[Sondeo] ¿Tienes problemas con tu Evoque?

Hola de momento todo bien y camino de los tres Anitos 4x4 automático diesel un saludo

Un año con el y problemas desde los 2-3 meses hasta hace poco que por fin le cambiaron el turbo, desde entonces bien pero he perdido la cuenta de las visitas al taller y los coches de cortesía por los que hemos pasado.

TD4 150 AUTO
Desde el primer mes tirones y falta de traccion ,múltiples reproducciones de la caja de cambios y al final cambio de turbo, esto durante 10 meses y ahora ya solucionado, pero la respuesta de la caja de cambios, sigue sin convencerme.
Fuga de humo por la junta de la válvula GR, entraba humo en el habitáculo, solucionado.
Y ahora estoy a la espera de una nueva reprogramacion de la caja de cambios.
Este ha sido mi calvario durante un año que tiene el coche con innumerables visitas al taller. SALUDOS

Se me olvidaba, reparación de bultos en los asientos delanteros

4x4 manual diesel y de momento sin problemas. Veo que soy una afortunada.

Td4 my2015 y 5000km. 
Ayer pase por el conce. 

Ruido aerodinámico ventana conductor. Normal. Se debe a los grandes retrovisores.
Funcionamiento start stop. Depende de la carga eléctrica y no se observan problemas.
Bultos asientos. Problema que podemos tirar de garantía

Sensores de parking delanteros. Funcionan por ser generoso de modo regular. Se cambiaran en la revisión.

Rozamiento que se nota al arrancar el coche e iniciar la marcha. Son chequeos de la electrónica al activar sistemas. Esto me dejo mosca pero probé otro coche, sd4 auto, y también lo hacia.

En cuanto al trato recibido un diez. Ya iré solucionando el tema de los sensores y asientos para esto ultimo nobtengo prisa, 3 años

vtec escribió:Td4 my2015 y 5000km. 
Ayer pase por el conce. 

Ruido aerodinámico ventana conductor. Normal. Se debe a los grandes retrovisores.
Funcionamiento start stop. Depende de la carga eléctrica y no se observan problemas.
Bultos asientos. Problema que podemos tirar de garantía

Sensores de parking delanteros. Funcionan por ser generoso de modo regular. Se cambiaran en la revisión.

Rozamiento que se nota al arrancar el coche e iniciar la marcha. Son chequeos de la electrónica al activar sistemas. Esto me dejo mosca pero probé otro coche, sd4 auto, y también lo hacia.

En cuanto al trato recibido un diez. Ya iré solucionando el tema de los sensores y asientos para esto ultimo nobtengo prisa, 3 años

vtec, el rozamiento q comentas al inicio de la marcha yo tmb lo noto, de siempre, es algo suave y solo se oye la primera vez, al arrancar y poner primera, justo al empezar a rodar. Luego durante la marcha ya no se vuelve a notar nada. Si q debe ser lo q te han comentado de la electrónica 

Recién pasada la primera revision 22.000 kilómetros no he tenido nada que se pueda considerar como serio.
La bolsa de asiento no es dramática y para mi no es de momento prioritario, si va a mas lo solucionaremos antes de que acabe la garantía.
Hace 15 dias regresando del sur en autovia se me encendió el mensaje de prestaciones restringidas, pare y volví a encender el motor y hasta hoy, me han dicho que fue un error de comunicación, me han reseteado y revisado el sistema y tendremos que esperar a ver que pasa. También han cargado las dos actualizaciones (salida de aparcamiento y caja de cambios) es un auto 4x4 190 cv y todavía es pronto para opinar, recogí el coche ayer.
El trato en el concesionario ha sido muy correcto, al igual que lo fue en el proceso de compra.
Precio de la revision 340 €, para Madrid y siendo RR entra dentro de lo razonable bajo mi punto de vista.

El bulto del asiento

Buenas tardes...
tengo evoque 150 cv manual
el proximo mes de agosto hara 4 años y tiene 48000 km
aviso prestaciones restringidas...el concesionario a tope
dicen que hasta dentro de 10 dias no lo pueden coger
al final lo recepcionan y sorpresa !!!!!!
hay que sustituir el conjunto de EGR+radiador de gases de escape.
1422 €....
creo que no es logico en un coche de ese tiempo y con esos km....
alguna sugerencia de como quejarse a LR...
muchas gracias a todos

Buenas, 
3900kms MY16 manual, 

prestaciones restringidas....conce...EGR (fue horroroso pq te capaba el coche y no pasabas de 100 +- y a la hora de adelantar, te podía saltar el aviso, caparlo.... y adelantamiento peligroso y al puro estilo de los camiones q se adelntan entre ellos a 90..... vaya q frenas, ... y vuelves detrás.

