Aviso en el cuadro de instrumentos

Ayer lunes, mientras circulaba por la autopista, se me iluminó el testigo de que tenía mal cerrado el capó del motor.

Me aparté de la circulación en la primera área de descanso, abrí el capó con la palanca interior y después abrirlo del todo, lo cerré firmemente. El testigo se apagó y seguí y sigo con normalidad.

Lo que me extraña de este aviso, es que hacía más de 2 semanas que no había abierto el capó, y dudo que cuando lo hiciera no lo hubiese cerrado correctamente.

¿Habéis tenido una experiencia similar?

Nada parecido.

Fer1 escribió:Ayer lunes, mientras circulaba por la autopista, se me iluminó el testigo de que tenía mal cerrado el capó del motor.

Me aparté de la circulación en la primera área de descanso, abrí el capó con la palanca interior y después abrirlo del todo, lo cerré firmemente. El testigo se apagó y seguí y sigo con normalidad.

Lo que me extraña de este aviso, es que hacía más de 2 semanas que no había abierto el capó, y dudo que cuando lo hiciera no lo hubiese cerrado correctamente.

¿Habéis tenido una experiencia similar?

Los topes de cierre del capó se pueden regular girándolos, a ver si los vas a tener justo al límite que salte el sensor de abierto y en algún bache o por la vibración te saltó el testigo.

También puede que lo solucionases al cerrar "firmemente"  

Saludos

Posiblemente sea lo que dice Jordan

Ok. jordan, lo tendré en cuenta y si vuelve a ocurrir ya miraré de ajustarlos o que se le miren en el taller.

Gracias !!

Hola, a mi me pasó algo parecido pero con el coche aparcado, menos mal que lo tenía enfrente y estaba en una terraza de un bar, porque cuando llevaba como 15 minutos aparcado y cerrado, saltó la alarma, y era porque repentinamente "saltó" un enganche del capó, indicando que estaba abierto, aunque aparentemente parecía que estaba cerrado correctamente. Como me comentaron en el foro, regulé los topes (a rosca) y cerré "sin miedo" y no me ha vuelto a pasar.
Por cierto lo de cerrar con ganas me sigue dando cosa, ayer mismo cerré dejándolo caer y aunque parecía haberse cerrado bien, me indicaba que estaba abierto, teniendo que "impulsarlo" hacia abajo, y la verdad suena a que te lo vas a cargar..., además en el manual especifica que para cerrar el capó, hay que bajarlo hasta que enganche y luego ejercer presión, pero vamos que yo así no he conseguido que cierre ni de coña...
Saludos