Evoque

A parte de todo lo que comentais una  reprogramación de la centralita te cuesta unos 450€ y esta muy lejos de lo que cuesta el 190cv ya que el motor es el mismo y el turbo el mismo solo cambia la centralita del 190cv

Negro, doble escape, esta bonito bonito, falta alguna fotillo del interior...enhorabuena y a disfrutarlo.

si le pones centralita y escape doble aproximadamente 1000 euros.

Hola,

desde mi ignorancia, pero no puede ser imprudente meterle 190cv a una configuración que viene preparada para 150cv, o es que viene con la misma configuración ambos?, me refiero a tarados de la suspensión, frenos, dirección, etc...supongo que la garantía la pierdes y estás haciendo un fraude al seguro al no declarar los CV reales, no sé, lo digo por hacer de abogado del diablo y sin animo de ofender, no era más fácil comprarse directamente el de 190cv, en fin que estoy hecho un lío. En cualquier caso, lo propio sería hacerle todo eso pasada la garantía...no creéis. Un saludo.

olhemes escribió:si le pones centralita y escape doble aproximadamente 1000 euros.

950 euros exactamente.....

Alguno ha cambiado ya la centralita? experiencias?

yo conozco a un forero que lo ha hecho y dice que le va muy bien, de hecho es posible homologarlo por industria, y dice que le ha reducido el consumo casi 1 litro.

Jota Teide escribió:Hola,

desde mi ignorancia, pero no puede ser imprudente meterle 190cv a una configuración que viene preparada para 150cv, o es que viene con la misma configuración ambos?, me refiero a tarados de la suspensión, frenos, dirección, etc...supongo que la garantía la pierdes y estás haciendo un fraude al seguro al no declarar los CV reales, no sé, lo digo por hacer de abogado del diablo y sin animo de ofender, no era más fácil comprarse directamente el de 190cv, en fin que estoy hecho un lío. En cualquier caso, lo propio sería hacerle todo eso pasada la garantía...no creéis. Un saludo.

si no quieres posibles problemas lo mejor es comprar el 190 cv. Si no eres de los que aprietan el coche muy a menudo, no creo q tengas problemas cambiando la centralita. El motor es completamente el mismo bloque, el tener 190cv te cambia el escape y alguna cosilla mas. Yo prefiero tambien hacerlo despues de la garantia, total solo tengo que esperar 1 añito.

Jota Teide escribió:Negro, doble escape, esta bonito bonito, falta alguna fotillo del interior...enhorabuena y a disfrutarlo.

Gracias!

De todos los mensajes del post, es de los pocos sobre el coche. Se ha desviado el post cosa fina..    

Sinceramente, le puse el doble escape porque estéticamente veo que le queda mejor. Es mas, por el tipo de coche que es, creo que el mismo Pure pelado debería llevar dos salidas.  Por el precio que me salió todo, ni me lo pensé (200 euros)

Con los 150cv ya me basto y me sobro. Ni pienso en trastear la centralita, ni hacerle cosas raras al coche.

A ver si en breve actualizo con un par de fotillos con unos detalles..

ariesps escribió:

 Es mas, por el tipo de coche que es, creo que el mismo Pure pelado debería llevar dos salidas.  Por el precio que me salió todo, ni me lo pensé (200 euros)

Efectivamente te doy toda la razón que en un coche de esta clase con tanta estética que menos que de serie viniera con doble salida de escape, cuando en fábrica la diferencia real entre un escape y otro es casi nada, también se ven algunos X3 nuevos con un solo escape y la verdad es que les desmerece muy mucho, por cierto el precio 200€ el escape es casi un regalo.

Pues dónde has conseguido los tubos de escape por 200 euros??

amgsporti escribió:Pues dónde has conseguido los tubos de escape por 200 euros??

Fue un apaño/regalo que hice con el comercial al comprar el coche.

Jota Teide escribió:Hola,

desde mi ignorancia, pero no puede ser imprudente meterle 190cv a una configuración que viene preparada para 150cv, o es que viene con la misma configuración ambos?, me refiero a tarados de la suspensión, frenos, dirección, etc...supongo que la garantía la pierdes y estás haciendo un fraude al seguro al no declarar los CV reales, no sé, lo digo por hacer de abogado del diablo y sin animo de ofender, no era más fácil comprarse directamente el de 190cv, en fin que estoy hecho un lío. En cualquier caso, lo propio sería hacerle todo eso pasada la garantía...no creéis. Un saludo.

 
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Se puede poner en un pure tech 4x2 150k la doble salida de escape? He visto que queda espectacular!!!

mateox escribió:Se puede poner en un pure tech 4x2 150k la doble salida de escape? He visto que queda espectacular!!!

Pues claro que se puede poner.

mateox escribió:Se puede poner en un pure tech 4x2 150k la doble salida de escape? He visto que queda espectacular!!!

 
El coche gana mucho en  estetica
 

juanki escribió:

mateox escribió:Se puede poner en un pure tech 4x2 150k la doble salida de escape? He visto que queda espectacular!!!

 
El coche gana mucho en  estetica
 

Muchísimo...........

mateox escribió:Se puede poner en un pure tech 4x2 150k la doble salida de escape? He visto que queda espectacular!!!

Se puede aunque no todos los conces lo hacen o lo quieren hacer. Ya tengo fichado Sotillo de la Adrada para hacerlo!!. Jajjaa

En Tarragona ni se pensaron el hacerlo....
En Barcelona querían que pusiera mi sueldo a su nombre....
En Sotillo de p.m.

Pongo unas fotillos rapidas de algunos cambios.

Estribos iluminados + iluminacion interior






Tapas y tapon Range Rover