Salida de escape..... mas baja la izq q la derecha... nos pasa a todos... donde estoy de veraneo, hay mucho evoque francés... todos lo tienen mal ( la salida izq), espero q un dia llamen del taller por orden de Uk, en que tengan la solución, y lo pongan como debe ser)

Otra cosa q no se si es normal... al menos en los anteriores 3 vehiculos que he tenido, no sucedía. Al repostar, metes la manguera... das chicha.... y sale como humo....vaya q me tengo q alejar.... pq no creo q sea nada bueno inhalarlo....

Saludos

Un coche es como un cuerpo humano, siempre tendremos un resfriado, ciatica o lo que sea. Es un sistema complejo en el que lo raro es que todo funcione a la perfección. Llevo unos dos meses con él y unos 4500 kms, me apareció el mensaje de agua en el combustible. Lo llevé a LR Alicante y me comentaron que el depósito y el filtro estaban limpios, un error del sensor, que al estar allí de paso imposible cambiarlo porque tenían que pedir la pieza, pero que si volvía a aparecer no le hiciera caso y pasara por mi concesionario de casa. A la semana me volvió a aparecer y a los 3-5 seg. Desapareció y hasta hoy. Tantos sensores, sistemas de seguridad... es normal que aparezcan falsos positivos de forma ocasional. Esperaré unos meses para ver si me vuelve a salor para llevarlo al concesionario, paso que lo trasteen si posiblemente no vuelva a reproducirse el error.
Otra cosilla, no se si me pasa solo a mi o es normal. El volante está un poco girado a la izquierda cuando conduzco en linea recta. Un amigo mecánico dice que es normal, que es por el peralte del asfalto pero me parece que está mas inclinado de la cuenta. Habéis notado vuestro volante algo girado al conducir en linea recta?

Pues yo no encuentro normal que salgan errores ni fallen sensores, si con 4000 km te parece aceptable tener que empezar a entrar y salir del taller apostaría a que con 60.000 km seguirás igual pero seguramente con una opinión distinta, sobre todo si uno de esos sensores te deja tirado en la carretera.

Cruzaré los dedos para que no sea así. El tiempo lo dirá.

Yo de lo unico que me quejo es del P. navegador, en viajes cortos va de coña,pero cuando le tienes que hacer un viaje largo te manda por donde quiere y ya le puedes decir ruta
corta,rapida o a la pata coja, el te manda por donde quiere,los tres viajes largos que he hecho al final e acabado con el navegador del movil.

la ruta era de Huesca a Pontevedra
 me dio dos rutas una que pasaba por Logroño y otra por Soria,  yo eleji la de Soria, despues de llegar a Soria y mandarme por una circunvalacion va el navegador y me manda

por dentro de la ciudad,y despues de pasar la ciudad me manda en direcion a Logroño y asi todo el viaje hastga que se queda bloqueado y tengo que parar el coche y parar el motor para que se vuelva a situar.

alguno le a sucedido los mismo?


pepitocm

con respecto al volante yo tambien lo tenia un poco girado a la izquierda, pero no me acuerdo si antes de un pequeño encontronazo con un jabali lo tenia igual.

El mensaje 'del terror' prestaciones restringidas...y en plenas vacaciones... El coche al taller en Barcelona, en grua, nosotros en Alicante con coche de sustitución para los 12 días que nos pilla fuera de casa... Por suerte en garantía. Gastos a cargo de LR. diagnóstico: un tubo del turbo roto. Hay que cambiarlo. Espero que sea una anécdota para recordar... En casi tres años es lo único malo que puedo comentar por ahora. La asistencia un 10. Espero no tener que volver a usarla....

Que putada IDN. Eras uno de los pocos que te estabas salvando del foro, y al final te a tocado, y encima de vacaciones. Lo siento mucho.
Parece ser que más tarde  o temprano a la mayoría nos toca el premio de" prestaciones restringidas".

sergio escribió:Que putada IDN. Eras uno de los pocos que te estabas salvando del foro, y al final te a tocado, y encima de vacaciones. Lo siento mucho.
Parece ser que más tarde  o temprano a la mayoría nos toca el premio de" prestaciones restringidas".

