El "RUIDO DEL DIABLO" - Fichas

De momento hay un hecho cierto: (bueno 3)

- Que no es una cosa aislada o sin importancia. El porcentaje sobre el total es realmente grande y evidentemente el PROBLEMO "existe".

- Que la inmensa mayoría de casos es en manuales. El único caso de automático habla de "a bajas velocidades" (quizás en segunda o tercera) y "desacelerando o reduciendo" (parece algo diferente al clásico RRD).

- Y por último, que el paso del tiempo ayuda a pensar a que no es una "avería mecánica grave", puesto que de lo contrario LR ya hubiera reaccionado, y no debe afectar al funcionamiento normal y a poder seguir usando el vehículo. (Ya que de lo contrario hubieran recomendado dejarlo en taller antes de arriesgarse a averías más graves o problemas de seguridad para los usuarios).

Como decía mi abuelo: "andaremos y veremos"

Lo raro tambien es que los jefes de taller no sepan de donde C--- viene el ruido, cuando un mecanico solo por el sonido o el tacto en la mayoria de los casos sabe por donde van los tiros.

En mi caso puedo decir que he seguido utilizando el coche de forma regular durante 4 meses y medio a pesar del dichoso ruido y salvo su aparición estelar en los momentos de maniobra para aparcar (y no siempre), el coche aparentemente no ha sufrido otro tipo de averias, rarezas o ruidos que pudieran derivarse de este problema. Es más, mi amigo el ruido no se ha hecho mayor ni más desagradable. Ya lo es bastante. Una vez el coche en marcha, te olvidas.
Tan es así, que si lo he llevado hace una semana al taller, es más porque me lo han intentado robar y a la vista de que no han podido, los "apandadores" han decidido que el coche quedaba mejor rallado en todo su contorno. Yo no opino lo mismo, así que al taller y a pintar entero. Y ya de paso, que me miren lo del dichoso sonquete...

daps10 escribió:En mi caso puedo decir que he seguido utilizando el coche de forma regular durante 4 meses y medio a pesar del dichoso ruido y salvo su aparición estelar en los momentos de maniobra para aparcar (y no siempre), el coche aparentemente no ha sufrido otro tipo de averias, rarezas o ruidos que pudieran derivarse de este problema. Es más, mi amigo el ruido no se ha hecho mayor ni más desagradable. Ya lo es bastante. Una vez el coche en marcha, te olvidas.
Tan es así, que si lo he llevado hace una semana al taller, es más porque me lo han intentado robar y a la vista de que no han podido, los "apandadores" han decidido que el coche quedaba mejor rallado en todo su contorno. Yo no opino lo mismo, así que al taller y a pintar entero. Y ya de paso, que me miren lo del dichoso sonquete...

Que cabrones!!!

Joer daps, que mala leche me entra al leer estas cosas!

Ánimo.

Pues si. Así que ojo porque el coche es muy llamativo y al poner la denuncia en la policia me advirtieron de un incremento en los robos de coches de gama alta. Hay mucho simpático por ahí.

Yo, a riesgo de ser "agorero y cenizo", apuesto a que se trata de un problema de diseño:

Que el haldex está bien, que el soft y estructura del Evoque también, pero que por lo que sea al montarlo en las versiones de Evoques manuales, hay algunas piezas de conexión que pasan a estar "desengranadas" cuando se hacen movimientos del vehículo en primera o marcha atrás, girando el volante y a baja velocidad.

(Aunque no viene a cuento: Yo tenía de jovencito un Clio, y ya con los años, al girar dos vueltas el volante, y salir en primera en algún trocito con un pelín de pendiente daba como "saltos" la dirección y el pedal, y un ruido como "de latas" por debajo del coche.)

Por la explicación que he hecho, se ve a las claras que mi idea de mecánica es de nivel de Barrio Sésamo. (Como cuando el Conde Drácula enmeraba muciélagos pa enseñar a contar: UNO! DOS!.... TRES! )

Como ya comenté en la presentación del mío, a mí me rompieron la ventanilla del conductor y se llevaron unas gafas a las 3 horas justas de haberlo sacado del concesionario. Hay que tener cuidadín.

Por cierto y siguiendo el hilo, hice caso a Orion y le pasé el recado
sobre la densidad del aceite del Haldex al jefe de taller. Apuntado
queda, aunque insiste en que estos de LR son muy pejigueros en probar
cosas en vehículos nuevos sin tener la certeza de que es la solución. Está a la espera de que le permitan meterle mano. Esto es como en las películas de americanos cuando el seal está esperando a que le le dejen disparar al ruso malote y tú estás pensando..., a que se escapa.
A quedado en llamarme en cuanto sepa algo.

Menos mal que el evoque está construido sobre la base y más que testeada, freelander2.

A los que no tienen ruido, os ánimo a probar el HDC y después contais las sensaciones

Carlos escribió:Menos mal que el evoque está construido sobre la base y más que testeada, freelander2.

