Cambio de aceite

Hola a todos quería cambiar el aceite a mi coche año 2016 el 2000cc 150 cv,sabéis que aceite lleva y el filtro de aceite gracias a todos

Buenas tardes roningol, el aceite es 0w30 y tiene que cumplir la especificación STJLR.03.5007. Yo le pongo Total Quartz Ineo First.

Los códigos de repuestos para cambiar aceite y filtros de nuestro coche son:
Filtro habitáculo: LR056138
Filtro aire motor: LR071942
Tornillo del cárter: LR073675 (par de apriete 23Nm)
Filtro de aceite: LR073669 (que venga con junta) (par de apriete 27Nm)
LLave filtro aceite: 64mm 14 caras
Filtro de combustible: LR111341

Ahora te mando por privado algún detalle más.

rdelhoyo escribió:Buenas tardes roningol, el aceite es 0w30 y tiene que cumplir la especificación STJLR.03.5007. Yo le pongo Total Quartz Ineo First.

Los códigos de repuestos para cambiar aceite y filtros de nuestro coche son:
Filtro habitáculo: LR056138
Filtro aire motor: LR071942
Tornillo del cárter: LR073675 (par de apriete 23Nm)
Filtro de aceite: LR073669 (que venga con junta) (par de apriete 27Nm)
LLave filtro aceite: 64mm 14 caras
Filtro de combustible: LR111341

Ahora te mando por privado algún detalle más.

Si puedes porda mandame a mi también los detalles, estaba dandole vueltas a cambiarle lo mismo aceite/filtro aceite/filtro combustible/filtro aire/filtro habitaculo y cualquier detalle seguro que me viene bien :). Por cierto, el tornillo del carter, ¿hay que cambiarlo siempre?¿no se puede abrir, vaciar y volver a poner?. Muchas gracias!

El tornillo no cuesta mucho. Yo lo compro en la propia Land Rover. No creo que pase nada por volverlo a utilizar pero no veo que merezca la pena arriesgarse.

El cambio de aceite no tiene complicación alguna más allá de meterse debajo del coche y pringarse un poco.

Otro cambio que es una tontería es cambiar el filtro de combustible ya que el coche purga por sí mismo el circuito de combustible después de encender el contacto del coche varias veces sin arrancar.

A mí lo que me cuesta es cambiar el filtro de habitáculo. Hay que nacer contorsionista para meterlo en su sitio.

Gracias, lo del purgado automático del filtro de combustible yo lo he visto en algún video que ponen como dices el contacto sin arrancar, y esperan 60 segundos, y se va auto cebando. Lo que más dudas me entran es con los recambios a usar, que no se por qué pones tu coche en alguna web, indicando año, motor, etc... y para un mismo recambio te salen varios distintos entre si.... Por cierto, aprovecho para preguntar una duda que tengo desde hace tiempo.... el mio es un MY16 2.0 4x2... a priori con motor ingenum, pero en la ficha tecnica del vehiculo en el apartado P.5 pone como motor 204DTD.... pero cuando lo llevo a la casa en la ficha del taller sale Land Rover;L538 RR Evoque;2016;2.0TD;AJ200D20D;Diesel Inyeccion Turbo...
¿cual es el que tenemos?¿por qué esa diferencia?

rdelhoyo escribió:El tornillo no cuesta mucho. Yo lo compro en la propia Land Rover. No creo que pase nada por volverlo a utilizar pero no veo que merezca la pena arriesgarse.

El cambio de aceite no tiene complicación alguna más allá de meterse debajo del coche y pringarse un poco.

Otro cambio que es una tontería es cambiar el filtro de combustible ya que el coche purga por sí mismo el circuito de combustible después de encender el contacto del coche varias veces sin arrancar.

A mí lo que me cuesta es cambiar el filtro de habitáculo. Hay que nacer contorsionista para meterlo en su sitio.

¿El tornillo viene ya con la arandela? ¿simplemente se quita uno y se pone la nueva arandela y nuevo tornillo o hay que echarle algún producto?

El tornillo viene con la arandela. No hay que hacer nada.

Respecto al modelo, el mío es del 2017 por lo que lleva el mismo motor que el tuyo. Te puedo decir que los códigos de los repuestos están verificados ya que son los que he utilizado yo sin ningún problema.

rdelhoyo escribió:El tornillo viene con la arandela. No hay que hacer nada.

Respecto al modelo, el mío es del 2017 por lo que lleva el mismo motor que el tuyo. Te puedo decir que los códigos de los repuestos están verificados ya que son los que he utilizado yo sin ningún problema.

Perfecto, muchas gracias. Por eso la info que has puesto por lo menos para mi es de mucho valor, porque está ahi ya contrastado los codigos de los repuestos sin lugar a dudas y a errores :)
muchas gracias!

