Presentación Macan Turbo

A falta de hacer la pre-entrega, os dejo un avance. El coche luce espectacular en vivo. Hay que reconocer, que el evoque es infinitamente más atractivo, pero tras arrancarlo, ese sonido compensa todo lo que tus ojos puedan captar.

El lunes entrega definitiva y primeras sensaciones.

Saludos.

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espectacularrrrrrrrrrr !!!!!! 
vaya cambio 

Joder, no ha tardado nada!

Incluso así tapado apunta maneras...vas a disfrutar como un enano. 

Te a tardado menos que un EVOQUE..
A disfrutarlo !!!

Carrrazo, y el Turbo por si a caso 
Felicidades y a disfrutarlo!!!!

Felicidades Vilch0, que rapidez!!
Ya nos informaras de como va el Macan tiene una pinta increíble.
Que tengas buena entrega

Anda que no vas a sufrir limpiando esas llantas
A disfrutarlo, amigo.

Los nervios no me han dejado hacer fotos más favorecedoras, pero algún día las pondré... Ha sido hipnótico el coche subiendo el puerto de Navacerrada hoy... 

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También os dejo al hermano culpable de habernos metido en el mundo Porsche, y espero que algún día os atreváis a meter el evoque en circuito... Es adictivo.

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Espectacular!! Enhorabuena, a disfrutarlo

Enhorabuena vilch0!

Yo también tengo un "bicho" de Stuttgart en casa y es cierto que crean cierta adiccion. Me han hablado muy bien del Macan, espero leer tus impresiones cuando lo hayas rodado más y que colme tus expectativas.

Disfrutadlo con salud. 

Impresionante el coche y buenos acabados que lo disfrutes mucho, ya explicaras impresiones de funcionamiento.
Saludos

Guauuuu!!! Enhorabuena!!! Espectacular!!!

Gracias a todos. Tras hacer kilómetros contare sensaciones.

Saludos

Que buena pinta tiene ese coche.

A disfrutar del juguetito

Impresionante!!!! ese coche juega ya en otra liga.

me encantaaaaa

Después de 5.000 km, creo que es el momento de hablar un poco del coche. Antes de nada, un par de fotos de buena calidad:

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Intentaré ser breve, empezando por lo malo. No hay quien baje el consumo de 10,5 litros yendo relajado. Si te planteas correr un poquito vas hasta los 14 litros a los 100... Pero son 400 caballos, no se puede tener todo. Mismo consumo que tenía en el Si4, pero con 160 caballos más. El sonido es adictivo, y más con los escapes con válvulas.

Y hablando de caballos, como quiere correr. No hace falta pensar si hay sitio para adelantar o incorporarte. Decide que si, písale y allá que va. Sin embargo es perezoso. Si no estás en modo sport, le cuesta entender que quieres ir mas rápido. Eso sí, cuando lo entiende, la DGT te está esperando en un abrir y cerrar de ojos.

¿Aplomo? Lo tiene. Se nota que pesa dos toneladas,y que el evoque iba muy muy fino también. Sin embargo, cuesta mucho menos ir rápido en curvas. Los traslados de inercia no son tantos, y si los hay son muy previsibles. El mío lleva suspensión neumática, y realmente se nota cambiar las configuraciones. En Sport Plus parece una tabla, no cabecea,pero las inercias están ahí. En regulación confort es más suave y cómodo que el evoque en configuración normal, y para viajar es una gozada.

Frenos. Porsche se caracteriza en toda su gama por unos frenos que hay que pisar mucho para frenar. Cosa que nunca mes ha gustado. Por eso opté por los frenos cerámicos, que frenan demasiado, si demasiado, siempre que estén calientes. Algún susto me he llevado ya llevando los frenos fríos, que no están en el mismo punto de siempre y brusquedad al canto.

Espacio. Comparado con el evoque muchísimo. Es coche se ve anchísimo, y no lo es tanto. Tocando el post de un compañero, caben dos bolsas de golf con drivers cuando en el evoque no cabe ni una. Esos si, es casi medio metro más de coche, y medio metro más para aparcarlo.

En conjunto... Estratosférico. El coche no vale la cantidad de dinero que hay que desembolsar, al igual que no lo vale un Ferrari, al igual que mi antiguo Si4 no valía los 73k que pagué por él. 

Sin embargo, me subo y me bajo de él con una sonrisa en la cara, y eso no es fácil con el otro "monstruito" al lado.

Un saludo, y si tenéis alguna duda o lo que sea, preguntad.

GRACIAS  por compartir tu experiencia

Vilch0 tu nuevo coche es una pasada! me alegro que la experiencia esté siendo positiva, disfruta a tope del coche!

Una gozada de coche, a ver si sacan una versión de 4 cilindros para los que tenemos los bolsillos algo rotos...

a disfrutarlo !!!

eloscar escribió:Una gozada de coche, a ver si sacan una versión de 4 cilindros para los que tenemos los bolsillos algo rotos...

a disfrutarlo !!!

Pues según he leido los motores de 4 cilindros no tardarán en irrumpir en el catálogo Porsche...

Blake escribió:

eloscar escribió:Una gozada de coche, a ver si sacan una versión de 4 cilindros para los que tenemos los bolsillos algo rotos...

a disfrutarlo !!!

Pues según he leido los motores de 4 cilindros no tardarán en irrumpir en el catálogo Porsche...

Es un tema que trae larga cola...

Algunos dicen que si, otros que no. La producción anual la tienen cubierta dándose el caso de vendedores en USA que compran el coche al propietario + un plus para vender a otro cliente que paga más para tenerlo YA. Ahí esta el argumento de los qe dicen que no van a meter motores 4cyl.

Sin embargo, seria un enorme impulso en cuanto a ventas, las cuales van a perder con la nueva generación de 911 no atmosférica. Solo el tiempo dirá.

Vilch0 escribió:

Blake escribió:

eloscar escribió:Una gozada de coche, a ver si sacan una versión de 4 cilindros para los que tenemos los bolsillos algo rotos...

a disfrutarlo !!!

Pues según he leido los motores de 4 cilindros no tardarán en irrumpir en el catálogo Porsche...

Es un tema que trae larga cola...

Algunos dicen que si, otros que no. La producción anual la tienen cubierta dándose el caso de vendedores en USA que compran el coche al propietario + un plus para vender a otro cliente que paga más para tenerlo YA. Ahí esta el argumento de los qe dicen que no van a meter motores 4cyl.

Sin embargo, seria un enorme impulso en cuanto a ventas, las cuales van a perder con la nueva generación de 911 no atmosférica. Solo el tiempo dirá.

Estamos en época del "downsizing"...motores de poca cilindrada y con turbos o compresores les sacan potencias que hasta ahora no se habían visto en esas cilindradas...

Yo apuesto a que los cuatro cilindros llegarán a Porsche, tal vez en nuevo modelo que se sitúe por debajo del Boxster.