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repro para pedal electronico

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repro para pedal electronico Empty repro para pedal electronico

Mensaje por jruiz14 el Jue Abr 21, 2016 8:37 pm

mirar esto, por lo visto es una opcion mas que interesante, se puede rebajar el 0-100 en casi 2 segundos.

https://youtu.be/31zjsyKO60w


https://youtu.be/OF367zTVlF
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repro para pedal electronico Empty Re: repro para pedal electronico

Mensaje por jruiz14 el Jue Abr 21, 2016 8:46 pm

aqui lo podeis comprar

http://www.ebay.es/itm/PEDAL-ELECTRONICO-REMUS-LANDROVER-EVOQUE-2011-2-2L-ED4-TD4-/291744398689?hash=item43ed523d61:g:V1kAAOSwJSJXGQtm

como sabreis nuestro acelerador es electronico, el problema que tiene este sistema es que hay lag entre que pisamos el pedal y se transmite la información a la centralita que da la consiguiente instrucción al motor para que reaccione, con este sistema el pedal se hace mucho mas rapido de instrucción, lleva tres posiciones de reprogramacion, sport, sport plus, eco y off, no modifica ningún parametro de la centralita, es totalmente indetectable, se quita y se pone sin problemas. he visto videos en youtube y el rendimiento es espectacular. para no aumentar caballería.
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Mensaje por jruiz14 el Jue Abr 21, 2016 9:35 pm

aqui mejor a 199

http://www.pedalbox.com/es/home/
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Mensaje por juandecas el Vie Abr 22, 2016 6:14 am

interesante...pero tanto lag tiene como para perder 2 segundos??
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 8:46 am

El manual cuando das un pisotón en tercera tarda en reaccionar los automáticos tienen mucho lag en algunas circunstancias
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 8:49 am

Esto lo que hace es que aumenta mucho la sensibilidad del pedal cuando está en modo Sport Plus ganando aceleración claramente
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Mensaje por Tesla el Vie Abr 22, 2016 10:18 am

Sin ver los videos me atrevo a emitir un juicio: yo creo que el lag no tiene que ver con la respuesta acelerador-centralita-mecánica. Más bien pienso que es una cuestión relación del cambio-mecánica. Si bajas una marcha ¿hay lag? ¿y si lo hay, lo percibes? Yo creo que no. El coche es perezoso por debajo de determinadas rpm, es bajar una relación el cambio y sale como un tiro.

Ya lo he comentado más veces: tengo un Mini Cooper, son 140 CV turbo gasolina, que para una lata de sardinas no está mal. Pues le pasa lo mismo (con menos intensidad claro, porque pesa 700 kg menos).

Yo de estos apaños off-market no me fio
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Mensaje por Tesla el Vie Abr 22, 2016 10:23 am

Quería decir apaños after-market (o sea, no originales de fábrica)
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 12:36 pm

he mandado un correo para informarme y me dicen que mejora la respuesta del motor en todo el rango de rpm se monta en el conector electronico de nuestro acelerador, me lo estoy pensando ya que es buena alternativa para mejorar la respuesta del coche sin trastocar la garantia. me comentan que se puede bajar hasta 2 segundos en todas las aceleraciones y adelantamientos.
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Mensaje por juandecas el Vie Abr 22, 2016 12:43 pm

no prefieres esto???
centralita que te dara mas potencia y menos consumo y desconectable con mando a distacia por menos dinero
A la hora de itv o revision puedes desmontarlo y volverlo a montar facilmente

http://www.ebay.es/itm/361471113054?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 5:42 pm

las centralitas modifican las presiones de soplado del turbo con lo que ya sabemos todos lo que puede pasar sin embargo lo de arriba no toca nada de nada el motor.
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Mensaje por juandecas el Vie Abr 22, 2016 5:50 pm

Pero es muy poco lo que sube la presion...subiora un 30% la potencia total del coche.Si hablasemos de repros mas agresivas donde se sube un 50% si es preocupante
Yo anduve con un ford tdci con centralita bastantes kilometros y tirando de remolque que por eso lo potencie y ningun problema,pero claramente solo me subio de 136 a 170 cv
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 6:27 pm

si los chips no hacen lo mismo que una buena repro, son mas light.
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 6:50 pm

os pongo una opinion de un sistema parecido

http://www.bmwfaq.com/threads/mi-opinion-sobre-el-sprint-booster-lo-monte-hace-dos-dias.129678/

se llama sprint-booster
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Mensaje por jruiz14 el Vie Abr 22, 2016 7:13 pm

por lo visto el RS4 y el M5 lo llevan de serie mediante botones en el salpicadero.
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Mensaje por suoki el Vie Abr 22, 2016 7:51 pm

Yo lo he llevado en un BMW 320D E90 163cv manual y se nota por qué tenía mucho lag, pero realmente se nota cuando lo pones. El que yo puse era un Sprint Booster.
Eso sí, en agua y terreno deslizante había que llevar el acelerador con mucho cuidado. Solo se nota en las salidas o a muy bajas revoluciones, para nada gana potencia, si quieres potencia lo mejor es una repro bien hecha, ahí te mejora el lag te optimiza el motor, ganas potencia más lineal y te mejora el consumo. Antes del Evoque tenía un 530d con repro de BND de 231 a 270cv y también tengo un Mini one D de 90 a 120cv también con repro de BND. 
El mini tenía mucho retraso en el acelerador, casi parecía que tenía el caudalimetro estropeado, pero con la repro todo solucionado.
Si te vas a gastar 200€ en un chisme de esos, lo mejor es invertir un poco más y hacer las cosas bien.
Es mi opinión claro.
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Mensaje por Txitxo el Vie Abr 22, 2016 7:59 pm

yo andaba tentado en ponérselo a un giulietta automatico que vendí para comprar el evoque. Solo lo quería porque el siempre quería ir en una marcha muy larga y tenia que forzar mucho el acelerador para bajar de marcha cuando me encontraba en una pendiente y el coche estaba sin fuerza por estar en marcha muy larga.
Mi intención era que acelerando menos, el bajaría antes de marcha. Yo creo que eso lo único que hace es como si tu acelerarías mas.
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