Duda freno de mano electrónico y 6ª marcha.

Buenas a todos, por fin me ha llegado mi Evoque Pure 4x2 manual.
La duda es que si el freno de mano se tendría que desconectar solo al embragar y salir, porque en mi caso algunas veces va y otras el coche se clava y no se desconecta el freno de mano, por lo que tengo que darle al botón para que se desconecte. 
Por cierto esta tarde lo llevo al concesionario  porque la sexta marcha no entra, no se si a alguien le habra pasado lo mismo, porque la 1,2,3,4,5 van suaves pero al meter la sexta no entra y se me va a 4ª, y la marcha atrás es costosa de meter.
PD:El coche me lo dieron ayer y estoy un poco "cagado" ya que son 33.000€

Eso sí que es empezar con mal pie, intenta ser optimista y piensa que puede ser algo puntual, eso es lo que intento hacer yo...
Lo de la sexta suena fatal, ojalá tenga que ver con el freno de alguna forma porque sino pinta a caja nueva. A nosotros nos han cambiado la automática con 50.000km pero si finalmente te la han de cambiar habrás batido todos los récords.
Ánimos, te entiendo perfectamente.

En el cambio manual no se que decirte pero en el automático cuando aceleras se suelta el freno de mano electrónico sólo.

En los manuales se juega un poco con el acelerador y embrague y no parece que salga fino , pero eso de que se clave...
En cuanto a la sexta marcha prueba llevartela empujando a la derecha, si solo tiras o acompañas se va a la 4.
A mi me paso las primeras veces, metia 4ª en vez de 6ª.
Espero que sea ese el problema .
Suerte.

El freno de mano tiene que desactivarse solo , al acelerar notas una pequeña resistencia pero como te digo el solo se desactiva

Estoy con javimarlop.... Con el freno mano  puesto,,,, embrague.... Meter primera... Sueltas embrague como para salir, y notas como se desengancha el freno y sale el coche sin problema....

El mío es manual y un MY2016: como te han dicho, para meter sexta tienes que forzar un poco el recorrido a la derecha, no vale con tirar de la palanca hacia atrás. Lo mismo para reducir a 5ª, tienes que marcarle bien el recorrido.

En cuanto al freno de mano, hay que vencer la resistencia, sin llevar el pedal del embrague hasta arriba y acelerando un poco. Para mi gusto es un poco brusco, por lo que casi no lo utilizo, no cuesta nada poner y quitar el freno con una ligera pulsación en el botón y te evitas un posible disgusto si se quita bruscamente.

La Muchas gracias a todos por las respuestas, ya esta todo solucionado, lo de la sexta era que en el taller se les habia olvidado calibrar la caja de cambios y en 10 min solucionado, y lo del freno electrónico sale un poco brusco pero acaba saliendo.
Gracias, un saludo.

Buenas noches Popi,  me alegro se haya solucionado fácilmente. Una pregunta,  como hacen lo de calibrar el cambio? El mio es manual y va fino, aunque si se pudiera calibrar..Les diría que afinasen un pelin el cambio de primera a segunda...

en el manual de usuario pone como regular la suavidad con la que se suelta el freno.

Lo mirare jruiz, el mio va bien, unas veces lo notas un poco y otras ni te enteras. El manual lo he leido practicamente de cabo a rabo y no me acuerdo de haberlo visto, se me habra pasado.
Muchas gracias por la información.

Para retrasar la desactivación automática, sujete el interruptor del EPB en la posición de activación y suéltela en el momento deseado. El sistema del EPB se libera gradualmente para lograr un inicio suave de la marcha.

Si que me suena si, ahora lo recuerdo.
Muchas gracias.

para que te salga suave, tienes que con el freno puesto y motor en marcha puertas cerradas y cinturon puesto, tiras para arriba del boton y lo mantienes aceleras y sueltas embrague y casi a la vez sueltas el boton del freno cuanto menos tiempo lo tengas pulsado una vez inicies la maniobra, mas facil te saldra luego. prueba y cuentas.

Gracias, me has leido el pensamiento, suponia que era asi, pero ya los has aclarado. Lo probare y ya contare.