Problema de tirones y faltas de tracción

Yo en tu misma situación cambiaria de marca sin ninguna duda. Aunque me ofrecieran un descuento muy suculento. De hecho me fui de Audi por algun problema similar (sustitución de la electrónica del cambio DSG).

Con toda esa serie de incidencias yo creo que estaría mucho más alterado de lo que te intuyo que estás.

Yo iría a por todas, vía consumo, vía legal, la que hay, pero a por todas.

Lo del cambio de marca, que te indican, supongo que ya ni te puede hacer ilusión otro coche con el mismo logo. Yo he tenido una mala experiencia con Toyota, que ni de lejos es tan mala como la tuya, pero tengo claro que no pillo otro de esta marca ni a precio de ganga.

He tenido Lancia y Jeep con motor VM, ambos con muy mala fama y no me dieron problemas más allá de la batería, que como todas se muere un día u otro, y luego alguna chorrada como la radio o un tubito del AC, pero de motor nada. Es una pena pero en todas las marcas siempre hay alguno que es puñetero, y le amarga la vida a sus dueños. Que conste que esta frase no lleva la aceptación del problema, el problema es del que lo fabrica y de quien lo vende. Que apechuguen

Buenas, a mí me lo hacía en raras ocasiones y cuando intentaba reproducirlo no lo conseguía. En la última revisión me han hecho una actualización que afecta al cambio y parece que se ha quitado, y digo parece porque como he dicho antes no soy capaz de reproducirlo, pero lo que si he notado es que en las ocasiones que me lo hacía (saliendo de una rotonda, pasando un badén, ...) es como si redujese una marcha antes, como si ajustase la marcha adecuada en el momento adecuado, cuando en otras ocasiones parecía que se quedaba 1/2 segundo "en vacío"

Buenos días a todos!!!
Siguiendo el hilo sobre el problema de tirones, yo me encuentro igual desde hace tiempo y estoy como YUSE.
El turbo lo han cambiado y parecía que iba bien pero al cabo de unos meses otra vez lo mismo.
Hoy he vuelto a dejar el EVOQUE TD4 150cv AUTO. en el taller a ver si encuentran algo, porque le hacen el diagnóstico pero todo sale bien pero es un fallo puntual no siempre, así que a ver que va a pasar.
Cuando sepa o sepan algo, ya informaré a ver qué solución me dan.
Un saludo!!

Yo estoy en las mismas, solo que el mio es manual...
Me han dicho que han cambiado el aceite del cambio, ya me contaras que tendra que ver... pero bueno... habra que dar un voto de confianza (en 2 dias toy otra vez por aqui soltando barbaridades)

Ya ire contando tambien la odisea...

Bueno chicos ahora me toca a mi..

Después de tener el siguiente historial con 1 vehiculo de menos de 2 años Evoque 150cv 4x4:

2 semanas en taller por prestaciones restringidas : solución al problema el pedal de acelerador da error, lo cambian

al cabo de 1 mes

2 semanas más por prestaciones restringidas: solución cambian toda la instalación eléctrica del acelerador al motor por mal contacto del acelerador.

Todo esto ocurre días antes de coger un ferry con el coche listo para irme con el.

4 meses más tarde se tira el coche 2 meses en el taller: Solución caja de cambios automática nueva.

Reclamo a LR España y me dan 1 año de garantía, me invitan además a ir a conducción por nieve y noche de hotel.

Y ayer saliendo de un peaje explotó el turbo, empezó a salir humo blanco y tuve que recorrer unos km por el arcen con camiones adelantándome con un niño de 1 año dentro y prestaciones restringidas en Rojo ya directamente y no en ambar.

Hoy lo llevan al taller , el coche hacia ruido metálico y el catalizador estaba al rojo vivo!!!! como cuando funden acero, una humareda blanca brutal.

Veremos como acaba esto.

De LR asistencia no tengo más que alagos y de Solmobil Sant quirze también, pero ahiora tengo pánico de hacer viajes o quedar con reuniones de trabajo importantes viendo la fiabilidad del mismo...

Estoy muy decepcionado con la mecánica y fiabilidad y me da mucha inseguridad sinceramente, y cambiar el coche significaría palmar muchísima pasta, demasiado, veremos a ver, de momento que lo arreglen y si vuelvo a tener un problema hablaré seriamente con la marca, porque yo este coche sin garantía no lo quiero ni borracho

Saludos

Hola Basalto, no tendrá nada que ver el remapeo?

Nope,  lo llevan muchos ese rampeo, y no han caído,

A parte de que me duró poco porque , me metieron una campaña de motor y me la quitaron y no he vuelto a ir ...

Saludos

osea que rampeo no puede ser, no me duró ni 15 días

Tu coche es el nuevo con motor Ingenium? O es el modelo anterior con motor del grupo PSA???

