Consulta de limpieza

Perdonad que insista.Me gustaria que alguien recomiende lo que hay que hacer partiendo de cero, con el coche nuevo, sin lavados, encerados, sellantes, etc. etc. previos. Sólo con lo que el coche sale TAL CUAL de fábrica. Es una situación común a cuantos estrenan coche, y la oportunidad de empezar bien con una sistemática que procure larga vida a la pintura exterior y a la piel. Esto sería lo que yo llamaria etapa NUEVO. La etapa siguiente le llamaria de MANTENIMIENTO: cómo mantener el tratamiento y la protección dada al principio de la vida del coche cada vez que éste se ensucia y se lava, el coche o la tapicería, o cada x meses, etc. . Los post que he leido tratan de ambas situaciones de forma entremezclada, y al final te haces un poco de lio... Gracias por las sugerencias.

Hola,

Perdonad si a veces tardo un poco en entrar en el foro, ya que últimamente ando bastante liado   

Esto que voy a explicar a continuación, va dedicado a la gente que de verdad quiere mantener su coche en buen estado y evitar rayar la pintura del coche con los lavados, y realmente tienen afición al tema.  No me vayan a salir luego con que con un tren de lavado es suficiente....  Para los que nos gusta el tema, no es suficiente, y consideramos "sacrilegio" muchas operaciones de limpieza que vemos hacer a la gente

Para tratar un coche nuevo, y teniendo en cuenta que lo que más interesa es proteger la pintura y los plasticos y todos los acabados exteriores con el mejor aspecto posible, durante el mayor tiempo posible, yo recomiendo sellar la carroceria y plásticos.   Previo al sellado, lo que hay que hacer es eliminar toda contaminación y suciedad que pueda tener el coche, sino, estamos sellando la suciedad y contaminación para que dure más tiempo tambien    .   Teneis que tener en cuenta que aunque el coche sea nuevo, seguro que trae "de serie" partículas férricas que se han incrustado en la pintura durante el transporte desde la fábrica, sustancias quimicas, alquitran, etc etc.
Los pasos que se deberían seguir, si queremos hacerlo bien y según recomiendan los expertos serian los siguientes:

1.- Limpieza de la carrocería por el sistema de 2 cubos:

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2.- Descontaminacion de partículas férricas y alquitran:
En mi opinión, primero descontaminaría el alquitran (por si hay particulas férricas debajo), y luego usaria un spray para eliminar las partículas férricas.  
Eliminación de alquitran:
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Eliminación de partículas férricas:
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A continuación se utiliza la Claybar, como explica este artículo:
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Si el coche no tiene defectos (no debería tenerlos si es nuevo), y somos cuidadosos con el lavado y descontaminado, no es necesario pulirlo.  El paso de pulir sería para coches que lo necesiten.  Tambien dependerá de lo meticuloso que sea cada uno.
Una vez el coche esta perfectamente limpio y descontaminado, se puede proceder al sellado de la carroceria, bien utilizando un sellante o si se prefiere, con una cera.  Hay que pensar que el sellante dura mucho mas que la cera, asi que si lo que queremos es proteccion del coche sin emplear mucho tiempo en el mantenimiento, sería la mejor opción.
Para el mantenimiento, siempre hay que pensar que de lo que se trata es de limpiar el coche sin rayarlo ni dañarlo, por lo que siempre habrá que hacerlo con cuidado, sin apretar sobre la pintura, no hacerlo al sol, etc etc.  Os dejo un link muy interesante en el que podeis ver todos los pasos en órden:
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Espero haber ayudado       

Muchísimas gracias vcanals por tu completa y razonada respuesta, con enlaces muy útiles y explicativos. Ha valido la pena esperar. Sin duda ayudará a muchos propietarios, actuales y futuros, de un Evoque o de cualquier otro vehículo que se quiera conservar muchos años. Yo sólo añadiría la posibilidad de proteger tambien mediante un sellante la piel nueva cuando la haya, para protegerla del roce. Está tambien implícito en la documentada respuesta de vcanals.

Un placer ayudar Jgilvent.  Y tal como dices, es muy conveniente tambien proteger la piel de los roces y daños y de cuando en cuando, limpiarla con productos no agresivos  

Tras los consejos de vcanals y tras gastar una pasta...he realizado mi primera limpieza a fondo:
Tras lavar bien el coche y secarlo le he aplicado el iron x para descontaminar.
Yo pensaba que esto en un coche nuevo no pasaba pero os pongo unas fotos de como "sangraba"el evoque:

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Y eso que el coche estaba como una patena de limpio

Se nota sobre todo en las ruedas:
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Tras volverlo a lavar, le he pasado la claybar y la verdad es que salía bastante limpia.

Tras todo eso le he aplicado el sellante FK 1000, y ha quedado mas suave que la piel de un bebe.

Mañana le pasaré una capa de cera collinite y para finalizar me dedicaré a los cristales.

Gracias, a todos

Madre mía churri, con esas ruedas parece que vengas de la matanza de texas.....!!!!        
 

churri: Tras aplicar el sellante FK1000, es necesario aplicar además cera? Parece que no sería necesario, el sellante y la cera no son procesos alternativos entre sí?

Yo es la primera vez en mi vida que hago esto. Como dice mi mujer, cuando hago algo parece que estoy obsesionado con eso y empiezo a leer, mirar, y en seguida ya está en casa lo que sea que este haciendo en ese momento.
Lo que quiero decir es que uno no entiende de algo hasta que se pone a hacerlo, y en este caso he seguido los consejos de vcanals. Y también de high octane que al principio de este tema decía que aplicó FK1000 y luego Collinite 
podríamos decir que la Collinite hace de segunda capa, y como es natural, le da un mejor aspecto al coche.
Ha quedado de maravilla, aunque como comentas podría darse el caso de que sí he echado un sellante, la segunda capa no se fije. Pero creo que no es el caso.
Mi idea es renovar  con Collinite cuando toque, y de momento no aplicar más sellante.

Ya nos dirá vcanals con su experiencia, si en un año habría que hacer todo el proceso desde el descontaminado o no.

Perdonad por todo este rollo
Saludos

Por cierto hoy, después de esa segunda capa de cera, era el turno de los cristales, a los que le he aplicado también sellante para cristales que repele el agua y la suciedad en cierta medida.

Han quedado muy bien (hasta el techo). Ahora a ver sí cumple su función.
Saludos

Mi Evoque lo lavo en este tunel de lavado
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Es un avance de un video que estoy realizando
 

Churri, estoy seguro que has disfrutado con la preparación de tu coche   .  Con respecto al sellante y la cera, en mi opinion se pueden utilizar complementariamente, y además, la Collinite tiene fama de durar mucho tiempo, creo que la que mas  

Hola,

Algunos de los enlaces de este hilo están "rotos". Os rogaría me indiquéis algún producto de limpieza (lavado a mano, sin uso de túnel) que me podáis recomendar y algún otro para encerar.

Todo a mano, no me gusta usar los túneles.

Gracias y buenas vacaciones !!!

recomiendo el FK1000 para después del lavado, en el capó es genial ya que no he vuelto a tener picazos por piedras en autopista, literalmente resbalan y protegen muy mucho la pintura.

Saludos

Muchas gracias Basalto !!!!