Posible reseteo del star-stop

Buenas tardes, por si sirve de algo para los que no les funciona el star-stop.
El otro día pasándole una revisión al  coche después de compralo, desconecte la batería durante un par de horas mientras le metía mano a la válvula de mariposa  y el tubo metálico de la recirculacion  de gases para limpiarlo, q ya tiene  200.000 km y me encuentro que despues de reconectar la batería, misteriosamente ya funciona el star-stop.

A mi hace un par de años que no me funciona. Tampoco me preocupa, pero bueno es saberlo.

Y desconectando batería no se borran memorias de radio, mandos etc....??

Solo fecha y los elevalunas.
La fecha la pones en el menú del coche y los elevalunas es fácil para saber si están bien solo tienes que probar a cerrar los cristales con el mando dejando pulsando  el botón de cierre, si no suben tienes que configurar uno a uno todos , el proceso es muy facil desde el botón de elevalunas de la puerta del conductor del cristal que desees reconfigurar abrirlo a tope sonará un clic al llegar al final y a continuación cerrarlo a tope y esperar el clic que hace el motor del elevalunas a los segundos de cerrarse. Si lo hiciste bien ese cristal ya se abrirá y cerrara bien. Lo mismo con los demas

Personalmente me gustan las cosas funcionen correctamente pero el star- stop es un coñazo jajajjaja  algunas veces es un poco coñazo..... me detengo a aparcar y en lo que tardo en girar el mando de las marchas para poner la marcha atrás ya se ha parado

Luisespi escribió:Solo fecha y los elevalunas.
La fecha la pones en el menú del coche y los elevalunas es fácil para saber si están bien solo tienes que probar a cerrar los cristales con el mando dejando pulsando  el botón de cierre, si no suben tienes que configurar uno a uno todos , el proceso es muy facil desde el botón de elevalunas de la puerta del conductor del cristal que desees reconfigurar abrirlo a tope sonará un clic al llegar al final y a continuación cerrarlo a tope y esperar el clic que hace el motor del elevalunas a los segundos de cerrarse. Si lo hiciste bien ese cristal ya se abrirá y cerrara bien. Lo mismo con los demas

Buen dato. Gracias

david73 escribió:Y desconectando batería no se borran memorias de radio, mandos etc....??

Y quizá las luces de cortesía , pero es fácil ponerlas de nuevo bien , esta en el foro

Hola !!

Ya hará 4 años y medio que conduzco mi Evoque, y el tema del funcionamiento del start&stop ha dejado de preocuparme. Funcionó los 2 primeros años, dejó de funcionar un tiempo y lo volvía a hacer cuando pasaba revisión. 

El tema es que, al cabo de 1 mes de haberla pasado, dejaba de funcionar otra vez. En abril de este año, me cambiaron las 2 baterías, la principal y la auxiliar, y de momento el start&stop funciona a la perfección.

Aparte de conocer, a grandes rasgos y sin tener pajolera idea de mecánica, la influencia de la batería principal sobre el s&s, ignoro para qué sirve la batería auxiliar que me cambiaron (situada en el maletero).

Tengo un Evo automático Pure 150 TD4.

A ver si alguien me aclara la utilidad de esta segunda batería.

Fer , que pagaste por las baterías ?

Pagué una barbaridad (a la que me está acostumbrando mi taller oficial).

Batería principal: 284 y por la auxiliar: 197 (IVA e instalación aparte)

Acabo de llevar el mio al conce por lo mismo, me han soltado el rollo de las baterias que no me convence nada pq la principal funciona perfectamente y la auxiliar no creo que se haya desgastado mucho pq no se ha utilizado, y le he dicho que hagan la diagnosis y me comenten lo que es antes de hacer nada, pero tengo claro que como sean las baterias paso de pagarlas, eso sí, de la mano de obra no me libro, está claro que el mayor negocio de los concesionarios está en el servicio post venta y lo saben...

la bateria esta en amazon por 139 euros como informacion.

https://www.amazon.es/gp/product/B00OXZP4D6/ref=ox_sc_saved_title_2?smid=A1T4CSQ4X8REH1&psc=1

Yo nunca utilizo el star-stop, siempre lo desactivo.  ¿Sabéis si hay alguna manera de hacerlo de forma permanente?

El coche acaba de cumplir 5 años y todavía funciona bien la batería principal, lo que sigo sin entender es para que sirve la batería auxiliar y si realmente es necesaria si no utilizo el start-stop.

Yo tampoco lo uso nunca, es un ‘invento’ de las marcas para cumplir con normativa pero es de lo más inútil que se ha inventado últimamente, al apagar y encender el coche contaminas más que el tiempo que estás con el coche apagado, y perjudicas el turbo por los continuos apagones y encendidos, yo si supiera cómo invertir o anular el botón lo haría sin duda.

Al final nadie conoce para que sirve la segunda batería?

