¿ Con cuántos kilómetros da el aviso para cambiar aceite ?

segun el manual caben 6,5litros si a ti te metieron solo 5 no te vaciaron bien.

Cuidado con las opiniones o impresiones que nos puedan dar mecánicos o gente que se supone que deberían saber más que nosotros.

Que el que nos vende el coche flipe con lo de los dos años o 32.000 Km indica que la formación que le han dado no ha sido  buena, pero vamos, tampoco nos quedemos con mala impresión por ello.

Del primer 600 que hubo en mi casa al Evoque han pasado 50 años, si estuviéramos aún en 1 año o 10.000 Km sería preocupante aunque puede haber profesionales que no lo vean tan claro. La evolución de los materiales y de la tecnología ha sido tremenda. 

En el fondo tengo cierta esperanza en acercarme a esos 32.000 Km. para el primer cambio de aceite. Y si no sucede así montaré el pollo.

Pues tengo la factura espera, 5.9 litros, como le hice una foto y mi tel.... no me fije bien, pense que eran cinco.

Pues yo no voy a llegar ni a los dos años ni a los 32.000 km. Me dice que el cambio será en unos 12.800 km, llevo 14.800, así que me sale una merma de 4.400 km. No es mucho, pero es.

Lo que me tiene mosqueado ahora es lo del AdBlue. Desde que hice el rellenado, hace 2.000 km, sigue diciendo que le queda para 14.900 km.

Es decir, el intervalo para cambio de aceite va bajando, más de lo que debería. El del AdBlue está estancado. Problema? Avería? Igual el contador se ha quedao tonto...

Tesla eso esta bien dentro del problema jeje a los 32.000 no llegara nadie, ni el que solo tire de autopista porque algún día cortara la regeneración solo veras bajar el ablue cada vez que realices una regeneración a mi la ultima regeneración  me bajo el indicador del ablue  100km

a mi el adblue me baja muy muy despacio tambien

tesla por tu merma de kms, te pedira revision a los 24000kms si no es antes. es evidente que no es lo que te han vendido.

Pues cuando me pida la revisión les diré un par de cositas, así con talante y educación. Se lo que me van a decir, pero también lo que les voy a contestar: he tenido un BMW serie 3 y 2 Mini Cooper. Ambos pidieron las revisiones cuando les tocaba, no antes. Y desde luego no 8.000 km antes. No pido que me hagan gratis la revisión, pero si que me descuenten la parte proporcional por los km no consumidos. O sea, un 25% de descuento.

A mi el bmw jamás me ha llegado a los 30000 que decía el manual, siempre me ha cantado a los 26000 aprox.

Vamos por partes, con esta nueva gama de motores por un lado tendrás el cambio de aceite y por otro lado tendrás la revisión de toda la vida,  pedir el descuento por km es una manera de no perder dinero en el cambio de aceite, pero yo compre un coche porque ellos me lo vendieron diciendo que hasta los dos años no tenia que cambiar el aceite. Ahora porque tengo que negociar con ellos? estos tiene que pagar los cambios de aceite hasta que se aburran yo pagare cada dos años pero los intervalos los tienen que pagar ellos, si yo en una semana me fundo 1.000km de aceite a parte, quien me dijo que cada semana tenia que perder 20 minutos conduciendo por una autovía.
 20minutos  x 48 semanas 16 horas al año de mi vida que tengo que darles a los señores de land rover mas el gasto en gasoil mas el gasto del vehículo y a mi quien me paga esto.  
Mira si es absurdo montamos una historia para no liberar contaminantes y luego terminas ensuciando mas.

Nadie nos podía decir lo de 20 minutos de autovía, ni en nuestro coche ni en otras marcas, porque con eso igual no lo compras y porque ya de paso, lo primero que habrías preguntado es si el coche te avisa de cuando has de ir a dar esa vueltecita. Como que la respuesta es no, ni te digo la cara que se te pone, y si te cuentan que si miras cuando no das gas y te sale 0, o que le huelas los bajos (al coche, ojo) que si no se para al quitar el cinturón, etc. es que te daría la risa ante el comercial.

Por otro lado esos 20 minutos son unos cuantos kilómetros en combustible y desgaste de vehículo que tienen un coste al final del año si los has de hacer adrede para regenerar el filtro.

totalmente deacuerdo con Jaume, es una tomadura de pelo que tengas que malgastar KM para que se haga un proceso del motor.... incongruente

el hacer por autopista 20min representa hacer 30km y tirarlos a la basura como poco....además el evoque es más SUV urbano (interurbanas) que otra cosa y para salidas offroad esporádicas

Pues mira, podríamos decir que si te has comprado el coche para llevar los niños al cole e ir a trabajar, todo urbano, y alguna salidita el fin de semana, para 32.000 Km tienes 80 regeneraciones. no sé cuantas has de forzar pero si 20' son unos 30 Km, puede que más, a 7 litros a los 100, cada regeneración te cuesta solo en combustible algo más de 2 euros.

