1º RUTA OFFROAD DE FIN DE SEMANA....

Este fin de semana para probar las
aptitudes 4X4 de nuestro evoque hice una de las rutas que he hecho con otros
coches como Mitsubishi montero (con reductora), es una subida bastante empinada por carretera
de tierra rotas, tramos de arena volcánica, roderas, etc. digamos de termino medio en
dificultad. Es utilizada por los cazadores y agricultores de la zona todos con
toyotas, defender, etc. Una subida a una Caldera llamada de los Marteles y
situada en Gran Canaria, un recorrido de unos 15km. que tarde en hacerla una
hora y media.

Fue fantástico, el coche respondió a la perfección con el terrain response, no
falto fuerza y se porto como un campeón, la gente que me encontré por el camino
con motos de trial y quad dudaban que llegara....pero llegue, je, je, je.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Aqui dejo unas fotitos. Hay zona espectaculares...
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Una zona dificil de rodera y arena volcanica, pero sin problemas.
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Aqui a la izquierda los caminos de montaña.
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Con un poco de barro, pero llegamos a la cima.
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Ha valido la pena, un dia estupendo ahora toca lavar el evoque.... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Espectacular. Cuando me entreguen el mío.. te aviso para ponerlo a prueba.. aunque yo de conducción 4X4 lo único que te puedo decir es 16 ejejejejee

Saludos.

Valiente!



Valiente insensato!

Yo con saber que el coche es capaz de hacer eso me conformo, me daría miedo hacerlo con mi Evoque.

Bueno la verdad es que tengo experiencia en conduccion 4x4 llevo mas de 20 años conduciendo 4x4 de distintas marcas "en conduccion 4x4", el no utilizarlo de esta forma (sabiendo cuales son los puntos flacos del evoque, que son pocos) me parece que no es la opcion mas adecuada y rentable, "quizas un 4X2"... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y eso con el Dynamic. Jejeje!

Todavía no entiendo muy bien porqué a este coche no se le considera un todoterreno con todas las letras (en su versión 4x4). ¿Es por la carencia de reductora? Porque hay por ahí vídeos en los que nuestro amigo hace unas cositas, que, si eso no demuestra que es un vehículo TODOTERRENO que baje Dios y lo vea...

una cosa es hacer una pista sencilla, que es lo que hace la mayoria de la gente y para eso esta mas que capacitado,pero para otras cosas que suele hacer el amante del 4x4.. creo que el angulo de ataque y la altura de ese coche no dan para mucho mas.

El tuyo es manual? que tal el embrage en situaciones comprometidas?, porque el mio (que ya ha hecho varios tramitos offroad) enseguida "canta" a quemado y eso que tengo todo el tacto que puedo pero claro, aquí es donde la reductora se echa de menos.

Yo también destaco que en capacidad de tracción me atrevo a decir que supera a la mayoría de 4x4 reales (a igualdad de neumáticos) y "liquida" a todos los Suv's del mercado.

orion escribió:una cosa es hacer una pista sencilla, que es lo que hace la mayoria de la gente y para eso esta mas que capacitado,pero para otras cosas que suele hacer el amante del 4x4.. creo que el angulo de ataque y la altura de ese coche no dan para mucho mas.

Totalmente de acuerdo, el tema es que una cosa es 4x4 deportivo (casi ningún 4x4 de serie te sirve si no lo preparas mínimamente a excepción de un par de modelos) y otra 4x4 "transportivo" (permítase esta nueva palabra) , es decir, poder ir a de A a B por muy mal que este el camino, eso sí, que haya camino.

Yo lo que puedo decir que este coche da para algo que una pistita de tierra, (argumento tipico de practicamente todos los suv del mercado) en mi caso es un dynamic con la merma en el angulo de entrada/salida (mejor en el pure), los neumaticos y la altura libre, pero aun y asi con las medidas electronica del terrain response se le puede sacar mucho partido. Yo lo colocaria entre un suv y un todoterreno puro.

Con acabado Pure, gomas Scorpion y llanta de 18" va sobrado en roderas y pendientes, doy fe, aunque acostumbrado a sistemas mecánicos cruzo los dedos para que no muera un fusible y me quede con un hierro inerte.

En cuanto llueva pasará por barro e informaré de avances. Por trialeras serias o roca me parece excesivo, dada la ausencia de protección de verdad en los bajos y bloqueos mecánicos de diferencial.