yo el cuadro, y cada 30.000km al servicio oficial a la revisión 

Eso mientras dure la garantía luego ya...pues...no creo que me vean mucho...

Compramos coches muy caros y desde luego no es porque seamos idiotas...

A tomar el pelo a otros no pueden cobrarte 400€ de un punto cambio de aceite con un coche con 6 meses y 10.000km

Y lo hacen...

A mi me salio a los 9000 km y me cambiaron gratis el aceite y su filtro pero como a los 14000 km me ha vuelto a salir y me han dicho que cuando ya diga llevar a revisión lo tengo que pagar yo.
Eso es asi?

Hace poco hicieron una actualización de software que si mal no creo recordar separaba que el aviso de las revisiones del tema del aceite.
Alguien ha notado alguna mejora o diferencia como cuando estaba antes?.

Mejora ninguna, todo sigue igual, la única solución es seguir mirando el consumo para no cortar una regeneración y cada 300 km pegar un buen apretón al coche para limpiar.
Jodiel estas cortando las regeneraciones y por eso no te pagaran más cambios de aceite, así que yo de ti controlaría las regeneraciones porque después del aceite viene el filtro de partículas y el filtro es dinero.
 

La otra solución es vender el coche y comprar uno de gasolina.

La semana pasada lo lleve al taller por mi primer mensaje de “Llevar a revisión” con 15 meses y 22000 km (me toca a 34000), pero gracias a este foro sólo me cambiaron el aceite, por cortesía de LR. El trato del personal del concesionario y de atención al cliente de LR fue excepcional, pero hay que protestar primero, sinó te hacen la revisión completa antes de tiempo, y pagando.

Os describo la operativa, por si a alguien le ayudo:

1. Llamar al concesionario para pedir cita, y pedir el coche de sustitución si lo necesitáis.
2. Llamar al teléfono de atención al cliente, comunicar vuestro desacuerdo con la revisión anticipada, que ya sabéis el rollo del FAP, etc. pero que no os sigue pareciendo correcto.
Atención al cliente te debe de decir que no toca revisión completa y que llamará al concesionario porque según qué  casos se realiza sólo cambio de aceite por cortesía LR.
3. El día de la cita le preguntáis al concesionario si se ha puesto en contacto atención al cliente con ellos, y les comentáis el caso.

En todo momento el trato y la atención fue de 10. También les comenté lo del chillido de los frenos, no se extrañaron y me cambiaron las pastillas traseras. Me dijeron que ya no volvería a oír el ruido por un tiempo, yo creo que lo solucionaremos cuando dentro de tres años le pongamos las pastillas marca “la perdiz”.

Y de paso tuve la oportunidad de probar el jaguar XE.

Nuevo record el mío.
1ra revisión con 5,5 meses y 3948 km
2nda revision con 9 meses y 7369 km
3ra revisión con 14 meses y 12973 km
Saludos.

DANI cambio de aceite a los 4.000 y a los 7.000 otra vez??? imposible. El aceite sin mirar las regeneraciones llega hasta los 12.000 y si no tocas nada de autopista ni autovía solo trayectos cortos cortando todas las regeneraciones seguro que llegas a los 9.000 sin cambiar el aceite, que te hicieron en las tres revisiones?

Difícil de creer.....dificil 

1ra Servicio aceite: Cartucho C Junta-Fi, Tapon de vaciado de.. Aceite castrol 0w- ... T.Y.G. Residuos toxi... Ad blue...
2ndo Servicio aceite y regeneracion forzada del filtro
3ra Servicio aceite

Pues deja de cortar las regeneraciones. Si no tienes autopista, mira si tienes alguna carretera que puedas ir en cuarta a 90 o tercera, se trata de quitar todo el hollín que hay en depósito esto es como los diésel de toda la vida que cuando reducían salía el humo negro, ahora en vez de salir el humo negro se almacena y cada 300/400km el coche lo quema,  (es mucho más complicado pero para entendernos …… ) total que lo único que tenemos que hacer es cada ciertos km es pegarle un buen tirón durante al menos 20km  lo mejor es ponerlo a 120 en la autopista pero si no tienes tendrás que ponerlo a 80 en tercera, es decir simular tu mismo tu autopista.
 
Bienvenido a la era moderna. El ingeniero de LR pensó que todos tenemos autopistas y que todos salimos el fin de semana al monte y cosas por el estilo.
Este motor está pensado para ir por la autopista y carretera no está pensado ni para ciudad ni para el monte ni para la playa.

Solo quiere carretera.

Y yo que se cuando hace las regeneraciones? Si al menos lo indicara como en otras marcas! Y encima lo hace cuando le da la gana! Yo de vez en cuando me voy a hacer kilometros solo para eso y luego resulta que no regenera? En pleno agosto aqui no hay quien circule y es cuando se me atascó el filtro de particulas, entonces la culpa es mia? Porque eso desde Land Rover es lo que me estan trasladando al decirme que es por mi forma de conducción. He tenido un diesel de los antiguos durante 13 años y lo vendí con el motor como nuevo y ahora esto!

