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Mensaje por jruiz14 el Miér Ago 24, 2016 12:43 pm

aqui teneis una prueba con bastante informacion sobre nuestro coche

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Mensaje por Makor10 el Miér Ago 31, 2016 4:29 pm

Interesante :)
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Mensaje por jruiz14 el Vie Sep 09, 2016 10:23 am

os pincho otra prueba que he encontrado, en resumen dice que el coche es corto de maletero (eso ya lo sabemos), que ahora con el motor 2.0 si es un suv de lujo, tacha al 2.2 de tractor (no estoy de acuerdo), y finalmente recalca que es el suv que menos valor pierde a los 3 años de uso solo superado por el macan de porche.

 http://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-3483921/I-want-Range-Rover-Evoque-new-version-good-buy.html
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Mensaje por jruiz14 el Vie Sep 09, 2016 10:29 am

me olvide comentar que el nuevo evo lleva de serie suspension adaptatica magnetica magneRide y que va mas fino en carretera. (eso no lo sabia yo)
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Mensaje por JaumeBCN el Vie Sep 09, 2016 11:22 am

Me ha parecido entender que TODOS los Evo llevan la suspensión Magne Ride, pensaba que eso sería solo en los Dynamic.

Al motor Ford de 190 CV no le tienen mucho cariño, aunque más que nada por ruido, sin entrar en una comparativa de rendimiento de ambos motores.
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Mensaje por jruiz14 el Vie Sep 09, 2016 11:25 am

Pues lo la suspensión parece que si en la web de Land Rover en el apartado tecnología del evo pone suspensión adaptativa y no pone que sea opcional
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Mensaje por Holmes el Sáb Sep 10, 2016 4:43 pm

La suspensión Magne Ride es opcional. Aparece en el catálogo de opciones como Adaptive Dynamics. Un programa especifico de conducción, vinculado con este tipo de suspensión. En el Evoque, cuesta 1.186€ y no está disponible para todas las versiones.
Al adaptarse continuamente a los cambios del terreno y la conducción, mejora el confort y rendimiento de la suspensión, en cualquier condición. Por otra parte, al seleccionar el programa Dynamic (exclusivo) se aplican parámetros de suspensión más rígidos y ofrece un comportamiento más deportivo.
Muy recomendable.
Salud.
Holmes.
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