Si Sergio.... Al final he padecido el molesto mensaje con las consecuencias que ello conlleva. Y como dices, en vacaciones. Por suerte ha sido algo de menor importancia, teniendo en cuenta lo que les ha pasado a otros evoqueros... Pero si, al final me ha tocado... Espero no empezar con más historias. Porque en este caso lo tengo claro. Si hay que vender se vende, no estoy dispuesto a dolores de cabeza por el coche. Cruzaremos los dedos. La experiencia, para que os hagáis una idea ha sido ésta: 
salimos de Barcelona destino Alicante. El evo con tres años y cero problemas por ese momento. Al llegar a Jijona, aparcamos y nos ponemos a descansar del viaje 
( 5 horas del tirón, unos 525 kms ). A las tres horas, arranco el coche y al cuarto de hora noto algo raro, como falta de potencia pero en un primer momento no me percato del aviso en el marcador. Como fue un trayecto corto de 5 minutos y en curvas, llego al super y aparco sin más. Al salir, de vuelta al hotel vuelvo a notar la falta de potencia y entonces mis peores presagios se hacen realidad... Veo el aviso este 'del terror' en el marcador. Me quedo a cuadros y me invade una sensación super desagradable.... No doy crédito. Bien, dentro del estado de nervios, decidí buscar el conce mas próximo a mi ubicación. Me aparecen dos, así que llamo al primero de ellos. Me dicen que lo sienten mucho pero que están a tope...y que no pueden hacer ningún hueco. Entonces, llamo al otro y me dicen exactamente lo mismo, y encima de malos modos.... En ese momento me cago en todo la verdad! Decidí regresar al hotel, que estaba a tan solo cinco minutos. Lo comento con mi mujer y ante la situación, decidimos llamar a asistencia LR. Es lo que tendríamos que haber hecho desde un primer momento. La chica de forma muy correcta y amable me tranquiliza, me pide los datos del coche y me comenta que no me preocupe, que se iban a poner en ese momento a gestionar el tema. La asistencia me ofrece lo siguiente: 
-una grúa viene al hotel a cargar el evo y lo lleva directamente al conce de Bcn que les indico.
- seguidamente un taxi me recoge en el hotel y me acerca a la agencia de alquiler de vehículos. Me dejan durante los 10 días que estamos fuera un audi A3. Con este coche regreso a casa y lo entrego a la vuelta en Barcelona ciudad. 
-finalmente un taxi me recoge al devolver el Audi y me lleva hasta Granollers para recoger mi evo en el taller.

El mensaje salió porque por lo visto se rompió un tubo del turbo. Ya me comentaron en el taller que era algo 'menor'... Y que me quede tranquilo que el coche seguirá dándome satisfacciones. 

La verdad es que la asistencia ha sido de 10, pero espero de veras no tener que volver a necesitarla.

Sinceramente, la desconfianza en el coche está patente estos primeros días tras la reparación.... Imagino que es normal, y supongo que conforme vaya pasando el tiempo lo iré olvidando y volveré a estar tranquilo. Pero no me gusta,  ya que tuve mala suerte con uno de mis anteriores coches y la verdad es que si empiezan a salir averías al final es una pesadilla... Entiendo perfectamente a los compis que están así con su evo.

Ala, ya me he desahogado.... Un saludo a tod@s.

Por lo menos si la asistencia es de 10 algo es algo.
Pero como comentamos todos mejor no tener la experiencia de utilizarla.

Ahora ya tengo unos 7.00 Kms y aunque eso es una miseria ya me atrevo a poner algo.

Llevo algo menos de dos meses de luna de miel con el coche y satisfacción continua con prácticamente todo. Traga los kilómetros que da gusto, me gusta el cambio automático, disfruto en las curvas, el navegador me sirve, el equipo de audio (Meridian) me tiene contento, el HUD es una bendición y la cámara trasera y los sensores me ayudan una barbaridad.

Pegas, casi nada, sigo encontrando el asiento duro pero no he bajado mal del coche pese hacer Santiago de Compostela - Barcelona en un día, el navegador como es el Premium le he metido los radares y seguro que me he ahorrado alguna aunque avisa más de lo necesario por aquello que te indica las cercanas, en tu dirección o no. Quizás un poco más de fuerza bruta en alguna ocasión me habría gustado más y del consumo no me quejo, he mejorado mucho respecto al Jeep.

Solo un susto. aviso en consola. Con lo que os he ido leyendo, el pánico me invade. Luego no es nada serio. Presión de una rueda baja, las revisé todas y efectivamente una iba baja. En dos semanas no ha variado la presión así que ni estará pinchada. Pero el aviso en el cuadro, hasta que no lo leí, me dio un buen susto.

