Neumaticos de Nieve

Bueno después de mirar y mirar me he decantado por montar un neumático de invierno.Aqui en el país vasco la mayoría del tiempo esta lloviendo y por ese motivo monto las de invierno.
He cogido un chollazo ya que para la medida 245/45/20 hay poco donde elegir(en invierno),y al final encogido estas Vredestein Wintrac Xtreme S 245/45R20 103 V XL Cantidad: 4 x 206 EUR=824€

Rubio_4 escribió:Bueno después de mirar y mirar me he decantado por montar un neumático de invierno.Aqui en el país vasco la mayoría del tiempo esta lloviendo y por ese motivo monto las de invierno.
He cogido un chollazo ya que para la medida 245/45/20 hay poco donde elegir(en invierno),y al final encogido estas Vredestein Wintrac Xtreme S 245/45R20 103 V XL Cantidad: 4 x 206 EUR=824€

Hola Rubio 4, tengo si te interesa para cambiar con llanta y todo las que he puesto en este post, (no se si las has visto?), pero para nieve van genial.

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esto es lo que dicen en neumatios on line:

El Mud-Terrain T/A KM de BF Goodrich es un neumático todoterreno para cualquier estación, adecuado para vehículos comerciales, todoterrenos y una conducción deportiva fuera de carreteras, especialmente en terrenos fangosos. Con la tecnología “KM” que significa “Key Benefit Mud Traction” (Tracción en barro con beneficio clave), el Mud-Terrain T/A KM de BF Goodrich es lo mejor que puede usar en terrenos con nieve derretida o mucho barro.

Gracias pero ya las he comprado.
Espero que las vendas pronto.

Rubio_4 escribió:Gracias pero ya las he comprado.
Espero que las vendas pronto.

Ok, Gracias

La mejor marca sin dudas.

Yo he instalado neumáticos de invierno en mis dos vehículos y te dan una seguridad durante el invierno que no te da nada más.

Con la primera capa de nieve subes sin ningún problema sin necesidad de poner fundas ni cadenas y los días de lluvia fuerte igual.

Animo a todos a hacerlo.

Saludos

Eso me han dicho algunos amigos,que van genial.Ya os contare

Pues yo también llevo varios días dandole vuelta al tema de neumáticos de invierno, sobre todo me gustaría por la nieve, pero no me convence, porque tienen unas condiciones de temperatura que los limitan: Necesitan 7ºC o menos para no deteriorarse... con lo cual, en España esa situación a menos que vivas en las montañas nada de nada...

gollar escribió:Pues yo también llevo varios días dandole vuelta al tema de neumáticos de invierno, sobre todo me gustaría por la nieve, pero no me convence, porque tienen unas condiciones de temperatura que los limitan: Necesitan 7ºC o menos para no deteriorarse... con lo cual, en España esa situación a menos que vivas en las montañas nada de nada...

En el caso de los míos, es por debajo de 15ºC mas menos o eso me dijo el entendido del tema.

Me hice el año pasado viaje a Baqueira con 13 grados hasta Huesca y en autovía a 150 y el resto del invierno los tuve. El que me ha vuelto a montar el mismo juego este año me dijo que están nuevos, así que no se donde estará realmente el intervalo de trabajo aceptable.

En mi caso eran unos Pirelli Winter 240 Sottozero Serie I.

Yo lo he pedido con llanta de 20" también y si que me preocupa un poco el tema ya que donde vivo es zona de montaña y no se si con los de serie se puede ir por nieve los 4 días al año que nieva fuerte o tendré que poner unas de invierno...

siempre vas a ir mas seguro con las de nieve,y no te digo nada los días de lluvia.
Se de amigos q las montan todo el año y dicen q no se les gastan antes,y no conducen pisando huevos.

Pues ya os digo que estoy deseando ponerle unos neumáticos de Invierno, pero me parece bastante absurdo, y no creo que compense gastarse 600€ neumáticos + llantas, cuando todos los fabricantes que estoy viendo ponen que están diseñados para temperaturas inferiores a 7ºC, que es cuando el Neumático de Verano pierde adherencia...


"Destinado a conductores exigentes, el WINTER SOTTOZERO™ SERIE II garantiza un rendimiento excelente en carreteras secas, mojadas o con presencia de nieve. Con temperaturas inferiores a +7°C, afronta situaciones de aquaplaning de forma más efectiva que con un neumático de verano."

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Bueno Bueno 

Pues menos mal que aguantan cera con un poco más de calor.

