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Mensaje por anaiki2 Lun Oct 28, 2013 7:35 pm

Hola compañeros, mi pregunta es con cuantos km les estáis haciendo el cruce de neumáticos de atras-delante y viceversa, para que todos los neumáticos se gasten a la vez. Un saludo y gracias con antelación.Birra

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Mensaje por clinisvu Mar Oct 29, 2013 9:15 am

18000-20000
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Mensaje por Krx Mar Oct 29, 2013 9:30 am

Duda tonta, en un 4x4 ¿también se hace cruce de neumáticos? Es que nunca he tenido uno y pensaba que eso sólo se hacía en caso de vehículos con 2 ruedas motrices.
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Mensaje por craker Mar Oct 29, 2013 9:38 am

Por supuesto, aunque es un 4X4, desgasta más los delanteros. Totalmente de acuerdo con clinisvu, 18000-20000.

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Mensaje por Krx Mar Oct 29, 2013 9:38 am

Pues ya veis como ando de enterao! blink
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Mensaje por clinisvu Mar Oct 29, 2013 9:52 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Duda tonta, en un 4x4 ¿también se hace cruce de neumáticos? Es que nunca he tenido uno y pensaba que eso sólo se hacía en caso de vehículos con 2 ruedas motrices.
El evoque,aunque sea un 4x4, en asfalto se comporta como un traccion delantera salvo que haya una perdida de adherencia......aunque se diga aquello de "traccion permanente"silbo
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Mensaje por clinisvu Mar Oct 29, 2013 10:55 am

Es decir: a los 36-38, mmm...estos neus estan ya un poco (patadita al neumatico) a los 40,...a ver por internet como andan los precios...a los 42,no se,no se,le pongo los michelin que son caros pero cojonudos...a los 43,me voy al taller de siempre a ver que me aconsejan...44.000kms...ya tengo neus nuevos y unas marquitas en las llantas...(joder,estos si que "agarran" !!! )
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Mensaje por Rubio_4 Mar Nov 05, 2013 9:27 pm

yo estoy pensando poner rueda de invierno, la impresión que me da esta dando el evoque en mojado no es nada buena.
calzo 245/45/20.
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Mensaje por clinisvu Miér Nov 06, 2013 3:19 pm

Desde que lo tengo,nunca he visto el chivato del ESP encenderse....casualidad hoy me he metido en una rotonda que estaba empapada en gasoil y la derrapada ha sido de pelicula, no he visto ninguna lucecita en el tablero,creo que algo si que ha funcionado,no se muy bien el que,pero creo que he sido yo mas que el coche,el que ha solventado el tema.
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Mensaje por morte Miér Nov 06, 2013 6:14 pm

Yo el otro día también tuve un susto bastante gordo en mojado. Estuve a cm de comerme un quitamiedos en una curva y eso que llevó un 4x4, pero llanta 19. En lluvia no me da mucha seguridad.
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Mensaje por gintonic Miér Nov 06, 2013 11:43 pm

Yo ya llevo 3 sustos y no se enciende chivato del esp.
Crucé los neumaticos en el conce a los 21.000km
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Mensaje por Krx Jue Nov 07, 2013 8:40 am

Me estais acongojando...me parecen muchos sustos para un coche de este nivel y con tantas ayudas electrónicas...no ando flojo precisamente (aunque mucho más suave que hace unos años) y mi pobre Vectra GTS (el que retiraré en menos de 2 meses) calzado con 225/45/R17 no me ha dado una mala reacción en casi 10 años! ¿Tanto cambia el comportamiento de un coche de este tipo respecto a una berlina? Suponía que las inercias serán mayores y que habría que tener algo más de cuidado en curvas rápidas pero escuchando vuestras experiencias me empiezo a preocupar un poco...blink
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Mensaje por JuanMiguel Jue Nov 07, 2013 8:50 am

Pues yo que tenía entendido que el comportamiento en lluvia era especialmente bueno. 
¿No serán que me están cogiendo la rotonda a 80km/h?elrisas 

Yo con mi St del 2004 tampoco he tenido (gracias a dios) nunca ningún problema de ese tipo. Y aunque no se lo crean en Canarias llueve, y mucho, sobretodo en el norte que es donde yo vivo. 

De todos modos Krx, con el Torque Vectoring pasarán todos tus males amigo:descojon:

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Mensaje por Krx Jue Nov 07, 2013 8:52 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues yo que tenía entendido que el comportamiento en lluvia era especialmente bueno. 
¿No serán que me están cogiendo la rotonda a 80km/h?elrisas 

Yo con mi St del 2004 tampoco he tenido (gracias a dios) nunca ningún problema de ese tipo. Y aunque no se lo crean en Canarias llueve, y mucho, sobretodo en el norte que es donde yo vivo. 

De todos modos Krx, con el Torque Vectoring pasarán todos tus males amigo:descojon:
elrisas 

Pues me vendría bien porque en Canarias lloverá pero en Asturias ni te cuento...silbo
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Mensaje por JuanMiguel Jue Nov 07, 2013 8:55 am

elrisas What a Face 

Nunca me había desesperado tanto por gastar tantísimo dinero, joé.

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Mensaje por clinisvu Jue Nov 07, 2013 3:50 pm

A ver,entiendo perfectamente que con el suelo empapado de gasoil y en una rotonda, no hay coche ni SUV  que "se sujete",lo que si me tiene mosca es que nunca veas el chivato del ESP encenderse.
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Mensaje por madjh Jue Nov 07, 2013 4:11 pm

Pues habrá que comprobar si el ESP enciende o nó. Yo en varios vehiculos que he llevado veia como se encendia a pesar de ser alguno 4x4 cuando iba por caminos dando un poco de cera, es mas estaba continuamente encendiendose y se nota que el coche deslizaba un pelin, iba al limite del agarre.

