atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun

no pretendo asustaros, pero en el foro italiano del evo y del DS , ya hay algunos casos de rotura de cadena de distribución de motores ingeniun fabricados de 2015 a 2018, yo ya he contactado con mi concesionario para preguntar sobre este asunto que me parece muy preocupante, parece ser un problema con el tensor de la cadena, y con el paso de los kms la va jodiendo hasta que revienta.

yo en su día me queje al conce de que en algunas situaciones de repente aumentaba el ruido a chatarra , ese sonido duraba 1 minuto aproximadamente, y lo hace especialmente si usas el coche sin dejarlo calentar del todo lo apagas y al rato lo vuelves a encender arranca bien pero a los pocos segundos aumenta el ruido a lavadora vieja durante 1 minuto mas  menos, esto por lo visto es un síntoma claro del problema de la cadena. y a mi en su día me dijeron que era normal, ya veo que no sabían la que se les venia encima.

estoy por deshacerme de este coche lo antes posible.

Se sabe si está pasando a coches con muchos kms? Tanto a 4x2 como 4x4?

No, si al final tendremos razón que el motor psa 2.2 pese a ser algo mas ruidoso y menos novedoso es mas fiable, a pesar de llevar correa de distribución.

Al mio a los tres años me la cambiaron por garantía sin decir nada. Lo lleve unos días antes de que terminara la garantía para hacer unas tonterías que deje para el final. Según ellos la cambiaron por el ruido que hacia el coche, pero según mi odio sigue haciendo le mismo ruido de motor diesel. 
Según recuerdo me dijo que estaba un poco destensada y esas tensiones generaban mas ruido.

esta destensada porque hay un tensor que no funciona correctamente. hay roturas a partir de 80000km. pero la zona peligrosa de verdad esta a partir de los 120000km. mas o menos, es una loteria. 

aquí de momento no hay roturas pero si cambios de cadena y tensores
https://evoque.forumfree.it/?t=77221816

aquí ya han roto algunos
https://discoverysport.forumfree.it/?t=76430319

Jruiz te han contestado algo en el conce?
Podemos revisar o estar atentos de algo?

tengo que ir a que le den un vistazo, por lo que he leído algunos talleres dicen que es un ruido normal, otros cambian la cadena y tensores y los que han roto parece que la marca de momento se esta haciendo cargo, yo estoy pendiente de grabar el ruido para ir al conce ya que no ocurre siempre. de momento he tirado la piedra.

en el foro italiano hay un forero que va a cambiar solo el tensor de la cadena superior a ver si suena la flauta, parece que es una reparación sencilla que no hace falta desmontar motor, estoy siguiendo el asunto a ver que pasa.

aquí tenéis otro hilo interesante que habla del tema

http://www.forojaguar.com/foro/viewtopic.php?f=70&t=10361&sid=b8b07a84704cc389c72a4bedf06d72f5

la solución es cambiar cadena y tensores de la misma. parece que "solo" estamos afectados los primeros ingeniun hasta 2018.

Pregunta.
Ese ruido es muy muy notorio?
Hace meses ya dije en concesionario que el volante a ralentí vibraba un poco mas de lo que yo considero normal. Al acelerar todo iba mas suave.

Me dijero que no habia nada raro.
Es lo mismo o es solo ruido sin vibraciones?

aquí tenéis el ruido fijaros a partir del segundo 40 como empieza a sonar muy mal y a los dos minutos mas o menos vuelve a la normalidad.

https://drive.google.com/open?id=1dQrPQnezv5XoXtH41uhHzDOAvll02K6p

es muy facil de reproducir arrancáis el moto en frió , lo mantenéis arrancado un rato sin dejar calentar del todo ,lo apagáis y lo volveis a arrancar pasado un rato y veréis que al rato de tenerlo arrancado empieza a sonar que da gusto, eso si dura un minuto mas o menos. yo creo que debe ser algún tensor que pierde presión por lo que sea.

Con el tema del ruido tienes que ser muy fino, yo no note la diferencia.

pues se incrementa el ruido casi el doble y se escuchan chasquidos de la cadena claramente.

que casualidad............ leer esto.

https://www.foroevoque.com/t5925-actualizacion-sistema-multimedia-jlr#82977

Yo tengo en el mío que es del 2017 un ruido parecido pero es como más metálico, como a lata, lo hace a veces al ralentí.
Lo hace desde que lo compré y pregunté en el concesionario oficial cuando pasé la primera revisión, la respuesta fue que eran las palas de no sé qué parte del motor que hacen que suba el aceite, creo recordar, pero no me dijeron absolutamente nada de la cadena de distribución, no sé si me estoy refiriendo al mismo ruido o es el famoso ruido a lata que se ha comentado aquí en otras ocasiones, madre mía que lío con los ruiditos del coche!

Hola, tal y como he puesto en otro post, me he tirado cerca de 5 semanas sin mi evoque de mediados del 2018 con 52000 km. La cuestión es que pensaba que el ruido, un silbido raro, o roce agudo, lo podía producir el turbo.