Buenas noches,
respecto al cambio de batería queria consultar algo:
He comprado la F21 Varta para cambiar la bateria principal, lo voy a realizar yo mismo pero he leido que en las star stop despues hay que registrar el codigo de la bateria nueva en la centralita a traves del ODB2. He preguntado a algunos conocidos y algunos me dicen que no es obligatorio, solo en algunos modelos de BMW, en cambio otros me dicen que si hay que hacerlo para el correcto funcionamiento y duración futura de la bateria. Por favor, alguien ha pasado por ello o oconoce el tema?

chanque escribió:Buenas noches,
respecto al cambio de batería queria consultar algo:
He comprado la F21 Varta para cambiar la bateria principal, lo voy a realizar yo mismo pero he leido que en las star stop despues hay que registrar el codigo de la bateria nueva en la centralita a traves del ODB2. He preguntado a algunos conocidos y algunos me dicen que no es obligatorio, solo en algunos modelos de BMW, en cambio otros me dicen que si hay que hacerlo para el correcto funcionamiento y duración futura de la bateria. Por favor, alguien ha pasado por ello o oconoce el tema?

No creo que eso sea asi como dices jamas escuche que hay que registrar ningun codigo de la nueva bateria en la centralita, no descarto que algun modelo lo necesite pero mi coche se le monto una bateria nueva este año y de registrar codigo de bateria nada de nada. 

tendras que codificar los elevalunas que perderan la memoria al quitar la bateria pero poco mas.

las baterias start stop, es aconsejable resetearlas en la ecu del coche, es una loteria si no lo haces, hay casos que el coche no arranca hasta el dia siguiente, otros que han fundido centralitas por no hacerlo y otros que nos les ha pasado nada, como digo es una loteria.



este en el final del video dice que el coche no le funciono hasta una hora y media después y tuvo que abrir y cerrar el coche 10 veces.

Vaya,
muchas gracias a los dos. Si alguien más quiere opinar pues estupendo.
Este es el tema, hay gente que me ha dicho que no es necesario y otros que es muy conveniente hacerlo. El tema es que yo no tengo aparato para conectarme por ODB2 para hacer el reseteo. ¿Sabeis en Madrid de alguien de confianza que lo haga por un precio razonable?

cualquier taller medianamente competente tiene maquina de diagnosis genérica que seria capaz de hacer el cambio, pero asegúrate primero de que puedan resetear la bateria. Eso s, si pasa algo se lavaran las manos los de land rover.

Buenas tardes, yo aún no tengo el problema de la batería, pero me surgió en mi Audi q7 y decían lo mismo. Que lo llevase al concesionario, por que la avería del cambio de batería podía ser muy gorda. Investigando , llegué a la conclusión de que no era plan arriesgarse y cambiarla a las bravas , pero también descubrí, que para no tener ningún problema hay un aparato, ( tipo cargador de bateria digital) que se conecta a una batería y al coche, y puedes cambiar la batería sin ningún problema, ya que suministra corriente a la centralita y para el coche, no has cambiado nada. Así lo hice y perfecto, ni problemas, ni códigos de baterías, ni nada. El aparato no creo que sea muy caro, a mí me lo dejaron. Creo que sería la manera correcta de cambiarla, yo por lo menos cuando me surja, así lo haré. Un saludo.

mi coche no tiene el start/stop y me quito de ese problema. De hecho lo lleve a un Norauto, me pusieron la batería Varta, la misma que ya llevaba y no tuve ningún problema. El mío tb tiene el terrain response y cambio automático. Cambié la batería a los 7 años. Tb decir que al no disponer del start/stop la batería es mas económica.

Fer1 escribió:Pagué una barbaridad (a la que me está acostumbrando mi taller oficial).

Batería principal: 284 y por la auxiliar: 197 (IVA e instalación aparte)

la batería auxiliar no es para el cambio automático?, creo haber escuchado que había otra batería q alimentaba el selector de cambio, que hace que suba y baje en los automáticos. Pero desconozco q sea esa.

olhemes,

Pues la verdad es que no se para qué sirve la batería auxiliar. Simplemente pasé la revisión anual, me comentaron "que sería necesario cambiar las 2 baterías", y como no tengo ni idea de mecánica, lo acepté.

Yo tengo un evo automatico, Td4 y My 2015

https://eldioxxtm.foroactivo.com/t234-des-activacion-de-eco-stop-start-safely-range-rover-evoque

Reconozco que es un engorro el tener que ir "dándole" al botón de start/stop cada vez que se arranca el coche, para los que no queremos que se active esta opción. Dicho esto, después de 5 años de conducirlo, ya que he acostumbrado a "darle" al botón. 

De hecho, me sirve como "testigo" de la salud de la batería.

Lo que no veo claro -desde mi ignorancia en mecánica y electrónica- es la función de esta batería auxiliar. Más que nada por ese comentario que he leído en el post de Julianito:

"El sistema ECO requiere que esta batería sea capaz de alimentar todos los sistemas eléctricos de los vehículos una vez que el modo ECO detenga el motor. Esto es controlado por la ECU."

No hago más que leer sobre batería auxiliar yo tengo un evoque 2.2 190cv manual y por más vueltas que le doy no encuentro la mini batería de la que habláis así que lo de desconectar permanentemente el Star stop no puedo hacerlo supongo que habrá un fusible que controle eso sí lo encuentro y lo quito fin del problema

Hola, donde se encuentra la batería auxiliar? La principal la cambié en mi pueblo en Madrid en una casa de baterías , me cobró 150 euros llevándose la vieja que ya estaba mal.

creo que no todos la llevan , y depende del modelo parece que esta en un sitio u otro.