Grado de satisfacción con la caja de cambios ZF9

Buenas a todos, me gustaria saber el grado de satisfacción con el comportamiento de vuestro coche con ls caja de cambios zf9, ya que yo tras 5 reprogramaciones no me parece que valla bien, y quería saber si vosotros estáis contentos con su comportamiento.
SALUDOS Y GRACIAS

Hola IMA.
Yo llevo 3 repros y sigue sin gustarme. Noto que se revoluciona mucho en 1ª y 2ª. Ademas a el coche le cuesta mucho reducir cuando vas a 100-120 que es la velocidad media que conduzco. Empieza a vibrar como un coche manual si va en 6ª,pero no reduze hasta que le pisas más a fondo. Esto le ocurre solo en la 9ª marcha, y reduce 2 de golpe con la consiguiente subida de revoluciones. Entiendo que lo lógico y normal sea que redujera una a una como cualquier otro vehículo en condiciones normales, carretera llana, velocidad constante, etc. No hablo de pegar el pisotón. También noto que el coche tarda mucho en recuperar, le pisas y no anda. Sube mucho de vueltas pero no anda.

Gracias, Manises, va exactamente como el mío.
No se si alguien mas tiene estas mismas sensaciones?

Hola a todos!! esta mañana he hecho la ultima actualización de la caja la Q450, y realmente tampoco me ggusta.
En las primeras marchas va pasado de revoluciones y sigo notando tirones.

Unicamente le he hecho 300 Km desde la revisión y actualización del cambio, todos por zona urbana con muchas rotondas. La principal diferencia que he notado es que ahora los cambios los estira un poco mas, no estoy insatisfecho.
La semana que viene haré un viaje largo con autopista y mucha carretera de segundo orden, al ser un trayecto que sin el cambio ya he realizado en varias ocasiones poder comparar mejor.
Lo dicho hasta ahora no me quejo.

Yo creo que estamos acostumbrados a las 6 marchas de toda la vida, y ahora con 9 nos pensamos que debe funcionar de la misma manera, yo creo que esta hecho mas para una reducción de consumo que para la comodidad de la conducción, supongo que acelerando saltara marchas al igual que para reducir, algunos engranajes serán para velocidades especificas, no se si me explico. Yo tengo el auto de 6V y contentísimo.
No entiendo tanta actualización de los cambios, creo que no da para el gusto de todos. Pienso que ajustar el cambio a la comodidad de la marcha al acelerar se vera perjudicado al consumo, pero esto es mi opinión...

4 meses, 9000 kms y sin ningún problema, cuando probé uno en el concesionario noté que había que pisar suavemente para que no saltaran varias marchas de golpe, con el mio todo es suavidad y si quiero darle marcha pues lo pongo en posición S

Yo creo que no saben lo que están haciendo ya que tantas actualizaciones no son normales y eso es síntoma de que algo no va bien .
Y lo que no es lógico que el cambio de 6 velocidades valla mejor que el de 9, siendo
él consumo el mismo y teniendo en cuenta que lo estan vendiendo como si fuera el mejor cambio del mercado

IMA escribió:Yo creo que no saben lo que están haciendo ya que tantas actualizaciones no son normales y eso es síntoma de que algo no va bien .
Y lo que no es lógico que el cambio de 6 velocidades valla mejor que el de 9, siendo
él consumo el mismo y teniendo en cuenta que lo estan vendiendo como si fuera el mejor cambio del mercado

el consumo es el mismo??

