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Testigo fallo motor

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Mensaje por Jose Torres Miér Mayo 11, 2022 10:50 am

Buenos días tengo un evoque 2.0l 4wd td4 del 2016 y hace 1 año con 54.000 km se encendió luz de fallo motor de color amarillo.
Mi primera opción fue ir al servicio oficial, el presupuesto de reparación pasaba de los 2000€ y no aplicaban ningún tipo de deferencia comercial por lo que con un gran cabreo decidí ir a otro sitio.
Tras ir a un mecánico cerca de casa optó por una limpieza del filtro partículas, al poco tiempo el testigo de fallo motor encendido de nuevo. Tras eso le cambió el filtro refrigerador del egr y nada, cambió el sensor de presión de gases escape, otro sensor más y nada.
Desesperado cambié de mecánico y de nuevo otra limpieza del filtro partículas y al poco tiempo de nuevo el testigo, optó por cambiar la válvula egr y esta reparación me ha durado algo más sin que se encendiera el temido testigo, pero se me acaba de encender de nuevo. 
Al meterle la diagnosis salen los siguientes códigos de error:
- P2BAE-00 histórica exceso NOx
- P20EE-04 intermitente eficencia catalizador de NOx
- P20EE-92 intermitente eficencia catalizador de NOx
- U0402-00 histórica datos no válidos módulo control de transmisión
- P049B-00 intermitente recirculacion de los gases de escape.
Estoy ya desesperado con el coche, espero por favor que me ayudéis a solucionar el problema.

Jose Torres

Mensajes : 2
Fecha de inscripción : 11/05/2022

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Mensaje por jruiz14 Miér Mayo 11, 2022 11:08 am

si puedes bórrale todos los códigos de error para limpiar la lista ya que veo que hay algunos históricos, para los intermitentes te cuento

p049b-00 a los que nos ha salido ese código la culpable ha sido la malla que hace de filtro que esta en el enfriador de los gases de escape de la egr de baja presión. hay que cambiarla por una nueva. 

sobre el P20EE , puede ser varias cosas , yo revisaría el inyector de adblue que no este atascado, si eso esta bien hay que revisar que el propio sensor de nox no este averiado o algún cable del mismo desconectado, y por ultimo el catalizador pero no me creo que un catalizador se joda así como así, además en el evoque el filtro de particulas y el catalizador son una pieza única.

lo que esta clarísimo es que tienes un problema de emisiones, por lo que se hace necesario revisar lecturas de sensores nox, lecturas de presiones diferenciales del filtro de partículas, y verificar si esta funcionando la inyeccion de adblue correctamente que es lo que se encarga de reducir los gases nox.
jruiz14
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Mensaje por Jose Torres Miér Mayo 11, 2022 11:39 am

Qué rapidez jruiz14 le daré las pautas al mecánico y a ver si hay suerte y se soluciona que llevo más de un año detrás.
Me compré el coche con mucha ilusión y hasta me he planteado venderlo.
Muchas gracias por tu respuesta, un saludo.

Jose Torres

Mensajes : 2
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Mensaje por jruiz14 Miér Mayo 11, 2022 5:24 pm

la tecnología de emisiones euro6 de motores Diesel es muy puñetera como el sistema no este diseñado a la perfección y el del evoque no lo esta.

mirate este video para que veas de que filtro hablo.

jruiz14
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Mensaje por lamparin Miér Mayo 11, 2022 7:29 pm

Jolín...ese es el filtro que tanta lata da??, y tanto dinero sale???

lamparin

Mensajes : 24
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Mensaje por jruiz14 Miér Mayo 11, 2022 9:16 pm

si, el filtro en si son unos 15 euros, lo malo es la mano de obra que por lo menos son 3 horas. a mi en el oficial de sotillo de la adrada (avila) fueron 160 euros, a 40 euros la hora cobra esta gente. búscate un taller con la mano de obra lo mas barata posible ya que en función de eso te va a salir de caro. hay un post en el foro que habla de este fallo

https://www.foroevoque.com/t6650-fallo-p049b-00
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