Gracias,

Basalto escribió:Nope,  lo llevan muchos ese rampeo, y no han caído,

A parte de que me duró poco porque , me metieron una campaña de motor y me la quitaron y no he vuelto a ir ...

Saludos

osea que rampeo no puede ser, no me duró ni 15 días

Buenas,

Joe, había abierto un hilo por un problema de silbido al acelerar (a bajas revoluciones y sin pisarle mucho) porque pienso que puede ser del turbo... me han remitido a este hilo.

Me lo he leido todo y desde luego que viendo las cosas que os han pasado... lo mío es una tontería, y Yuse se lleva la palma, madre mia que de cosas le han pasado ya al coche!

Es que no me creía que habían coches que pudieran tener ya el turbo afectado con 25000km y 3 años (como es el caso del mío) pero sí, veo que es lo más normal en LR.

Lo llevaré al concesionario para ver como se puede quitar ese silbido, les iré previniendo del boletín LTB00831, de la reprogramación de la centralita del cambio, a ver por donde salen y que es lo que me dicen, 

Al coche no le pasa nada más, ni tirones, ni perdida de potencia... lo que si que noto es que al darle un pisotón al salir en las rotondas prefiero cambiar yo de marcha porque se queda durante algo más de un segundo bastante revolucionado pero supongo que eso es normal.

Animo Yuse!!!
Un saludo a todos

Vaya, siento oír que siguen apareciendo casos.... aparte del turbo que miren la EGR, suele dar problemas parecidos también. Yo encontré la solución definitiva, coche vendido, muchos ánimos a todos los que seguís aguantando estos y otros problemas, espero que no vayan a más.

Yo llevo unos 28.000 en solo un año y no me silva ni me da tirones ni nada, de manera que si la cosa va de manguitos  puede que el problema más que por uso sea por paso del tiempo. Espero que solucione el problema

JaumeBCN escribió:Yo llevo unos 28.000 en solo un año y no me silva ni me da tirones ni nada, de manera que si la cosa va de manguitos  puede que el problema más que por uso sea por paso del tiempo. Espero que solucione el problema

Desgraciadamente no es un problema de manguitos, remplazo de todo el turbo y EGR

Yuse escribió:Vaya, siento oír que siguen apareciendo casos.... aparte del turbo que miren la EGR, suele dar problemas parecidos también. Yo encontré la solución definitiva, coche vendido, muchos ánimos a todos los que seguís aguantando estos y otros problemas, espero que no vayan a más.

Espero que no te encuentres por este foro al “afortunado” comprador, .

rafapecar escribió:

Yuse escribió:Vaya, siento oír que siguen apareciendo casos.... aparte del turbo que miren la EGR, suele dar problemas parecidos también. Yo encontré la solución definitiva, coche vendido, muchos ánimos a todos los que seguís aguantando estos y otros problemas, espero que no vayan a más.

Espero que no te encuentres por este foro al “afortunado” comprador, .

Lo dejé funcionando perfectamente y con un año de garantía oficial, está en las mismas condiciones que cualquier evoque corriendo por las calles, a la vista están los problemas en este mismo foro, el nuestro no era una rara excepción.

Sin duda peor, pero insisto que puede que sea por tiempo más que por uso, si comparo mi kilometraje. Hay materiales que acusan mucho el paso del tiempo y eso es más que previsible

Yuse escribió:

JaumeBCN escribió:Yo llevo unos 28.000 en solo un año y no me silva ni me da tirones ni nada, de manera que si la cosa va de manguitos  puede que el problema más que por uso sea por paso del tiempo. Espero que solucione el problema

Desgraciadamente no es un problema de manguitos, remplazo de todo el turbo y EGR

Yuse escribió:Vaya, siento oír que siguen apareciendo casos.... aparte del turbo que miren la EGR, suele dar problemas parecidos también. Yo encontré la solución definitiva, coche vendido, muchos ánimos a todos los que seguís aguantando estos y otros problemas, espero que no vayan a más.

Y o lo vendí con 11.200 kms. y menos de dos años por la puñeteras regeraciones. Aparte de que una temporada me dio tirones o se mantenía acelerado sin tocar nada. Bueno, lo entregué en el concesionario donde compré el nuevo.

Si no es indiscreción, ?que coche os habeis comprado? y  se pierde mucho dinero en el cambio.  ?que tal lo valoran otras marcas?. Yo estoy pensándomelo aunque no me ha dado muchos problemas excepto el cambio de aceite etc. Ahora tiene 36.000 km y menos de dos años.

Gracias

Me he fijado que tras una brusca aceleración en tercera o cuarta suena un silbido suave y uniforme. ¿ es el inicio de algún síntoma?

He tenido que ir hoy al conce por que me ha saltado prestaciones restringidas. resulta que tenia tirones y parece ser que es la válvula EGR. 

Luego me he acordado de este hilo y el sonido y he pensado que quizás tendría algo que ver. 
el sonido es apreciable si bajas la ventanilla. 

Gracias!