A los que no tienen ruido, os ánimo a probar el HDC y después contais las sensaciones

El HDC es el control de velocidad de descenso verdad!?!?! Si es así, yo he probado el HDC en la rampa del taller de RR (conducia el mecánico) varias veces, subiendo marcha a tras i bajando con el HDC. i ningún problema todo OK!! . . .(sigo tocando madera) . . .

Marky escribió:

Carlos escribió:Menos mal que el evoque está construido sobre la base y más que testeada, freelander2.

A los que no tienen ruido, os ánimo a probar el HDC y después contais las sensaciones

El HDC es el control de velocidad de descenso verdad!?!?! Si es así, yo he probado el HDC en la rampa del taller de RR (conducia el mecánico) varias veces, subiendo marcha a tras i bajando con el HDC. i ningún problema todo OK!! . . .(sigo tocando madera) . . .

Gracias Marky! Es por descartar casualidades mias.

Hola,

Por si sirve de algo, en este enlace un usuario dice que su proveedor le dijo que es cosa del control de tracción y que se puede solucionar con un software actualizado.

Traducido de google:

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://babyrr.com/forum/Thread-Parking-issue-on-Manual-Gear-transmission&ei=8Ps7T8z9KIuHhQfRzuXpCQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&sqi=2&ved=0CCkQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhttp://babyrr.com/forum/Thread-Parking-issue-on-Manual-Gear-transmission%26hl%3Des%26biw%3D1760%26bih%3D836%26prmd%3Dimvnsfd

Pero me parece que no debe de estar el tema claro del todo...

evoki escribió:Yo, a riesgo de ser "agorero y cenizo", apuesto a que se trata de un problema de diseño:

Que el haldex está bien, que el soft y estructura del Evoque también, pero que por lo que sea al montarlo en las versiones de Evoques manuales, hay algunas piezas de conexión que pasan a estar "desengranadas" cuando se hacen movimientos del vehículo en primera o marcha atrás, girando el volante y a baja velocidad.

(Aunque no viene a cuento: Yo tenía de jovencito un Clio, y ya con los años, al girar dos vueltas el volante, y salir en primera en algún trocito con un pelín de pendiente daba como "saltos" la dirección y el pedal, y un ruido como "de latas" por debajo del coche.)

Por la explicación que he hecho, se ve a las claras que mi idea de mecánica es de nivel de Barrio Sésamo. (Como cuando el Conde Drácula enmeraba muciélagos pa enseñar a contar: UNO! DOS!.... TRES! )

Yo a riesgo de contradecir al agorero que estas hecho respondo...

no es problema de "diseño" en un chasis+ motor+caja de cambios con 5 años en el mercado cuando nunca antes ha pasado....

Segundo tema: seguís empeñados en que es el Haldex, y yo sigo pensando que no, de hecho en el hilo que abrí de campañas el código de la campaña y hasta donde he podido saber, es problema parece ser de control de tracción (a vista de la numeración) no del Haldex, no os imagináis ninguno como suena un Haldex chillando, creeme es horrible pero horrible...

Yo solo os digo que paciencia, el hilo esta abierto y creedme que la campaña esta en estudio y bloqueada, de ahí que no haya nada ni haya yo actualizado, pero no desesperéis...

El conde dracula era el puto crack.
Y menuda putada a quien le han arañado el coche, maldita envidia....

Hola,

En un foro británico donde hice esta consulta, el usuario que inicio el hilo hace meses sobre el dichoso ruido, ha contestado esto:

--------------------------------------------------------------------------------------


Hi everyone
Considering it was me who started this thread
regarding the crunching noise I haven't revisited it for a while. I am
pleased to report that my crunching noise (only when manouvering at very
low speeds - like running over a plastic bottle) stopped after about
2500 miles and I have done around 3750 miles now and never done it once
in that time.
Someone mentioned that RR said it was designed to do
this which is complete rubbish as the noise sounded awfull, very loud
and very serious. Happy to report that mine doesnt seem any the worse
for having it and its been faultless apart from that.

Very interested to find out what it was though
David
-------------------------------------------------------------------------------------

Creo que viene a decir que a las 2500 millas, unos 4000 KM y pico, el ruido cesó y ya no se ha vuelto a producir en su coche.

Seria interesante conocer a alguien que lleve una cantidad de KM parecida y saber si sigue produciéndose el ruido...

¡... DOS MURCIÉLAGOS, TRES MURCIÉLAGOS, CUATRO MURCIÉLAGOS...!, ¡¡¡COÑO UNA LECHUZA!!!! jejejeje El Conde Drácula era el puto crack.

A ver si pronto los foreros podemos dejar de enumerar "ruidos y cacofonías varias" y dan con la solución al problema.

Yo estoy seguro que antes o después saldrá.

dewwwww

briansow escribió:Hola,

En un foro británico donde hice esta consulta, el usuario que inicio el hilo hace meses sobre el dichoso ruido, ha contestado esto:

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Hi everyone
Considering it was me who started this thread
regarding the crunching noise I haven't revisited it for a while. I am
pleased to report that my crunching noise (only when manouvering at very
low speeds - like running over a plastic bottle) stopped after about
2500 miles and I have done around 3750 miles now and never done it once
in that time.
Someone mentioned that RR said it was designed to do
this which is complete rubbish as the noise sounded awfull, very loud
and very serious. Happy to report that mine doesnt seem any the worse
for having it and its been faultless apart from that.

