Cual es el aceite que usa?

Tengo que pasar la revision del coche de 4° año. 
En el concesionario me han presupuestado 420€ por lo que les he preguntado por la posibilidad de aportar yo el.aceite ya que es donde creo que mas incrememtan el precio, a lo que me han dicho que si.
Me cobran 5.90 litros a 23.35€/l. Creo que si lo aporto yo pueda encontrarlo mas barato que ese precio no?
¿Podriais decirme que aceite es el que debemos usar para su sustitucion?

Motor diésel con filtro de partículas diésel (DPF) 5W–30 según las especificaciones de Ford 934-B y Castrol SLX Professional Powerflow C1 Motor diésel sin filtro de partículas diésel (DPF) 5W–30 según las especificaciones de Ford 913-B, 913-C o Castrol SLX Professional A5

esto es lo que pone en el manual del año 2013 pero me consta que cambiaron especificaciones mas adelante, lo mejor es que preguntes en el conce, pero ya te digo que el aceite de este coche es de los mas caros que hay.

revisa el manual de tu coche hay tiene que estar la informacion, pero ya te digo que es mejor que hables con el conce ya que puede que hayan cambiado especificaciones del aceite con los años.

Sabes si es este?
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0407&Locale=es_ES

creo que si, pero confirmalo con el concesionario, yo de todas formas si lo que quieres es ahorrarte dinero olvídate del servicio oficial la hora de trabajo duplica o triplica la de un taller de barrio. y con 48 meses la garantía se esfumo. esa revision en un taller de barrio ronda los 200 y pico euros. menos que eso ya lo veo racanear demasiado.

El Castrol 5w/30 c1 (DPF) lo venden ya en los supermercados, sobretodo el Castrol. Yo lo compre 6 litros (garrafa de 5 y bote de 1l) sobre 70 euros puesto en casa y rápido. La marca Motul con las mismas características que el Castrol.
Mirar en Carrefour os vais a partir de risa, lo que te cobra el concesionario por 5 Lts y lo que cuesta el mismo en envase de 5 Lts en vez de envase de 200 Lts.
Estos si no hacen el contrato de mantenimiento se come las patas como los pulpos, a ver cómo paran las piezas de nuestro evoque fabricadas en USA de igual o mejor calidad.
Si tengo la prueba con el compresor de a/a de un mini coope, 180 dólares puesto aquí desde USA, y para colmo era de la marca LUCAS (alemán) las vueltas que dan las piezas por el mundo, algunas hacen más kilómetros que el baúl de Piquer.

Hay un extenso post en el que se habla de aceites, en conclusión el mejor es el Motul, mejor que el Castrol.
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/842551N&Locale=es_ES

suoki escribió:Hay un extenso post en el que se habla de aceites, en conclusión el mejor es el Motul, mejor que el Castrol.
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/842551N&Locale=es_ES

Yo utilizo este y sin problemas. También creo que es de lo mejor que hay.

Ese utilizo yo y hasta la presente va muy bien, de echo lo he comprado ahi

mucho cuidado que los motores ingeniun nuevos necesitan aceite 0w 30 c2 de hecho recomiendan el castrol edge profesional E 0w 30, me estoy volviendo loco para buscarlo pero no lo encuentro por ningún lado.

Correcto, el Edge Profesional por ahora sólo por Internet y además lata de 1ltr a unos 10 €/ltr.

https://espanol.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C2-10.html

Si es c2 es más fácil de encontrar deja más ceniza, la cual contraresta con la urea o AddBlue como queráis llamarlo.

Por cierto Motul 0w 30 a 44,95 euros los 5 Lts, el Castrol 0w 30 c2 a 47,95 euros los 4 litros

no encuentro el castros edge profesional E 0w 30 C2 por ningun lado algun enlace por favor.

jruiz14 escribió:no encuentro el castros edge profesional E 0w 30 C2 por ningun lado algun enlace por favor.

El Castrol aquí :http://lubricantes-online.com/Castrol-Edge-Professional-H-C2-0w30

Pero como te aconseja un forero mas arriva le pondria MOTUL, te ahorraras dinero y es mejor calidad

http://lubricantes-online.com/Motul-Eco-Clean-C2-0w30

ese no vale el que busco es este

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Disculpa el error de E a H, tampoco lo encuentro en la red, si quieres el E si o si, quizás no te quede mas remedio que pasar por caja en el concesionario.

Alguno habeis probado el motul Eco-Clean 8100 0w30, en el evoque? Saludos.

