Cuantos Km tienen vuestros evoques?

Hola, buscando el famoso 204dtd que llevo a mis espaldas el cual acabo de reparar el turbo roto en carretera con 165.000 km me hecho la pregunta de si es hora de venderlo ya, me gustaría quedármelo pero lo veo que estos coches aguanten más de 200.000km, me podéis decir cuántos km tienen vuestros evoques a partir del 2016? Motor 204 DTD

108.000km todavía funciona todo.

78.000 km y ningún problema mecánico

109.000 km. y perfecto de todo . (Es el 2.0 DTD 150cv. automático del año 2017)

evoque sd4 190cv año 2012....293.000km...

Pedroevoque escribió:evoque sd4 190cv año 2012....293.000km...

Claro ese no es el ingenium, me encantaría que alguien me alegrara el día diciéndome que con el ingenium haya llegado a los 300.000 km

56000 km y todo perfecto, hasta ahora.
2.0 ed4 septiembre 2016.
Eso sí, lo cuido hasta la saciedad: pendiente de no cortar ni una regeneración, gasoil aditivado,... Considero que es tan bonito como delicado.
Saludos,

Yo parecido a xauen65, ed4 Ingenium de febrero del 2017.
unos 52.000 kms y todo bien.
Solo una vibración que ya puse por ahí al arrancar en frio que luego más o menos se va.
El resto tambien intento no cortar regeneraciones, aunque cuando hago un trayecto largo y me la empieza a hacer al llegar a casa, la corto sin contemplaciones.
me ha pasado 3 o 4 veces eso.

Dicho sea, que llevo meses mirando para cambiarlo. El problema es que no me gusta ninguno y al final acabo desistiendo. Ninguno que baje de los 50000 euros. Si pudiera cambiarle el motor o quitarle el filtro particulas, se me acabarían los pensamientos impuros.

Diciembre 2015 , motor ingenium , 44000 km  , realizando trayectos cortos o muy cortos , cuando toca uno largo suele hacer la regeneración llegando a casa y por su puesto no continuo , lo soluciono con 2 cambios de aceite al año y los filtros cuando toca , con esto no digo que sea lo correcto , pero ya deje la preocupación continua que suponía estar pendiente del amigo , por lo demás mensaje de batería baja y el START/STOP que no funciona  ,supongo que debido a la batería ( cambiada hace apenas un año )

165.000 km.
2.0 150cv. Aut. de 2016
Cambio cadena distribución y nada más de momento.
Le cambio el aceite entre cada revisión, cada 15.000 km.
Va muy bien.

TDI 180cv octubre 2015 (primeros modelos ingenium) 74.000kms. Rotura de turbo a los 55.000 aprox. Reparado en taller de barrio por unos 2.300 euros (turbo nuevo, los reparados salían mas baratos pero por poco mas preferí no jugármela). Por suerte parece que no le afectó al motor, pero la humareda blanca lo llenó todo de aceite y hubo que limpiar filtro de parriculas3y demás, todo eso dentro del precio antes comentado. Desde entonces cuando le piso mas de la cuenta, a veces aparece el dichoso aviso amarillo averia motor, fallo P1450 creo que era, lo borro con el cacharrito de Aliexpress y palante. Me dicen que es fallo de las egr, lo mismo provocado por esa contaminación de aceite cuando se rompió el turbo, pero paso de cambiar esas egr y menos anularlas como me comentaron, sería lo suyo pero te la juegas con las itv.