Detectores de radares

Hola a todos, sabeis si los detectores de radares tipo Angel Driver están permitidos o no?
Me refiero a los que interceptan la señal del radar pero no la inhiben.

Otra vez vuelven a estar prohibidos. Y los inhibidores ya si te pillan se te cae el cuLito!!    

El Angel Driver no sé cuál es, por cierto. Los que te dejan son los  que de dicen donde están los fijos, pero q no van por microondas, que no tienen antena, vamos.

No es mi intención moralizar, allá cada uno con sus decisiones, Lo que podemos ahorrar en un viaje rodando por encima de las velocidades legales, a mi no me compensa.
La tranquilidad frente al stress.
El no alterarse cada vez que adelantas a un posible radar móvil, el estar continuamente actualizando los navegadores, y después a quejarse del alto consumo.....y no hablo del riesgo, porque yo lo tengo todo bajo control, y son los demás conductores, lentos y torpes los culpables de todas las desgracias.

Stinger  DSI, VIP o CARD está homologado como registrador de trayecto.
Para los laser homologado como sensor de colisión.

De 3000 euros a 5000 euros aproximadamente.

para los laser no hay ningún detector, puesto que al no emitir frecuencia, sino un haz de luz no hay posibilidad de detección,

JTE00000 escribió:para los laser no hay ningún detector, puesto que al no emitir frecuencia, sino un haz de luz no hay posibilidad de detección,

¿Que no emiten frecuencia? Casi todo en esta vida tiene frecuencia. Un haz de luz lleva una frecuencia asociada, de hecho, las pistolas laser en general van con longitudes de onda de aproximadamente 900 nm. 

Detecta, avisa, y sí tienes el laser shield activado, inhibe durante X segundos, a programar por el usuario.

Saludos.

Según lo que me ha parecido entender de las nuevas disposiciones....

Vuelven a estar prohibidos los detectores, todos... lo único que se puede usar son los avisadores de radares, vamos, los que te vienen en el GPS....

Están completamente prohibidos.

Hecha la ley hecha la trampa, y por eso informaba que los dispositivos de stinger tienen homologación de algo que no es detector, por tanto mientras no te pillen con el software operativo...

megis escribió:Voy a expresarme en este tema,ya que aunque los han prohibido yo voy a montar uno,ya que la multa son 200€(reducida 100€) y 3 puntos.
Para la gente que viajamos os aseguro que gastamos mas en multa que si nos pillan un detector de radar(cosa casi imposible que lo vea un agente de la G.C.)


Los detectores sigo sin saber que infringen, solamente hacen daño al bolsillo dado que por mucho que te avisen si pasas a 200 la multa te la llevas igual, pero te avisa del radar puesto detrás del seto para el cual han tenido que dar marcha atrás en una autopista.

Osea es legal que se escondan detrás de un seto en un punto km con la velocidad reducida a 50 km/h para hacer caja ,agazapados como hienas carroñeras esperando su presa y luego tienen los coj.... de decir que es para la seguridad ,resulta ser que bajan el limite de velocidad a 110 luego lo ponen a 120 y ahora lo quieren subir a 130 en algunas zonas y lo que antes era una sanción ahora no lo es.

Por legalidad,son legales. Para empezar están aprobados en la UE. Y por otro lado mientras solo sean detectores... Quien te lo puede prohibir? Es un artilugio que escucha las ondas que emiten los radares. Esto es algo así como si te multaran por ver los radares de lejos... O señor como se ha dado cuenta de que estaba ay escondido nuestro radar saca cuartos? Eso es que usted no mira la carretera... MULTA!
Pero bueno, siguen con la misma canción "Por su seguridad, control de velocidad"... Ojala alguien cambiara los letreros... "Por su cartera, control de velocidad"



Perdonar por el tocho,pero es que este tema me irrita y mucho.

+ el 90% de los radares esta cuesta abajo.

Recientemente estuve en Alemania, y todos los radares son frontales. ¿Otra cultura, otras carreteras? Si, y quizás por eso aquí no se pueda poner un límite superior.

Sin embargo su afán es recaudatorio, porque sino el porcentaje de radares en puntos negros sería mayor, y no en medio de una recta, cuesta abajo en la autovía A-1 e.g.

Saludos

Una visita y charlar con los pacientes del Hospital de Toledo no os vendría del todo mal.

Corrijo, a todos en general.

Benito Alhambra escribió:Una visita y charlar con los pacientes del Hospital de Toledo no os vendría del todo mal.

Y a la planta de oncología de un hospital, un barrio marginal, etc. Creo que todos nos deberíamos concienciar de demasiadas cosas.

Datos de Mapfre:
"A una velocidad de 80 km/h, es como si el coche cayese desde una altura de 25,1 m; a 100 km/h, la altura sería de 40 m…
… Finalmente, si el choque se produce a 120 km/h equivaldría a lanzar el coche desde una altura de 56 m"
 

Por tanto, un choque a 120 km/h es altamente probable quedarte tetrapléjico o fallecimiento. ¿Por qué nos permiten ir a 120? ¿Por qué se permite más de una tasa del 0,0% de alcohol? ¿Por qué se permite fumar cuando te puede distraer? Y un largo etc.


Si durante toda la historia de la existencia de normas viales, la velocidad máxima hubiera sido 150, hoy en día, 150 sería una velocidad "correcta" y sin peligro, como es en Alemania circular a velocidades superiores a 200 km/h. Sin embargo nos encontramos en ese paradigma.


Mi opinión. La mayoría usa el coche como un medio de transporte de A a B. No se preocupa por su entorno, ni las consecuencias de no ir 100% atento. Este para mi es el principal motivo por el cual el límite debe ser 120, por la educación vial, educación como personas y la concepción que tienen del coche y sus capacidades. En mi opinión, sería necesario aplicar reválidas del carnet de conducir, pero no interesa, claro esta.


Lo que se discute aquí no es la presencia de radares, son necesarios diría yo. Lo que se discute es el único afán lucrativo de los mismos.


Un saludo

El stinger DSI creo que te lo venden capado para que su venta sea legal. Ademas creo que vienen equipados con antideteccion de ultima generacion, o eso dicen porque vete a saber lo que llevan ahora.

Yo suelo llevar mi GPS con una base de datos actualizada (por eso he pasado del GPS que ofrecen de serie, siempre pasa lo mismo, vienen limitados y los Garmin tienen muchisimas posibilidades) y sirve para ir mas atento, sin mas porque siempre suelo ir con el control de velocidad o con el GPS con alarma de velocidad, es decir que si paso de 120 Km/h reales o lo que marque en el tramo, el GPS empieza a pitar de mala manera y por no oirlo bajo la velocidad.

Que razón tienes Benito, yo he ido un par de veces a ver un amigo y la verdad que se te quitan las ganas de pisar el acelerador. Ufff impone, pero bastante.