Tipo de gasóleo

Buenos días.

He rebuscado por el foro pero no he encontrado ningún hilo que trate el tema.

La pregunta es, ¿es conveniente o necesario usar gasóleo extra?

O basta con repostar en gasolineras de marca reconocida y no hacer inventos con las de bajo coste.

Concretamente me refiero al motor 2.0 de 180 CV

todo eso son tonterías, te va a funcionar con cualquier gasoil, normal o premium, no vas a tener problemas.

A mi anterior coche le hice 336.000 km usando siempre gasoil normal y nunca tuve ningún problema. Pero en el foro Jaguar hay un forero que insiste en que sólo se puede usar el extra por el índice de Cetano

¿Y que marca?

El forero Jruiz tiene pruebas realizadas respecto a las regeneraciones con el gasoil premium , creo recordar que alargaba las regeneraciones .
Yo voy intercalando : dos/ tres depósitos baratos y uno caro.

Hola evoqueros, pues os doy mi opinión sobre el gasoil que le pongo a mi evoque 2017 150cv Automático, desde que le compre le he puesto siempre Gasoil Marca Shell V-Power ósea el caro, y tengo que contaros que el coche va fenomenal, en pocas ocasiones me he visto obligado a repostar gasoil normal y os digo que se nota bastante la diferencia, con el extra apenas pisó el acelerador y sale como una flecha y cuando pongo el gasoil normal noto que le tengo que pisar más para tener el mismo resultado, también lo he notado en el consumo, me gasta menos con el extra que con el normal, también he notado que no todos los gasoil extras de otra marca van igual, la de la Shell va de cine. Y esto no solo me pasa con el evoque, también lo he notado en una Mercedes Vito que uso para el curro.

Hola mi buenas estaba interesado en comprar un evoque . La duda es si de antes de 2016 o desde 2016 que ya montan su propio motor ingenium. Me gustaría saber cual es más apropiado y cual tiene mayor gasto en el mantenimiento pues eso es importante. Me han dicho que desde 2016 llevan cadena. Se que no es quizás el sitio más apropiado para hablar de este tema pero si alguien me puede ayudar lo agradeceria mucho. Gracias

En mi anterior coche, a los 60.000, 1500€ de arreglo de los inyectores, por echar gasoil low cost.... ahi lo dejo y que cada uno decida

El error creo que es pensar que... "como funciona..." ya me está bien.
Parece que el problema existe a medio o largo plazo. También dependerá de otros factores.
Hace años en un megane coupé 1 sola vez le eché en una low cost y aquello parecía un tractor. En la casa me recomendaron limpiarle inyectores con esos productos que se echan al depósito.
En 3 repostajes se quitó el ruido.

Yo le echo de la "hormonada" en la BP. Cada deposito son 2 o 3 euros más. No me viene de ahí. Además ahora lo uso menos.

jorjo007 escribió:En mi anterior coche, a los 60.000, 1500€ de arreglo de los inyectores, por echar gasoil low cost.... ahi lo dejo y que cada uno decida

Yo no defiendo usar gasóleo low cost, todos sabemos a lo que nos arriesgamos.

Yo me refiero a usar el gsóleo normal de una marca reconocida como Repsol o Cepsa

En mi anterior coche casi 2000€ de arreglo inyectores por usar gasoil low cost... 

Saludos

Está claro que el gasóleo low cost es malo. Pero no así los gasóleos normales

https://noticias.coches.com/consejos/repostar-en-una-gasolinera-low-cost/290438