En una zona con hierba humeda es mas facil todabia comprobarlo, parado o con poca velocidad acelerón y no hay rueda de carretera que agarre asi que tiene que encenderse.

Por cierto, no me he fijado en que cubiertas monta el evoque de serie.

Me está entrando un pequeño bajoncillo con el coche este y tantas pegas que salen.
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Mensaje por Rubio_4 Jue Nov 07, 2013 10:26 pm

Yo ya lo dice hace tiempo que en mojado no me sentía muy seguro. Soy del País Vasco y cuando voy a trabajar por la autopista dirección San Sebastián (autopista con muchas curvas), conduciendo 110-120 kil.y tomo las  curvas en mojado me da la sensación de que si le acelero un poco mas se iría.
Al notar eso fui a alinear la dirección pero nada a cambiado.
Ya se que con neumático 245/45/20 cuanto mas anchura mas contacto con el asfalto y mas posibilidades de que se deslice.

Bueno decir que esa misma autopista en seco va de lujo.
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Mensaje por clinisvu Vie Nov 08, 2013 9:54 am

Que neus llevas? escorpion verde?
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Mensaje por Rubio_4 Vie Nov 08, 2013 10:02 am

llevo los que trae de serie, creo que Michelin son Mixtos.
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Mensaje por eloscar Vie Nov 08, 2013 5:58 pm

Yo nunca le muevo las ruedas de sitio, ni tampoco lo recomendaría.

es mi opinión.
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Mensaje por craker Vie Nov 08, 2013 6:07 pm

Pues eloscar respeto tu opinión, aunque no la comparto, te comento, que, siempre las delanteras desgastan más que las traseras con lo cual cuando las cambies llevarás dos ruedas nuevas, que por lógica agarrarán bastante más que las otras dos, depende del tiempo transcurrido desde que están instaladas las primeras, aunque sea la misma marca, modelo etc, las características del fabricante han podido cambiar (siempre a mejor) con lo cual nunca llevarías el coche en este sentido al 100%, y si en vez de las delanteras las que son nuevas son las traseras, seguramente no trazarás una curva como tu desearias, pues tendrás más agarre en el tren posterior.

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Mensaje por clinisvu Jue Nov 28, 2013 6:26 pm

El sabado permute los neumaticos con 18000kms.(pirelli escorpion verde 19")tambien lo solia hacer en mis anteriores coches,pero nunca habia notado tanto la mejoria como en este. Claro,los de atras estaban como nuevos,me atreveria a decir que habia perdido entre 30 y40% de agarre delante.
Los neumaticos ecologicos..."no funcionan"RECOMIENDO HACER EL CAMBIO,EL COCHE SE VUELVE A SUJETAR COMO EL PRIMER DIA.mola
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Mensaje por bandido Jue Sep 25, 2014 5:08 pm

Al cambiarlos de eje hay que alinear o equilibrar o algo???
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Mensaje por oscarx3 Jue Sep 25, 2014 7:04 pm

Yo nunca he cruzado neumáticos en ninguno de los 4x4 que he tenido (X3, RRS y ahora RRE) y cuando lo he comentado no me lo han recomendado...
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Mensaje por robertoevoque78 Jue Sep 25, 2014 8:04 pm

A mi me argumentaron las dos opciones,rotar neumaticos o no rotarlos.
En la opcion de no rotarlos argumentaban que cada neumatico sufre unas deformaciones diferentes y que al rotarlos no funcionaran con la misma adherencia que tenia en la posicion inicial.
En la opcion de rotarlos solo decian que para el 80 por ciento del uso que se le da no se nota ninguna perdida de adherencia y se consigues equilibrar el desgaste de las ruedas en ambos ejes.

Opiniones de fabricantes de neumaticos en un evento que se hizo para probar neumaticos de alta gama.

En fin....que cada uno haga lo que estime.
Saludos
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Mensaje por Roxevoque Jue Sep 25, 2014 8:19 pm

Lo mejor es gastar los delanteros, luego csmbiar los traseros hacia delante (equilibrados y alineados) y montar los nuevos atrás. 
Por norma general los traseros perderán de un 20 a un 30 % de banda de rodadura y es cierto que delante de desgastaran con menos kms pero todo neumático tiene una vida útil lo lleva inscrito en rñ neumático y además los que pongas delante con el peso del motor (aproximadamente 200 kgs extra) agarran bastante.
El problema normalmente es que la gente cambia de eje pero no mira el alineado y equilibrado y eso a velocidades altas es un gran peligro.
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Mensaje por Roxevoque Jue Sep 25, 2014 8:27 pm

Yo tengo uno delantero que le falta cuadritos de rodadura pero esiy normal carrileo bastante y los dunlop son muy blandos, de hecho he preguntado en francia siichelin va a fabricar 106v y lo y ño tienen en estudio.
Para mi unas 20" es una locura, como veis con el carrileo no ganaría para llantas u gomas. He estado cambiar por unas 18" que me salían muy baratas pero estaría peor que con las 17".
Para mi las 2 mejores opciones son las 20" por poder montar unas michelin 99v y las 17" por aguantar todo lo que le eches además son las mas baratas (150 euros x goma eso si dunlop).
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