Jajaj, si LR es así, la culpa es del cliente no es de ellos, que no pudieron ni poner una bombilla y un botón para obligar a realizarla tú mismo, pero bueno eso es lo que hay, la única manera de controlarla es mirando el consumo directo, cuando en retención veas que no es 0.0  es que la está haciendo, te toca tirarte 20 km con el coche en circulación intentando tenerlo alto de revoluciones o en autopista, es así de sencillo.
Eso es lo que tenía que decir el comercial cuando te vendió el coche.
 Total como ahora ya lo tienes, es tu problema y la única manera de solucionarlo es controlar el consumo. Vaya que tienes que ir pendiente del 0.0 y cuando veas que la realizas pones el cuenta kilómetros a cero y cuando se te ponga a 250 km vuelves a cambiar al consumo, contra mejor hagas las regeneraciones (carretera autopista) más distanciadas las tendrás y con el tiempo podrás ir al del taller a explicarle porque cambiaste el aceite tres veces cuando  la marca decía que no se tenía que cambiar hasta los 34.000

El problema será suyo por publicidad engañosa, estoy tratando el tema con un abogado. Ya veremos como va.

Si ya los puedes llevar donde quieras, si eres tú el que no conduces correctamente y apagas el coche cuando está regenerando. El coche funciona perfectamente y no puedes decir nada más porque por vicio oculto son seis meses para ir al juzgado.
 Lo siento. Lo único que te queda es ponerlos a parir, quejarte para que el aceite sea gratis y nada más.
Lo único sería una demanda por omisión de datos a la hora de la compra del producto que afecta al consumo de aceite y posibles daños mayores. Con eso como mucho conseguirías aceite gratis y limpieza del depósito de por vida.
No sé si te acercas por una ocu de tu zona que te pueden decir. De momento lo que están pagando es un cambio cuando se termine la garantía ya te contare.

Si, funciona perfectamente, que se mezcle gasoil con el aceite es normal. Que publiciten que las revisiones son a los 34mil kilometros o dos años, en el manual pone lo mismo, dime tu en que página del manual pone algo de la conducción. Si a caso lo habrán modificado despues del uno de junio de 2017 pero antes no.

dales caña, que tienes toda la razón del mundo, efectivamente cuando le vieron las orejas al lobo modificaron la publicidad y añadieron la coletilla de mantenimiento cada x según estilo de conducción, pero antes de cierta fecha esa coletilla no estaba, así que si te haces con folletos y demás documentación les darás bien.

y ya te aviso que como sigas así, jodes el dpf antes de tiempo y eso es mucha pasta, así que dales caña y sácales un compromiso claro de garantía del dpf de muchos kms.

Gracias jruiz14. Y también gracias otra vez por el pdf del hilo que LR reconoce problemas con el aceite. Y agradecer al creador de este hilo antipaq que me ha pasado el catálogo. Con estos documentos voy a ver que me dicen en el concesionario antes de interponer demanda. También tiene conocimiento la att cliente land rover y me han abierto un expediente. A ver que sale de todo esto.

Quizás podrías forzarles a venderles el coche y que te lo cambien por el gasolina a un buen precio.

Una pregunta
No te salió alguna alerta, de que tienes que poner el coche a mas de 80km/h ?

Cuando tenia el coche comprado, el comercial me comento:
Que si hacia mucha ciudad, me saldría alerta para que circulara a mas de 80 "para regenerar cuando lo necesitara"

Si. Sale un testigo amarillo y ponía que fuese a más de 60 unos 20 minutos. Lo hice o al menos lo intenté (vivo en una isla y eso es imposible hacerlo). Pero se apagó el testigo. Eso fue antes de mi primera revisión. Luego antes de la segunda revisión me fue imposible ir a dar vueltas. Pero el testigo se apagó. Luego me pidió revisión y llame al concesionario y no podían atenderme. Pasó un mes y se lo tuve que llevar con la grúa al darme fallo motor y me salía un mensaje que el coche iba con prestaciones limitadas o algo así. Hicieron cambio de aceite y regeneración del filtro. Luego a la tercera revisión no me apareció el testigo en ningún momento.

Hola.
Estoy alucinando con esto de la regeneración.
Yo compré el coche con 4000 Km y 8 meses. Y la información que me dieron es que hasta los 43000 km no tenía que pasar la revisión. No me dieron mas información y no me explicaron lo de la regeneración.
A los 14000 km me avisa de que haga la revisión y lo llevé al taller pidiendo explicaciones, me dijeron que no tenía que haber saltado ese aviso y me lo resetearon. Ahora tiene el coche 22000 km y por ahora no me ha avisado.
Ahora entiendo el olor a quemado que alguna vez sale de la zona del motor, es lo de la regeneración.
Pero no entiendo porque no explican todo esto antes de vemder el coche.