Al llevarlo al taller me dicen que no saben lo que es, pero, una vez diagnosticado, que dos tensores de la cadena de distribución tenían mal los rodamientos, lo que provocaba que se destensara la cadena y que se pudiera romper.

Para ello han tenido que desmontar el motor para llegar a todas las piezas.
No me han comentado si era habitual, lo que si me han dicho es que si no lo hubiera llevado la cadena habría partido (llevaba meses oyéndolo sin darle importancia, menos mal que fui a actualizar el software) y habría roto el motor.

En mi caso, la garantía lo ha cubierto por estar dentro de los 2 años, pero al ser de Renting, me hubiera dado igual, que para eso pago!!!!!

Espero haberos sido de ayuda

No estaréis exagerando

xacosi escribió:
No estaréis exagerando

Yo no soy mecánico, solo se conducir, he puesto lo que me han dicho en el concesionario oficial de Jaguar Land Rover Mostoles. 

Lo he reseñado en el foro porque me extraña que un coche con conducción 90% carretera y 10% ciudad, 50.000 Km, automático y 1 año y medio tenga ese problema, que bajo mi punto de vista de conductor, se me hace muy grave para el modelo de coche que tenemos.

salu2 

Y tan grave. No le quito importancia
Uno de los peores problemas que te puede pasar
Aparte del destrozo que haga la cadena partida en su alojamiento, se desincroniza las válvulas con los pistones y consecuencia.... válvulas, pistones, culata, cilindros, bloque....todo destrozado
Supongo que puede pasar, pero no tiene porque pasar
Disfrutar el coche sin preocuparse y si sale algún problema ya nos acordaremos de San LR

Leyendo el foro italiano dicen que LR Italia reconoce el fallo. ¿Sabeis el boletín técnico del problema? Supongo que será alguno empezando por una N.

Quiero adquirir un evoque del 2016 con 40k de km 2.0d , lo bueno que me dan 2 años de garantía pero recomendáis ir al taller y cambiar el kit de distribución?.

Saludos.

cambiar o tensar la cadena de distribución, q luego viene los jaleos de que si entra o no en garantía.

el problema es que land rover no reconoce oficialmente la historia depende del taller, si te pones muy pesado y les muestras el ruido que hace ya se lo piensan.

es muy fácil de reproducir, arrancas con el motor frio, esperas un par de minutos, apagas motor esperas unos segundos, arrancas de nuevo esperas un minuto si en ese tiempo no te hace ningun ruido raro, repites operacion a la tercera arrancada pasados unos segundos empieza a sonar a tartajo que asusta. hacerlo en un sitio libre de ruidos si puede ser.

en el foro italiano hablan del tema, parece ser que es el tensor superior de la cadena el que da problemas y no trabaja bien en determinadas circustancias.

Entonces puedo verificar eso a la hora de la compra, en todo caso cambiar el kit de distribución así se ahora en disgustos.

Alguien ha preguntado en LR cuanto cuesta cambiar el tensor ?

He encontrado un página que igual puede servir de guía.
Solo me ha dejado publicarlo así.

reparatucoche .com/reparaciones/land-rover/evoque/cuanto-cuesta-kit-distribucion-land-rover-evoque

Zhezevu escribió:Quiero adquirir un evoque del 2016 con 40k de km 2.0d , lo bueno que me dan 2 años de garantía pero recomendáis ir al taller y cambiar el kit de distribución?.

Saludos.

Supongo que lo compras en un taller
El taller tiene que dártelo bien revisado 
Si cambias por tu cuenta el kit distribucions, tendrás que pagarlo. A no ser que lo compres con la condición  de que te lo cambien
Si hace algún ruido raro,  el que te lo venda que lo subsane antes de pagar
Y siempre tienes 2 años de garantía, por lo que pueda pasar

Cambiando el tensor superior arreglaríamos el problemon??
Entiendo que habrá otro sistema u otro mejorado porque si ponemos el mismo......

xacosi escribió:

Zhezevu escribió:Quiero adquirir un evoque del 2016 con 40k de km 2.0d , lo bueno que me dan 2 años de garantía pero recomendáis ir al taller y cambiar el kit de distribución?.

Saludos.

Supongo que lo compras en un taller
El taller tiene que dártelo bien revisado 
Si cambias por tu cuenta el kit distribucions, tendrás que pagarlo. A no ser que lo compres con la condición  de que te lo cambien
Si hace algún ruido raro,  el que te lo venda que lo subsane antes de pagar
Y siempre tienes 2 años de garantía, por lo que pueda pasar

Es de un concesionario, aunque cueste algo más siempre es mas fiable.

Un part de meses antes de terminar los 3 años de garantia par por vuestro conce y que os hagan unas revisión a fondo. El mío es especial me avisaron ellos que por seguridad me cambiaban las cadenas de distribución y todo lo que conlleva con permiso de land Rover todo lo que vieron sospechoso lo sustituyeron a partir de ahí 6 meses de tranquilidad después como siempre cada 2 3 meses al taller con algún rollo del adblue y los gases 2 reparaciones fuera de garantias que por set buen cliente ha cubierto la casa 4000€ una y 800 la otra.
Ssl mes de sacarlo de las última otra vez testigo averia motor que coño será ahora?