Yo llevo 5 meses y 13000 kms. No sabía que había tantas actualizaciones ni siquiera que pudiera ir al concesionario a reprogamarlo. En mi caso lo que he hecho es acostumbrarme a su funcionamiento y no compararlo con los demás coches que he tenido porque su funcionamiento cambia bastante. Mi grado de satisfacción general es bueno pero tengo muchos peros a los que al final pues me he acostumbrado y ya está. Lo primero es el consumo que es mucho más alto que la versión manual, como le pises un poco no baja de los 9 litros. Lo segundo es la pronto que pierde el par cuando le aceleras para adelantar y que sigue revolucionándose sin aumentar nada la aceleración (vamos que se queda sin chicha) y para eso necesitas usar las levas para aumentar de velocidad en cuanto te pasa de las 3000 vueltas mas o menos para que vuelva a tener empuje. Conduzco mucho por carretera de montaña y el modo sport no funciona para nada bien pues va siempre muy revolucionado y sin chicha, yo prefiero usar el modo normal y jugar con las levas pues la gestión de la fuerza y aceleración no es para nada acertada. En cuanto al confort, vibraciones, ruidos raros ... el mio va de 10. No me ha salido nada de esas cosas que comentáis de vibraciones, aceleraciones bruscas o golpes. es muy confortable. Por lo menos unas cosas compensan a las otras. Hay que aprender a manejar el pedal del acelerador para sabiendo que presión le haces, te cambia de marchas de una manera o de otra, más brusca o más suave. La verdad es que es muy mejorable pero acostumbrándote a él es bastante placentero.

Gracias, piliu, lo describes bastante bien, pero sigo pensando que land rover tendría que solventar esos problemas ya que estamos hablando de un coche de más de 40000 euros

Por supuesto IMA estoy contigo. Lo que pasa es que o me acostumbro y no le doy más vueltas o sino acabo totalmente rayado con ciertas cosas del coche. Esas situaciones son las menos pues normalmente en la conducción de la ciudad y por autopista el coche es una gozada. Aun así yo creo que no volveré más a usar una caja manual después de tener la experiencia de un automático. Es un salto tremendo en la manera de conducir un coche a mejor

A mí me a decepcionado mucho su funcionamiento, pero no me quedara más narices que acostumbrarme .

Piliu, coincido con la mayoria en que el coche va de lujo en autopistas. se comporta mejor que un tren pero en mi caso cuando disminuyes de velocidad ( os pongo en situación ) voy a 120 y desciendo a 100 porque hay trafico fluido, el coche sigue en la 9ª marcha sin reducir, le piso para mantener esos 100 y empieza a vibrar todo, sigue sin reducir, le piso un poco mas y vibra más aun, al final le piso un poco más y ya reduce pero 2 marchas de golpe. No lo veo lógico. En fin. no quiero llegar a acostunbrarme a ello. Al final utilizo las levas para no tener que sentir esas vibraciones y como cambio cuando tengo que cambiar pues me baja una marcha solamente.

Yo llevo 1 mes y 1.400 kilómetros y la verdad que genial. Nunca había tenido un automático en propiedad, si he conducido muchos y este cambio es el que supera a todos. Los cambios apenas se notan exepto en la marchas bajas, pero lo veo normal. Y en las reducciones pues depende las marchas que baje. Si tengo que poner "peros", pues diría lo que veo que es más común entre todos, que cuando le aprietas para adelantar, por ejemplo, sube hasta 4.000 rpm para cambiar a la siguiente marcha y esto hace que esa marcha entre fuera del rango de revoluciones donde más fuerza da el coche y hace que el coche no acelere todo lo que tiene que acelerar.

Yo llevo 2 meses y 4.000 kms y estoy muy contento con el funcionamiento y el consumo, en mi caso un 190cv y media de 7,1 litros. Quizás el único pero es que la primera y segunda se nota el cambio de marcha, en el resto de marchas es casi imperceptible.

