Fallo P229E

Buenas tardes, he comprado un evoque hace poco y a las dos semanas puse el obd para ver si tenía algún fallo y vi que me salía el fallo P229E (13), el coche no tenía ningún fallo pero me salía ahí, ahora unos días después ya me ha saltado el piloto del motor en el coche y he vuelto a poner el obd y me sigue saliendo el mismo fallo.

Alguien ha tenido o sabe cómo solucionarlo? Tengo un año de garantía pero si no es muy caro o fácil de hacer prefiero no utilizar la garantía para esto.

Me pone esto en internet:
El código de error 229E se refiere a un problema con el sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) 2 en el bloque 1 del coche. Este código indica que hay un circuito defectuoso en el sensor, lo que puede afectar la medición y control de los niveles de NOx en los gases de escape.

Cuando este código aparece, es importante llevar el coche a un taller especializado para que realicen un diagnóstico completo y puedan determinar la causa exacta del problema. Es posible que sea necesario reemplazar el sensor o reparar cualquier cableado o conexión defectuosa.

Es importante abordar este problema lo antes posible, ya que un sensor de NOx defectuoso puede afectar negativamente el rendimiento del motor y causar problemas adicionales en el sistema de escape. Además, algunos países tienen regulaciones estrictas sobre las emisiones de NOx, por lo que es necesario tener el sistema funcionando correctamente para cumplir con los estándares ambientales.

Efectivamente, hay que revisar el sensor Nox, lo malo es que en el evoque el sensor no se vende suelto hay que comprar el sensor y la unidad de control juntos ya que van unidos con cableado.

Y sabes cuánto cuesta más o menos?

ronda los 400 euros

Muy buenas...seguro que ya hay hilo pero no lo encuentro.
Que OBD utilizáis??
Muchas gracias y un saludo

Autel maxi ap200

https://es.aliexpress.com/item/1005005569755545.html?spm=a2g0o.productlist.main.29.68c737c13Sp4yW&algo_pvid=5253eec9-1c91-425d-a3c8-3dd2cbff1be9&aem_p4p_detail=202311290222339142150744142460001747018&algo_exp_id=5253eec9-1c91-425d-a3c8-3dd2cbff1be9-14&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2168.56%2154.85%21%21%21524.99%21%21%40211b5e2417012533537073178e8ffb%2112000033591736464%21sea%21ES%210%21AB&curPageLogUid=LR4thA4NEg46&search_p4p_id=202311290222339142150744142460001747018_15

Con todo el respeto. ¿Qué es el OBD?
Tengo un Evoque desde DIC.2015 ¿Llevo OBD yo también?
Saludos

El obdII es el puerto a través del cual se comunica el coche con las herramientas de diagnostico de los talleres, (ordenadores, tablets, etc etc.) si tienes el citado puerto, justo a la izda del volante en la parte baja, conectando un lector obdII adecuado puedes ver toda la información de las centralitas del coche.

Muchísimas gracias....si esque hemos comprado un evoque de segunda mano y quiero ver si tiene fallos.
Ya me tocó pelearme con fallos en un Cupra que me tocó devolver.

Buenas JRuiz no sé si me puedes ayudar, tengo el evoque 2016 2.0 de 150cv creo que el mismo que el tuyo, sabes cuál es exactamente el sensor nox, para pedirlo

Mira esta pagina, la pieza 9D378, parece que según el vin de tu vehículo te corresponde un sensor u otro, pero antes de nada te aconsejo que revises el cableado de la pieza y los conectores eléctricos , en el manual de taller indican que lo primero es revisar signos de humedad y corrosión en los conectores,

https://allbrit.de/epc.cfm?PAGE=3090305C-TAJ200D&CAR=TLH&SPRACHE=ES#9F472

estas referencias son de autodoc, pero insisto , yo preguntaría en land rover que código te corresponde.

https://www.autodoc.es/repuestos/oem/lr094076

Buenas jruiz, ante todo muchísimas gracias, antes de cambiar el sensor nox, me gustaría saber si puede ser otra cosa, lo he desmontado limpiado y montado, pongo la máquina y cuando el coche está caliente la ECU me da datos del sensor, cuanto más revoluciono más números me da, le paso a ver si detecta fallas y ya no me detecta la falla, pero derrepente hay un momento que el sensor deja de recoger datos y me sale en 3000 y ya de ahí no se mueve, y vuelve a salir el fallo p229e en la ECU, el coche sigue haciendo regeneraciones y no me gasta mucho combustible. Alguna idea? Tema de adblue?

revisa y limpia el inyector de adblue, es muy fácil, revisa igualmente el nivel de adblue, así como la calidad del mismo, el adblue a partir del año y medio mas o menos pierde propiedades, es mas la marca recomienda vaciar y renovar el liquido si se hacen pocos km. Ese 3000 que te marca normalmente sale cuando arrancas el coche durante los primeros 10 minutos mas o menos, da igual que este frio o caliente es hasta que se reinicia el sistema , que es cuando comienza a darte lecturas reales, verifica que lecturas te da en un trayecto de 30 minutos quitando los 10 primeros que evidentemente te marcara 3000 que es indicativo de que no hay lecturas.

Una pregunta? parece que el cableado esta reforzado con cinta aislante en la conexión del sensor? como si alguien hubiera tocado hay, o me lo parece a mi.

Vale, kilómetros le hago bastante y en carretera, lo de que me marca 3000 exacto, me marca 3000 los 10 primeros minutos y después ya me marca datos pero hay un momento que ya vuelve a 3000, ósea que si el sensor no funcionara entiendo que no me daría ningún dato, tiene cinta aislante si porque se la puse yo ayer para probar ya que en uno de los cables vi un cortecito y primero tape ese corte y ya después todos los cables para protegerlos

Exactamente donde está el inyector de adblue para limpiarlo?

3000 significa que no hay datos, en un trayecto normal después de pasar unos 10 minutos no debería darte 3000, por eso te salta el aviso, o algún cable del sensor esta fallando, o el propio sensor esta fallando o el adblue no esta haciendo su trabajo correctamente.
para limpiar el inyector de adblue mírate este video desde el segundo 49, el inyector esta justo a la entrada del catalizador/filtro de particulas.

a mi me lo limpiaron hace tiempo con spray limpiador de frenos que desincrusta y no hay que rascar, el agua vale tambien el caso es ablandar sin tener que rascar mucho, limpialo con cuidado.

Vale miraré eso, si me da datos, pero derrepente deja de dármelos, por eso dudo de que sea el sensor, puede estar como 20 minutos dándome datos y derrepente vuelve a 3000

No debería , revisa todo lo que te he dicho y lo mismo hay algún fallo en el modulo electrónico del sensor, pero eso seria lo ultimo y mas caro para cambiar.