Control de cambio de carril

Hola a todos ; El problema que voy a exponer ahora no parece ser ni nuevo ni único , en temas de control electrónico en todos los vehículos modernos , aunque yo me centro en el que tengo ( Range Rover Evoque 2020).
 Cuando trato de cambiar de carril o salir de la autovía , "al haber una línea discontinua" , ¡Se entiende que la intermitencia está activada antes y durante la maniobra! según las condiciones de control de este sistema de "seguridad" dicho sistema de control de cambio involuntario de carril no ha de intervenir , para advertirme de lo que estoy haciendo , y efectivamente no lo hace en la mayor parte de las ocasiones , pero hay una pequeña parte en que si lo hace y si la primera vez me dió un buen susto , pues creí que se me habría soltado algún contrapeso del equilibrado o algo peor , la segunda vez me lo tomé como... ¡sorpresa! , esta última vez ya me ha resultado incomodo, preocupante y poco fiable , puesto que no solo hace vibrar el volante de forma brusca y repentina , sino que además interrumpe la normal ejecución de la maniobra , incluso llegando a poner en peligro la seguridad , me imagino a un conductor poco experto ante este sobresalto como puede reaccionar y si esto no terminaría causando un accidente como en ocasiones ha sucedido cuando ha dejado de funcionar la asistencia hidráulica en modelos antiguos . Teniendo en cuenta que la salida era extremadamente corta para un solo carril de salida con una curva bastante pronunciada al inicio , el encarrilar el coche no deja lugar a florituras , es por esto que lo expongo y para que todos podamos ser conscientes de que las tecnologías no están tan depuradas como para implantarlas a la primera de cambio para presumir de "seguridad" y para que los gobernantes puedan fardar de velar por el ciudadano , esto es un coche , toda perdida o distracción al volante puede terminar con un gran disgusto. así que pido que dejen de vendernos la moto e incluirlas si o si en el equipamiento como si de un regalo se tratase y hagan que todo esté suficiente mente probado , comprobado y requeteprobado antes de hacernos ser conejillos de indias , con lo bonito no se come , solo ciega los ojos.

lo que comentas es extraño, de normal si pones el indicador de giro antes de hacer la maniobra no debe ponerte problemas para girar y salirte del carril, no debería hacer nada en el volante. En el caso del evoque no se como funciona pero en otras marcas es así.

Yo lo desactive el primer día.