Manises, la verdad es que eso que comentas que le pasa a tu coche el mio no lo hace. Yo lo enfocaría más a un defecto de algún tipo que pudiera tener. Yo a eso tampoco me acostumbraría. Una cosa es adaptarte a la propia personalidad de las caja para conocerla y tener el mayor grado de conducción con ella y otra muy diferente es que tenga un fallo y acabar asimilándolo. Yo en tu caso estaría haciendo lo mismo que haces tú, llevándolo al taller y comentándolo en el foro por si a alguien más le pasase lo mismo. Espero que se te solucione pronto

En primer lugar, apenas noto diferencia de comportamiento. Estira un poco mas las marchas, y mi opinión es que va algo mejor que antes.
Y lo mas importante
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Mas o menos 580 km. por autovia y el resto urbanizaciones y carreteras secundarias.
Los consumos de este mismo recorrido antes de la actualización estaban entre 7,4- 7,8, con los que estaba muy satisfecho. Esto es de traca, y con la cuenta de la vieja me sale prácticamente lo mismo.
Velocidad en autovia entre 128-130 con el control de velocidad. Conducción suave, que no quiere decir pisando huevos. El único cambio ha sido la reprogramación, bajo mi punto de vista ahora no deja caer tanto de vueltas el motor y cambia antes, entiendo que se trata de mantener el motor dentro de la zona de máximo par el mayor tiempo posible. 
Dynamic 190 4x4 automático.

Osea que has mejorado mucho, casi 1 litro. Yo creo que gasta más o menos como el mío, que esta en 7.1 litros pero casi sin autovia y más nacional.

Hola, en mi caso es el primer automático que tengo y de momento estoy encantado, teniendo en cuenta que no lo tenía nada claro, ya que mi postura respecto a los automáticos en general era bastante "negativa". Quiero decir con ésto que quizás estoy encantado porque pensaba que iba a ir mucho peor, pero la verdad es que no tengo o no veo algunos de los inconvenientes que comentáis.
Esperaba que el consumo en un 4x4 automático no iba a bajar de 8l, y el mio (según el ordenador), llega a esa cifra en los peores casos, habiendo hecho algún viaje suave en 6 y pico.
Lo que peor llevaba es tener que frenar tanto en reducciones, llegando a una rotonda por ejemplo, pero la verdad es que le he ido cogiendo el tranquillo y anticipándome un poco más, el coche va reduciendo marchas y ya apenas noto esa pega, y en carreteras más lentas, puertos, etc, modo S y de maravilla ,salvando las distancias con un manual claro está, ya que lo que no consigo (todavía ), es conducir con un mínimo de comodidad/seguridad con las levas, me vuelvo loco parriba y pabajo, no le encuentro el punto, el tacto "no mecánico" en este caso no me gusta, pero bueno creo que todo no puede ser, y aún así seguro que con adaptación y más práctica se le sacaría más jugo.
En resumen en general estoy muy satisfecho con el funcionamiento de la caja de cambios y de los consumos, salvo en algunas reducciones manuales, y digo algunas porque hay veces que he querido reducir con las levas y he tenido el efecto contrario, es como si tardase demasiado en entrar la marcha y el coche se acelerase, como si en un manual dejases pisado el embrague más de la cuenta al reducir; ésto creo que sólo pasa en alguna marcha o circunstancia concreta, pero todavía no lo he "localizado".
Quiero añadir que en mi humilde opinión es muy difícil ver las aparentes diferencias de comportamiento entre un coche y otro a no ser que sean las mismas manos, ya que cada uno tiene su forma "milimétricamente" distinta de "pisarle" a los pedales y de obtener un percepción objetiva? de ello, aunque por supuesto y ante la dificultad de poder probar cada uno varios coches, este foro nos ayude enormemente a intentar sacar alguna conclusión.
Tengo que decir también que me llamaron para una reprogramación de "campaña", y no me he atrevido a hacerla todavía, viendo los comentarios del foro y que en general como digo estoy satisfecho.
Saludos y gracias

Hola,
En primer lugar saludaros a todos. Soy nuevo en este foro, y espero poder aprender de vuestras experiencias con el Evoque. De momento aún no me han entregado el mío, que tengo solicitado desde principios de Octubre de 2014, con una previsión de entrega para el próximo mes de Abril (7 meses !!!!).
Ignoro si se trata de una excusa o de algo realmente cierto, pero el comercial que tengo como interlocutor en el concesionario, me informó que una buena parte de la gran demora de entrega (además de la saturación de la fábrica de Liverpool), ha sido debida a un fallo detectado en los cambios automáticos que se iban a montar a partir de Enero 2015. Una gran cantidad de cambios están siendo reparados para los coches ya entregados, previo aviso de los concesionarios a sus clientes.
Eso es cuanto se, pero os rogaría si soy conocedores de esta circunstancia o, por el contrario, se trata de una argumento para tranquilizarme, ya que este coche ha sido el que más se ha demorado en su entrega. Entre esto, la gran demanda del público oriental y el lanzamiento del nuevo Discovery, debe estar la respuesta
Saludos a todos