Very interested to find out what it was though
David
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Creo que viene a decir que a las 2500 millas, unos 4000 KM y pico, el ruido cesó y ya no se ha vuelto a producir en su coche.

Seria interesante conocer a alguien que lleve una cantidad de KM parecida y saber si sigue produciéndose el ruido...

No tiene mucho sentido el "exorcismo del diablo" por el número de km....Yo llevo más de 5.000 km y sigue y sigue y sigue.....

Joselete escribió:
No tiene mucho sentido el "exorcismo del diablo" por el número de km....Yo llevo más de 5.000 km y sigue y sigue y sigue.....

OK, vaya....

Tú lo has dicho...jeje, al final tendremos que llamar al padre "Karras" de la peli el Exorcista para que le haga un exorcismo al Evoque...

Para los que estamos esperando, esto del Ruido del Diablo es como si el Evoque fuera un "Güevoquinder": Nunca sabemos lo que nos trae dentro de sorpresa.

Tendremos que tomarlo con sentido del humor:

Comercial: Buenos días, ¿Qué desea?

Ciente: Un Evoque, 150, manual, 4x4,...

Comercial: Blanco, ¿verdad?

Cliente: ¡Por supuesto!

Comercial: El RdelD va de serie, tenemos esa oferta especial.

Cliente: ¡Anda, que suerte!. Así me ahorro el Meridian, que de todas formas no lo iba a poder escuchar bien si lleva el RdelD de "banda sonora"

Comercial: ¿Se lo envuelvo, o se lo lleva puesto?

Yo llevo más de 6.000 km circulando y puedo decir que "Mr. Crunching Noise" se sigue subiendo al coche cada vez que hago maniobras de aparcamiento. Que la solución sea hacer kilómetros tiene tan poco sentido como que esta gente siga conduciendo por la izquierda, o que se pasen el sistema internacional de unidades por el forro. En fin, vete a saber...

Jajja estos britanicos, han pasado los años en sus islas ajenos al resto de los mortales y asi son sus coches y sus aviones.

Hola compañeros,
Una consultilla...Alguno de los que tenéis al demonio dentro habéis comprado el coche en Madrid? Qué tal os han tratado en el conce? os han tomado por locos o han tratado de solucionarlo de alguna manera?
La duda es porque a semana que viene por fin compraré al chikitin, y me gustaría saber que tal ha ido la postventa en los conces de la capi.
Muchas gracias.

A los que os han entregado el coche desde el mes de febrero tambien lo habeis notado ?

Yo lo recogí hace una semana, pero apenas me ha dado tiempo a hacerle 200 km. Por ahora el RdD no ha hecho acto de presencia.

Pero (offtopic) si he notado que el Orkney Gray, aunque queda bonito coge mucha suciedad.

(Pure TD4 Manual)

Parece que hay solución. Ayer recogí el coche después de que configuraran de nuevo la electrónica, creo qu efectuaba el ABS + terrain response. De momento no lo ha vuelto a hacer....parece que la solución funciona!!!!!!!!

1000 km con un ed4 y nada de ruido del diablo, todo ok.

Joselete escribió:Parece que hay solución. Ayer recogí el coche después de que configuraran de nuevo la electrónica, creo qu efectuaba el ABS + terrain response. De momento no lo ha vuelto a hacer....parece que la solución funciona!!!!!!!!

Joselete, que tal va? Has tenido tiempo de probarlo a fondo?

Carlos escribió:

Joselete escribió:Parece que hay solución. Ayer recogí el coche después de que configuraran de nuevo la electrónica, creo qu efectuaba el ABS + terrain response. De momento no lo ha vuelto a hacer....parece que la solución funciona!!!!!!!!

Joselete, que tal va? Has tenido tiempo de probarlo a fondo?

Va perfecto no lo ha vuelto a repetir. Parece que han dado con la solución. He hecho unos 200 km desde que lo recogí, incidiendo en las maniobras en las cuales se manifestaba "El Maligno" y parece que el exorcismo ha resultado.

Los que tengan este problema que se pongan en cotacto con el SAT o su concesionario de cabecera....YA HAY SOLUCION¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Muchas gracias crack! Me pasaré a ver que dicen los del conce.

Parece ser que hay distintas versiones del software que afecta a ABS y Terranin Response y que es donde radica el problema. La última actualización (V.97) es en teoría la que funciona y la están mandando a todos los concesionarios para sustituir a la V.96. Algunos Evoque parece que en un principio la rechazan, aunque yo cero que es a causa del ordenador desde la que se lanza. Y lo creo porque con un parche parece que se resuelve.
La descarga del nuevo software, 6 horitas de nada, así que preguntad antes de dejar el coche si ya tienen la actualización en alguno de los ordenadores del taller, porque sino os toca dejarlo a pasar la noche...