Gracias por la info gollar :)

Pd. Yo tengo el juego de neumáticos y me los guarda el mismo que las monta en el mismo juego de llantas. Unos 150 euros cada vez.

Saludos

Pues yo sigo con las de serie, unas Dunlop Gran Trek A+S y algo de barro han pisado y la verdad es que no van mal, en nieve pues no sé pero espero que con el programa de nieve no de pegas.

Sino pues unas Nokian VR SUV3 que son las que mas me gustan.

El programa de nieve ayuda,pero sin unos buenos neumaticos poco hará.

En mi anterior coche montaba neumáticos de invierno desde Noviembre a Marzo (vivo en Madrid) y usaba el coche todos los días para ir a trabajar. Mi experiencia con ellos ha sido muy buena, en cuanto a tracción en nieve son espectaculares y en cuanto a durabilidad seguro que hubieran llegado a los 35-40k km.
Mi recomendación, siempre que sea posible, es tener dos juegos de llantas+neumáticos.

Interpretáis mal el tema de los 7 grados. No quiere decir que a partir de 7 grados se degraden los de invierno sino que los de verano pierden las propiedades de elasticidad que siguen teniendo los de invierno. En ningún caso ni ninguna marca te dicen que no se pueden usar por encima de esa temperatura porque se degradan. Esa es la rumorología falsa de los neumáticos de invierno. Aconsejo a los que no los han usado nunca que los prueben y luego opinen. Yo los llevo todo el año, viajo mucho entre Bilbao y Madrid y me suelen durar unos 45000 - 50000 kms. Para decir que es absurdo hay que probarlos y desechar ya las ideas falsas y anticuadas sobre ese tipo de neumáticos que han evolucionado un montón y están muy cerca en duración a los de verano pero que en prestaciones les dejan a la altura del betún en todas las épocas del año. Sin duda Vredestein y Nokian de las mejores marcas que he probado

Yo he probado muchas marcas de neumáticos de invierno en 13 años y la verdad es que Vredstein son las que mejor resultado me han dado...

Neumaticos M+S?
Tengo los pirelli de serie en mi pure tech.   235/60 R 18. 
En teoria son para nieve y barro pero no aparece con el pictograma de la montañita y los copos de nieve. 
A alguno de vosotros os venian de serie?
Los habeis probado en nieve ?

Tengo mi Evoque hace 1 semana y media con unos neumáticos Michelin Latitud Tour HP y no hay día que no hayan pisado nieve. Y alguno de esos días bastante y no he notado falta de agarre. Eso si, son nuevos y seguro que su rendimiento sobre nieve no es comparable a un neumático de invierno. En mi anterior coche siempre ponía las de adelante de invierno y se lo que son, y cuando toque cambiar de neumáticos, pondré una de invierno que serán Michelin, Vredestein o Nokian.

Hola manises. Yo tengo los mismos en mi pure tech. El coche lo tengo desde el 17 dic 14, son scorpion verde. Me comento el comercial que son polivalentes. Para verano asfalto , campo barro ,algo de nieve. Pero no eran neumaticos especiales de invierno para muy bajas temperaturas.

Parece ser que los que llegan en Enero van equipados de serie con las michelin. Yo lo hubiera preferido asi, pero que se le va a hacer.

Gracias Sergio

Pues que queréis que os diga... En la página de Pirelli lo pone bien claro: si los usas todo el año desgastan antes..hay que tener 2 juegos:

1) Vivo en la ciudad y durante el invierno no voy a la montaña, ¿necesito neumáticos de invierno?

Por debajo de 7°C, algo que sucede la mayor parte del periodo comprendido entre octubre y marzo (será en otros paises, porque en España no, sino mirar historicos de AEMET...) , los neumáticos de invierno ofrecen mejor agarre en carretera, en comparación con los de verano. Durante los meses fríos, los compuestos usados en los neumáticos de verano se endurecen en detrimento del agarre en carretera, la tracción y el rendimiento de frenado.

2) Si los neumáticos de invierno son más caros, ¿para qué comprarlos?

Ciertamente hay que comprar dos juegos de neumáticos, uno para verano y el otro para invierno...

3) Pero si los neumáticos de invierno tienen mejor rendimiento que los de verano, ¿por qué no llevarlos puestos todo el año?

Los neumáticos de invierno se han creado para ofrecer un rendimiento óptimo por debajo de los  7°C. Durante el verano, su compuesto, más blando que el de los neumáticos de verano, se desgasta mucho más y con mayor rapidez, y por eso su rendimiento no es tan bueno.

Aqui está el link oficial de Pirelli:

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