Viaje terminado.
Han sido 1.540 kilómetros, al final velocidad media 99 Km/hora y consumo medio 7,1, que con las correcciones oportunas (cuenta de la vieja) se quedan en 7,2 "pelones"
Durante el sábado y parte del domingo hice alrededor de 90 kilómetros entre carreteras secundarias y caminos de cabra por la sierra de Grazalema. Estoy seguro que si no hubiera hecho esas rutas estaría mas menos como en el viaje de ida.
Gratamente sorprendido por el comportamiento fuera de carretera, llevo llantas de 19 y los pirelli verdes, lo que en principio no parece lo mejor, si algún compañero conoce la zona sabrá lo que digo. Mi única preocupación fue no cargarme las defensas, es un Dynamic y los ángulos de ataque y salida te hacen dudar  en algunas situaciones.
Lo que dije en el anterior post, creo que con la nueva programación el coche en carretera funciona mucho mejor, pero soy de los que aunque me pasen cosas buenas me gusta conocer las razones objetivas, he llamado al taller y las explicaciones son muy generales, mas o menos lo que ya comente anteriormente.
Mirare en foros de otros países por si aparece algo de esto.
Perdon por el ladrillo!!

Vuestros comentarios son muy de agradecer y con ello los que estamos mas descontentos con el cambio nos hacemos una idea de como evoluciona.  Gracias por tomaros tiempo en dejar vuestras opiniones. La idea de Ratt de buscar en el extranjero mas información es muy interesante. Gracias Ratt.
Estoy esperando a conducir un 150 auto con la última actualización porque yo aún no la he realizado. Las 2 que realicé no fueron de mi agrado. Tras la prueba decidiré si hago la campaña o me quedo como estoy. 
De nuevo, Gracias por vuestro aporte.

Fer1 escribió:Hola,
En primer lugar saludaros a todos. Soy nuevo en este foro, y espero poder aprender de vuestras experiencias con el Evoque. De momento aún no me han entregado el mío, que tengo solicitado desde principios de Octubre de 2014, con una previsión de entrega para el próximo mes de Abril (7 meses !!!!).
Ignoro si se trata de una excusa o de algo realmente cierto, pero el comercial que tengo como interlocutor en el concesionario, me informó que una buena parte de la gran demora de entrega (además de la saturación de la fábrica de Liverpool), ha sido debida a un fallo detectado en los cambios automáticos que se iban a montar a partir de Enero 2015. Una gran cantidad de cambios están siendo reparados para los coches ya entregados, previo aviso de los concesionarios a sus clientes.
Eso es cuanto se, pero os rogaría si soy conocedores de esta circunstancia o, por el contrario, se trata de una argumento para tranquilizarme, ya que este coche ha sido el que más se ha demorado en su entrega. Entre esto, la gran demanda del público oriental y el lanzamiento del nuevo Discovery, debe estar la respuesta
Saludos a todos

Hola, no se si las cajas automáticas seran el motivo de la demora, pero 7 meses me parece excesivo.
El mío esta pedido el 19 de enero y por lo q se entra en fabricación el 17 de abril con entrega para la primera semana de mayo. Tbien es automático y según el comercial, el retraso es por la fabricación del Discovery,en ningún momente ha dicho nada de problemas con las cajas ZF.
Vengo de un BMW 530D automático con caja tambien ZF la verdad que durante los 5 años que he tenido el coche, no he tenido ningún problema.
Espero que sea un mal menor y lo solucionen pronto.