Que cada cual eche sus número en cuanto a kilómetros innecesarios que tocaría hacer para regenerar, ojo sin contar el tiempo perdido. En mi caso a veces me serviría de pretexto para seguir conduciendo, cuando llegamos a casa. "Sube tú cariño que yo en media horita vuelvo"

Cuando ando con el coche en algún atasco me divierto pensando situaciones en las que no puedes parar por lo de la regeneración, como las que ya había mencionado de llevar la mujer de parto a un hospital o que te pare la Guardia Civil y te pidan que pares el motor.

La última sería que ando por autopista con la reserva y al decelerar para entrar en la gasolinera veo que el consumo no es 0. ¿Qué hago? ¿Repostaje sin parar el coche? ¿Paro y que me ensucie el aceite? ¿Sigo unos 30 o 40 Km. más con las esperanza de que ya haya acabado la regeneración en la próxima estación de servicio? ¿Y si en la siguiente estación aún no ha terminado y ya voy relamiendo el final del depósito?

Pero es que puede dar para una serie de TV. Entro en un párquing y huelo a plástico quemado o en un Ferry, o llego a un centro para pasar la ITV (siempre me hacen parar el motor en la cola), o al llegar a una estación de tren o aeropuerto con el tiempo justo, etc. Situaciones ridículas si no paras el coche cuando toca, las que quieras.

Para no tener problemas con el aceite hay que hacer el siguiente examen / encuesta
 
Solo kilómetros por autopista/autovía y son más largos de 20 minutos  ok
Haces ciudad y una vez al fin de semana sales y haces más de 20 minutos por autovía ok
 
Solo haces ciudad o pueblo y no sales uyyyy muy mal  suspendido y cateado
Solo haces autovía pero trayectos cortos y  menos de 15 minutos muy mal cateado
Solo haces carretera sin velocidad  constante y  menos 20 minutos muy mal cateado
 

Los tres últimos no llegaran a los dos años, recibirán una carta que dice lamentamos que no hayan acertado en la compra de su evoque,  en breve les llamaremos para reírnos de ustedes y con un poco de suerte les instalaremos un nuevo software que realizara menos regeneraciones con eso no le garantizamos nada, lo único que ensuciara menos el aceite pero se cargara el filtro antes así que truco o muerte tú eliges.

esto es un problema que pasa con todos los vehículos diésel actuales, lo que no hay que hacer es vender lo que no se puede cumplir, si en la publicidad hubieran vendido 15000km entre cambios, nadie se quejaría y seguramente hubiéramos comprado el coche igual. pero insisto que el tema es que hay que aumentar el tiempo entre regeneraciones ya que el gasoil en el aceite se va evaporando con los kms y si consiguieran mediante software estirar los kms. entre regeneraciones se degradaría bastante menos el aceite.

Ayer llevé al Evo para lo de la campaña de la tapa del motor y el portagafas. Una hora y pico. Le comenté el tema de las regeneraciones, que el nivel de la varilla del aceite marcaba por encima del máximo, etc. Su respuesta fue que no hiciera demasiado caso de lps foros... que la gente a veces escribe cosas sin conocimiento, mezclando churras con merinas. Que el nivel lo mismo fue que el que lo llenó se pasó unnpoquillo peeo que no pasaba nada. Que no me preocupara por ese tema, que el coche iría regenerando por su cuenta y que a las malas, me aparecería un menaajito y que ellos me lo realizarían en en taller manualmente mediante software. Omitió, imagino, que lo mismo esa "regeneración manual" puede que no solucionara un filtro ya totalmente atascado y tuvieran que cambiarlo entero.... Yo solo sé que llevo unos 8400 kms y el coche me marca que quedan 14300, por lo que de 34000 nannai de la china. Hago tan pocos kms que no creo llegar ni a los 30 en 2 años, pero si me pide antes revisión la voy a liar parda.

no, si ya sabemos que el coche las hace solas, el problema es que si no se hacen bien se jode el aceite. a ese le quiero ver yo la cara cuando te presentes a los 20000km. a cambiar el aceite, a ver si te repite lo que te ha dicho o le hago comerse la factura. ah, por cierto a todos nos ha llenado el aceite el mismo personaje, el mio también esta un poco por encima del máximo y me juego lo que queráis a que todos estamos igual.