Daniel tendrás que comprar un banco de pruebas para meter el coche a 120km pero no tienes ninguna carretera para meterlo a 80 en tercera y cuarta durante 20km tu evoque sera el único de la isla.

Si, será el único defectuoso.

Esta semana pase por taller para poner bien una goma de la moldura de la luna que no sé porque razón se salió (la puñetera goma, menudo susto de ruido en la autopista) total ya que estoy les comente que me miraran el topix por si hay alguna actualización/campaña  según mi bastidor no me salían nada en el topix pero…
Cuando lo voy a recoger me dicen que me actualizaron el software para el aceite y regeneraciones. Me dijo las campañas y no me fije en la orden de trabajo, pero es la segunda actualización que me hacen, mañana miro la orden y las indico.
Al final la conversación derivo en lo de siempre, el dichoso aceite. Mi consulta fue; ahora se estirara más el aceite? Y si es así, el aceite se cambió a los 12.000 sin tener que cambiarse? Y luego se cambió a los 37.000 sin tener que cambiarse? Y la respuesta en pocas palabras fue no tengo ni idea yo soy un mandado.   Y el dichoso software nuevo que tiene que hacer? Estirar el aceite? Hacer las regeneraciones más largas? Más cortas?
Vaya que tendré que estar agazapado y vigilante como diría Manolo Garcia.
 
La conclusión que saque es que si puedes no cortes las regeneraciones y una vez al año o 20.000km  cambia el aceite diga lo que diga el software.

Yo no pienso hacer nada de eso, yo no compré el coche para ir a dar vueltas inútiles ni para estar pendiente de lo que hace o no hace. Como dice Oscarcc232 no es el único evoque en la isla ni el único coche diesel y no he oído a nadie que le pase nada tan descarado como lo que me pasa a mi. En Inglaterra creo que también les pasa algo parecido con estos motores:
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Yo por donde mas transito es por carretera convencional, autopista y ciudad poco
Con las regeneraciones no me rompo la cabeza, pillo alguna cada 1200km o mas, supongo que alguna me pierdo
Ahora cuando pillo alguna, lo paso a “S” que circula con un pelin mas alto de RPM
De momento  se porta bastante bien. En 30 km más o menos la realiza
Toco madeira

Daniel esto es lo que hay, no hay más, o esto o gasolina, no te cuento la pereza que te da ponerte a dar vueltas cuando tienes que ir para casa y lo ves que empieza a regenerar, por muchas quejas juicios y demás no te darán uno que vaya como como un  gasolina la forma que decidió LR para adecuarse a la normativa euro6 es esta y no hay más cera. Te pasara con cualquier diésel.  
Otra cosa que tengas es que esos sensores más locos que las maracas de Machín  y el software de un Macintosh,  pero eso el taller lo tiene que ver, tarde o temprano te lo solucionaran y pasaras de los 12.000 km.
 
Las dos nuevas campañas son;
N025 INDEPNEDENT OIL DILUTION COUNTER RESET
N118 SERVICE WARNING MESSAGE NOT DISPLAYED SERVICE RESET NOT KORKING

Las campañas que comentas yo ya las tengo desde enero y la previsión de próxima revisión va en picado. Calculo que para el 10 de junio o 4000 km me pedirá revisión. No se si tendrás el pdf que hay en otro hilo pero las campañas estas están descritas en un documento de land rover también donde reconoce que hay problemas de dilución de aceite en estos motores. Y la solución que proponen es según unos párametros que cumplas de revisión prematura es cambio de aceite y filtro gratis. Esto es una solución o un parche mal pegado? También admiten la coletilla de la publicidad que modificaron el 1 de junio de 2017, yo cuando lo compré la publicitaban que el motor que tengo tiene revisión a los 34mil o dos años, no especifica NADA de la forma de conducción ni nada. Incluso el manual de petete que me vino en el coche pone lo mismo de las revisiones, no especifica nada de trayectos cortos o estilo de conducción. Con todo esto me dices que es lo que hay? Ya te digo que si no me dan una solución real me gastaré lo que sea en abogados, juicios o lo que haga falta. Además ya lo he consultado con un abogado de Automovilistas Europeos Asociados y me han confirmado que tengo todo el derecho a reclamar, que han tenido otras situaciones similares, que incluso les han reembolsado el 100% del valor del coche después de año, año y medio de la compra.

oscarcc232 escribió:Te pasara con cualquier diésel.  

Supongo que te referiras con diesel jaguar land rover....

Porque mi compañero de trabajo hace trayectos de poco mas de 1 km con un peugeot 3008 de los nuevos, y los temas regeneraciones aceites y demas, brillan por su ausencia de problemas.

Que me digan eso a mi no me cuela. Otra cosa es que en parte tengamos que tragar por el tema vicios ocultos y que ya haya pasado X tiempo desde su compra. Pero chapuza es un tanto.