El aviso de presión baja parece que lo veremos a menudo. A mi también me ha aparecido un par de veces, las ruedas pierden presión demasiado rápido según mi experiencia. En el manual me llamó la atención leer que había que comprobar la presión semanalmente si no recuerdo mal. En mi viejo Passat pasaban meses y no perdían nada de presión.

pepitocm escribió:El aviso de presión baja parece que lo veremos a menudo. A mi también me ha aparecido un par de veces, las ruedas pierden presión demasiado rápido según mi experiencia. En el manual me llamó la atención leer que había que comprobar la presión semanalmente si no recuerdo mal. En mi viejo Passat pasaban meses y no perdían nada de presión.

Los fabricantes de neumáticos siempre recomiendan revisar la presión de los neumáticos semanalmente y los fabricantes de coches se limitan a remitirse a esto y así se lavan las manos. Habiendo yo trabajado unos años con neumáticos era bastante meticuloso con esto y en mi primer coche lo miraba, más o menos una vez al mes, luego ya casi que era cuando hacía algún viaje largo y con el Jeep si me acordaba, una vez al año o cuando el sensor me avisaba. Yo diría que un año me aguantaban la presión sin que el sensor se quejara.

Con el Evoque ya iremos viendo, pensaba hacer lo mismo. Supongo que el neumático delantero que la tenía baja y disparó el sensor, ya no saldría del concesionario con la presión adecuada. El sensor se quejó después de unos 5.000 Kms sin que lo comprobara al sacar el coche del concesionario y dos semanas después de reponer la presión indicada en el bastidor de la puerta, lo miré y seguía con la presión adecuada, de manera que supongo que no pierde. Ya veremos como sigue. Ahora, por hablar de esto, el sábado lo volveré a mirar.

Cero problemas, 4X2 diésel.
Un saludo.

Cambio manual, dos años y medio, 32000 Km.

pepitocm escribió:El aviso de presión baja parece que lo veremos a menudo. A mi también me ha aparecido un par de veces, las ruedas pierden presión demasiado rápido según mi experiencia. En el manual me llamó la atención leer que había que comprobar la presión semanalmente si no recuerdo mal. En mi viejo Passat pasaban meses y no perdían nada de presión.

Un poco más sobre el tema de este aviso.



Yo llevaba no más de 1 mes con la presión verificada, y tras haber recorrido unos 300-400 kms, me saltó el aviso de presión baja en uno de los neumáticos. Lo curioso del tema es que se produjo durante la pasada primavera, en medio de una granizada de impresión en la Autopista del Maresme (Barcelona), bajando de golpe la temperatura exterior de 15º a 3º.

Para más "inri", no se si os ha pasado, pero el ruido en el techo panorámico del Evo es ensordecedor cuando cae granizo. También es verdad que es algo excepcional, ya que se tuvo que cortar la circulación de la Autopista por tal motivo.

My16, 180 cv 4x4 automático. Con 1400 km se enciende testigo de cambio manual desactivado. Las levas no funcionan y no hay manera de quitar el mensaje en la pantalla central del cuentaquilometros. Voy al concesionario para ver si es una chorrada y sin mirarlo me dicen que se tiene que meter el coche en diagnosis a ver que le pasa. Total me dan cita en unos 15 dias, manda h.....
Me voy a cas y a la antigua usanza, quito el borne de la bateria y lo vuelvo a colocar y adios al aviso y las levas funcionando. Espero que no vuelva a pasar. El resto todo bien de momento.

Smgii escribió:My16, 180 cv 4x4 automático. Con 1400 km se enciende testigo de cambio manual desactivado. Las levas no funcionan y no hay manera de quitar el mensaje en la pantalla central del cuentaquilometros. Voy al concesionario para ver si es una chorrada y sin mirarlo me dicen que se tiene que meter el coche en diagnosis a ver que le pasa. Total me dan cita en unos 15 dias, manda h.....
Me voy a cas y a la antigua usanza, quito el borne de la bateria y lo vuelvo a colocar y adios al aviso y las levas funcionando. Espero que no vuelva a pasar. El resto todo bien de momento.

Vamos, que un reset pero sin botón de reset.

Comprueba que los parametros sean los mismos que tenias establecidos anteriormente y que todo funciona correctamente.

Pure tech 150 cv ingenium 4x2 manual 50.000 km 2016, cadena de distribución con ruidazo, star stop no va, gomas de las puertas se caen, presupuesto cambio de cadenas de distribución 1.200 eur

pero tiene que estar en garantia, no?