Buenos días el código motor 204DTD (bien visto)... Es Ford ... No sé si para el motor ingenium utilizaron el bloque de Ford o que .... Pero que ese código el de motor Ford es seguro ... A ver si algún sabio sabe explicar el motivo de ese código

Sabeis que aceite lleva el del año 2014? 2.2 150 cv diesel

ahora no lo recuerdo pero en el manual en el apartado liquidos tienes las especificaciones.

jruiz14 escribió:ahora no lo recuerdo pero en el manual en el apartado liquidos tienes las especificaciones.

Me encantaría tener el manual.
El manual que me entregaron con el coche no es el suyo, es de un modelo posterior y con los cambios de motores, no sé que aceite es el optimo para este coche

SAE 5W-30 que cumpla con las especificaciones STJLR.03.5005 de Jaguar Land Rover. Si no está disponible, se puede utilizar un aceite SAE 5W-30 que cumpla con las especificaciones WSS-M2C934-B

jruiz14 escribió:SAE 5W-30 que cumpla con las especificaciones STJLR.03.5005 de Jaguar Land Rover. Si no está disponible, se puede utilizar un aceite SAE 5W-30 que cumpla con las especificaciones WSS-M2C934-B

Sabrías decirme alguna marca y tipo

dame un correo por privado si quieres que te voy a hacer un regalo.

dime de que año y modelo es tu coche, tipo de transmision caja de cambios etc.

o mejor haz una cosa, registrate en topix

https://topix.landrover.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm

accede , introduce tu vin o busca por modelo en documentos, todos, informacion propietario, manual de propietario

por ejemplo este.

STJLR.03.5005

jruiz14 escribió:dime de que año y modelo es tu coche, tipo de transmision caja de cambios etc.

2014 Gasoil, 6 Velocidades manual

esto es lo que dice tu manual referente al aceite motor

Aceite de motor SAE 5W-30 que cumpla la especificación WSS-M2C934-B. Si no está disponible el aceite de motor 5W-30, pueden utilizarse otros aceites que cumplan la especificación ACEA C2.

este te valdria

Castrol EDGE Professional C1 5W-30

aqui tienes el manual, no se puede descargar todo de golpe, solo pagina a pagina o consulta online a ver si funciona el enlace, ojo modelo 2014 caja 6v

subo:

https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/content/document/view?id=432397&groupId=1655#9ccbbd46-809c-4dd0-a443-0885c5c66543!!4!1

jruiz14 escribió:aqui tienes el manual, no se puede descargar todo de golpe, solo pagina a pagina o consulta online a ver si funciona el enlace, ojo modelo 2014 caja 6v

subo:

https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/content/document/view?id=432397&groupId=1655#9ccbbd46-809c-4dd0-a443-0885c5c66543!!4!1

Gracias

Hola de nuevo , retomo este hilo por que queria cambiar el aceite, he visto el motul 0w30 eco -clean que cumple con las especificaciones , que os parece ? , o bien me recomendais otro por vuestras experiencias , en cuanto al liquido de frenos me pone en el manual el dot 4 clase 6 pero no lo en cuentro ,como mucho he visto clase 6, valdria el dot 4 de siempre y lo podria mezclar con el actual ?
un saludo !!

Buenos dias !! ,alguna respuesta ?

Visto lo visto, siendo 0w30 casi que da igual la marca.
Los coches mas cuidados petan igualmente y seguro que a algunos le habrán puesto el aceite recomendado por Land Rover.
A mi en la última que hice hace un mes, me pusieron Castrol.

Gracias David73 , tenia dudas en el aspecto de acea C1 o C2,siempre que cumpla con las especificaciones del fabricante supongo que no habra equivocacion.

para el motor ingenium recomiendan el 0w30 castrol edge profesional E, que es C2, un C1 tiene un nivel de cenizas mas bajo todavía, siempre y cuando cumpla las especificaciones
STJLR.03.5007, no debería haber problemas.

Gracias jruiz14 !!
Voy a ver donde lo encuentro,por lo que comentais veo castrol es la mejor opcion ,en cuanto al nivel del aceite en la varilla lo dejais justo hasta la raya superior o en estos motores es mejor un poco mas bajo para tener un margen por si sube por el tema de regeneraciones ?

a la marca del máximo, lo de subir es un poco relativo porque el consumo del motor puede contrarrestar la subida excesiva, lo mejor es cambiarlo a los 10.000kms para un uso mixto, o antes si lo pidiera el coche.

aquí lo tienes, es un aceite caro. pero es lo que recomienda el fabricante.

https://www.recambioscoches.es/castrol/15835018?gshp=1&gclid=CjwKCAjwqZSlBhBwEiwAfoZUIHlJNtqUk4MbiNyxtUrZC7XhehOyOStcxRIy1bqCMhtGDLPJH1I-3hoCEkwQAvD_BwE