jeje que rico el del conce yo cambie el aceite en agosto y ya estoy en 25.6500 y todo documentado por foto.
Sobre lo que comentáis del aceite al mio cada lunes después del finde sin tocarlo me sale el mensaje aceite critico, duerme en un pequeño desnivel de bajada. Al parecer el chivato  trae cola, porque al principio lo lleve a mirar y me dijeron que de aceite venia un pelin de mas. Creo que de fabrica vienen todos con un poco mas de aceite, pero igualmente a la que tiene un poco de desnivel marca aceite, por lo que el limite esta muy ajustado, con el aceite cambiado en vacaciones sin tocarlo unos días y en llano también me marco aceite critico

Hola a todos, 

Tengo un Pure automático 4X4 con 13.800 Kms y 6 mes y mañana lo llevo a revisión porque me la pide el coche. El conce me informa de todo esto de las regeneraciones como causa pero veo que es tema recurrente y común en mas o menos.  Vengo de BMW y quizás haya tenido averías pero siempre la marca ha estado detrás. (Me cambiaron un turbo con 140.000 km y cuatro años, aparte de otras cosas mayores) y lo mas importante atendieron mis reclamaciones en todos los casos. Ahora voy a conocer LC y su responsabilidad de marca.  ?Alguno me puede facilitar la dirección de atención al Cliente?. Yo voy a reclamar y comprobaré si LC es una marca premiún como BMW o simplemente es una marca con productos caros y mas o menos bonitos. A los clientes como a mi, solo se les defrauda una vez.

Pues ya nos tendrás al corriente, cuando leo estas cosas me entran todas las angustias del mundo, pese a que mi coche va de cine, pero voy leyendo muchas cosas que no son buenas para la salud de mi corazón.

niegate a pagar el cambio se están haciendo cargo en inglaterra, italia y algunos casos en españa.

2cv controla que no sea el ablue, te adjunto el correo de cabecera, luego se lo pasan a quien a quien le toca  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
 Si no te contestan te tocara llama al 902 no se si en no más 900 te sale el 91 y si eres de Madrid te plantas en sus oficinas y veras que rápido te abonan la factura.

No te preocupes que te lo abonaran, lo malo es que no estás haciendo correctamente las regeneraciones, por lo que tienes que aprender a realizarlas correctamente, antes que instalen el dichoso programa,  suena como consejo de padre, vaya que te leas todos los post que hay de p a p sobre regeneraciones luego nos cuentas.

nueva señal de tramos para autopista

ATENCION TRAMO DE REGENERACION DEL DPF 

sin limite de velocidad para regenerar en condiciones.

Muchas gracias por vuestras aclaraciones y aportaciones, sobre todo de como reclamar, lo haré sin duda y seguramente me presentare en las oficinas, aprovechando vuestra generosidad ¿Donde están?.  Perdonar pero que ahora y despues de haber estrenado como siete coches, uno tiene sus años, tengo que aprender a conducir un LR, yo ya no quiero nada mas que comodidad y cero problemas, ademas no estamos en el año 2016 y ya hay automóviles autónomos?.  Al menos me lo tenían que haber dicho o que me paguen un curso de conducción en Inglaterra o que se queden con su coche.
Por cierto el conce es una maravilla en atención y comodidad.

Ayer, al volver de un pueblo a 40 kms de Barcelona, hice 40 para ir y 40 para volver, al llegar a casa y bajarse mi mujer y el nene, mi mujer me dijo que olía a quemado en la parte trasera.

Cual fue mi sorpresa que al bajarme, de los tubos de escape salía un olor a plástico quemado. Dejé un rato enfriar el motor y cuando lo llevé al Parking aún salía ese olorcillo del tubo de escape. Llevo 480 kms y me estoy empezando a mosquear... No sé si será un problema de aceite, del Ad-blue, pero vamos, que con 500 kms ya empiecen los problemas apaga y vámonos.

A alguien alguna vez le ha pasado esto? Espero que el aceite no sea...

Saludos,

eso que hueles no es malo es la regeneracion del filtro de particulas dura unos 20 minutos y lo hace si haces mucha carretera cada 450km +-, cuando ocurre notaras que el consumo instantaneo sube casi dos litros y el star-stop no funciona, es normal, si lo detectas en marcha si te es posible intenta no parar hasta que termine ya que de lo contrario iras degradando la calidad del aceite y tendras que cambiarlo antes de tiempo.

2cv dinos que km haces si en carretera, pueblos, ciudad, etc, forma de conducir  etc, porque para cambiar con 13000 tienes que hacer trayectos cortos, Atención al cliente
Torre Picasso 
Plaza Pablo Ruiz Picasso 1 - Planta 42 Complejo Azca 
28020 Madrid 
España

solo 6m y ya te pide el cambio???? con 13mil km???

seguro que haces más carretera que yo, es inadmisible, seguro que yo hago bastante más urbano, y peores regeneraciones, tengo 8mil km con 9m y me pide cambio en 2.500km......espero llegar al menos al año sino reclamaré

Joder esto va de mal en peor