Acabo de ver el del motor ingenium a la venta en esta página.

https://www.racinglubes.fr/huile-moteur/1461-huile-moteur-castrol-edge-professional-e-0w30-4008177118746.html#conditionnement-bidon_de_1_l

No he comprobado los portes a España

Retomando post, y puesto que ya bo lo quiero llevar a concesionario. Podriais decirme donde conseguir el.aceite que se.necesita para aportarlo yo mismo al talñer?

depende del modelo y año que tengas

De todas maneras en el manual tienes en la sección de mantenimiento todos los líquidos.

jruiz14 escribió:ese no vale el que busco es este

[img]

Este aceite que es el recomendado por Range Rover para mi coche,  lo he comprado dos veces  y las dos me ha ido bién la compra. De hecho en el concesionario, mi coche está en reparación por la avería catastrófica, se quedaron sorprendidos que lo tuviera (una botella de un litro la tenía en el maletero). Se la enseñé cuando me estaba diciendo el jefe de taller que la averia de turbo y motor de mi Velar 240se podía haber sido por no haber echado el aceite especificado por la marca (STJLR 03.5007), se quedó con la boca abierta cuando se la enseñe. Si quieres te puedo señalar donde lo compré.

Buenos dias. Podeis decirne enlace donde comprar aceite para evoque año 2012. El wue usaba hasta ahors, me lo ponian ennel conce, CASTROL EDGE PROFESIONAL C1 5W30.  Peros.olo lo veo por botellas de 1l y sale carisimo comprarlo asi. Sabeis cual puedo ponerle? Quiero Castrol

https://www.autodoc.es/castrol/21499905?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=16142805284&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwwYSwBhDcARIsAOyL0fgs-JK3B8etAXwTI38ZbsYqCt7SS1eaMoyQHmOe1kCsNNnN9cPHyRAaAlKgEALw_wcB

Buenas tardes a todos ..

     Gracias a todos vosotros estoy aprendiendo muchísimo sobre el evoque y e de agradecer a JRuiz14 que está muy implicado en todos los temas y lo comparte con todos nosotros...

  Soy nuevo en esta marca y también en el foro . No se muy bien como va pero veo que hay como apartados sobre diferentes temas... Os iré comentando sobre el coche pero creo que debo comentarlo dependiendo del tema en su apartado .entiendo

     Acabo de comprarme un evoque fabricado en mayo del 2018  . Es un L538 2.0 4x4 180cv  .  Con mucha ilusión pero según os voy leyendo sobre diferentes temas me están temblando hasta las pestañas...  Siempre me informo antes Sobre cualquier cosa que compre o haga y la primera vez y muy importante  q voy y no lo hago antes...

      El coche lo compré hace mes y medio . Según le traje le hice los cambios de :

    --   Aceite diferenciales .
    -- Aceite caja de cambios. El filtro de la caja es interno. Se supone que no se cambia... Sabéis si en un futuro con X km sería bueno cambiarlo aunq haya que abrir la caja?
      -- Aceite motor ..   pedí un lavado interior de motor ya que según el último informe el cambio se hizo con 79.400km y yo lo hice con 107.000km y tampoco sabía que trato le habían dado al coche
Se me añadió aceite  PETRONAS SYNTIUM 7000FJ  0W30  con las mismas especificaciones que recomienda Land Rover...      ( Lo hizo mi taller de confianza. Pero luego me di cuenta que JLR. Recomienda exclusivamente castrol Edge.. y al leer las especificaciones vi que llevaba todo según recomendación y me quedé más tranquilo)
   Que opináis de este aceite?

    Antes del cambio lo tuve 2 semanas que solo lo cogía cuando no tenía remedio y le hacía 3km  y esperando a que me hagan un sitio en el taller ya que tenía lista de espera de 4 meses.... Cuando me tocaba cogerlo si era a los 2 días sin arrancarlo el tensor no llegaba a descargarse o por lo menos no se oía la cadena ese segundo que al parecer parece normal  que lo haga, si lo arrancaba al 4 día .ya si se oía .
lo que me ha llamado la atención es que desde que hice el cambio lo hace casi cada mañana.  
   Será que la mierda que tenía el aceite antes taponaba los orificios y no descargaba tan fácilmente el tensor?  

   Y aparte un nuevo ruido que para mí puede ser la cadena tamb pero no estoy seguro es que después de arrancar en frío a los 5 segundos son como 3-4 oleadas que suena como unos paletines de ventilador estropeado y empieza de menos a más durante un segundo y se quita Y al segundo vuelve a hacerlo ...y así 3-4 veces y ya se quita.   .   Puede ser otra cosa ? O el tensor está descargando y cargándose de aceite?

     GRACIAS DE ANTEMANO

por el aceite no me preocuparía siempre y cuando cumpla las especificaciones recomendadas por land rover.  Sobre el tema del ruido no se si te refieres, si lo pudieras grabar seria interesante escucharlo.

Ok perfecto y muchas gracias JRuiz14
Síii .. mañana lo arranco que lleva parado desde el domingo y hago el vídeo... .