Re: Autel AP200 Bluetooth OBD2 escáner

por **Vtropic** Lun Sep 13, 2021 7:15 am

Gracias jruiz 14 ya te explicaré

por **KiRi** Lun Sep 13, 2021 12:49 pm

jruiz14 escribió:
Vtropic escribió:Preguntas de novato:
Como accedo a las lecturas de la dilución del aceite y el estado del filtro particulas?
He instalado el modulo de land rover en el autel pero no doy con estas lecturas, haber si me podeis iluminar.....
Gracias!!

tema filtro particulas:

modulo Eobd, le das a autoscan dejas que cargue y le das a live data, de la lista que te salga buscas

Normalized trigger for PF regen, al 100% de este valor debería comenzar la regeneración forzada.

tema Aceite:

Entras en el modulo de land rover identificas el vehículo , le das a diagnostico, unidad de control y eliges la primera de la lista que es la unidad de control del motor, accedes y le das a datos en vivo y hay buscas:

Factor de dilución/calidad de aceite, inferido con un valor numerico , 0=aceite nuevo, 10=basura liquida.

ya nos cuentas.

Hago mías las preguntas y agradezco los comentarios también... ...lo úcino; con el motor en marcha ¿no? y enciendes el coche con el Autel conectado o lo conectas una vez arrancado el coche?

por **jruiz14** Lun Sep 13, 2021 1:16 pm

Motor en marcha para no gastar forzar la batería, y el autel conectado al puerto del coche antes de todo, yo lo llevo siempre enchufado, al apagar el coche se desconecta solo

por **Vtropic** Dom Sep 19, 2021 3:00 pm

Gracias a los comentarios de jruiz 14 he podido ver las lecturas en referencia a dilución aceite y regeneración fitro.
En cuanto a dilución aceite mara 3, si 10 es valor máximo , a que valor recomendais cambio aceite?
Es posible desde la aplicación autel forzar regeneraciones, o son automaticas? , A mi me salta cada 400 km ....
Gracias

por **jruiz14** Dom Sep 19, 2021 4:06 pm

valor 3 no esta mal del todo, la prueba la tienes en que 400 kms entre regeneraciones es un valor muy bueno para este motor ten en cuenta que los que lo usan en ciudad lo mismo las hacen cada 250kms, son casi el doble de regeneraciones al año que tu.

No sabemos a que valor salta el aviso del coche, pero personalmente no lo dejaría pasar de 5 y revisando el nivel de vez en cuando para vigilar que no suba por encima del maximo.

por **Vtropic** Dom Sep 19, 2021 6:03 pm

Ok, me apunto el tema del aceite.
Entiendo que las regeneraciones son automaticas y no se pueden forzar desde la aplicación??
Gracias

por **jruiz14** Lun Sep 20, 2021 9:44 am

yo no puedo, pero hay compañeros que si les funciona el tema de hacerlas a voluntad, tienes que entrar en el menú servicio y hay seleccionar dpf y luego regeneración filtro de partículas. despues sigues las instrucciones y listo.

por **jruiz14** Lun Sep 20, 2021 9:48 am

en el menú servicio tienes muchas cosas utiles. resetar bateria cuando la cambies, resetear revision aceite, poner los frenos en modo servicio para cuando cambies pastillas, etc etc, eso si hay que saber lo que se hace.

por **Vtropic** Lun Sep 20, 2021 11:26 am

Ok gracias por la info!!

por **rdelhoyo** Lun Sep 20, 2021 6:59 pm

Hola, buenas tardes.

¿Me podríais confirmar si es este modelo?

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por **Vtropic** Lun Sep 20, 2021 8:04 pm

Si ,es ese modelo, en Aliexpress lo tienes por unos 55 eur, con la opción envio desde europa en 5-6 dias en casa.

por **jruiz14** Lun Sep 20, 2021 8:57 pm

rdelhoyo escribió:Hola, buenas tardes.

¿Me podríais confirmar si es este modelo?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

si ese es, como te han dicho en aliexpress lo tienes mas barato busca envió desde europa, ojo con los envíos de reino unido , se están retrasando muchísimo.

por **rdelhoyo** Mar Sep 21, 2021 7:03 am

Muchas gracias a los dos.

por **Ritoga** Lun Sep 27, 2021 9:48 am

Ritoga escribió:Buenas,

Ayer que tuve un poco de tiempo me puse a probar la regeneración forzada con el autel. El DPF estaba al 47% y vi que era un buen momento.

Fui siguiendo los pasos del modulo especifico de LR y me dio varias veces error (o eso pensaba yo) porque la masa de carbonilla tiene que estar entre un rango y la lectura me daba fuera..... el caso es que lo intente varias veces, con el motor apagado, encendido, con el motor frío y después caliente, con varios tipos de año de modelo del Evoque (porque el mio de 2018 no sale), etc. Como me daba error de todas las formas lo deje por imposible.

Volviendo a casa y en cuanto salí a carretera.. tachán! se puso a regenerar! Todo fue bien, incluso se puso la lectura al 0%! (muy raro, siempre corta cuando llegaba al 2%/3%), el caso es que después se tiro un rato largo, unos 10 minutos, inyectando combustible y fue cuando me fui a la lectura del Eobd y el valor estaba al 100%. Eso si me mosqueó, la lectura del especifico de LR al 0% y el del Eobd al 100% y la regeneración activa claro.
Finalmente cambió la lectura del Eobd y se termino la regeneración... después de unos 10 min y 15 kms aprox de llegar al 0%

Mis conclusiones son que esta bien seguir investigando esta vía, para poder realizar las regeneraciones cuando te venga bien pero que efectivamente no se puede abusar, dado que reduce la distancia entre regeneraciones ( que es lo que se pretende) y que se tarda bastante en configurar la regeneración forzada, no siempre voy a tener tanto tiempo para poder andar trasteando con el autel.

Que os parece?

Saludos

Hola de nuevo,

Ayer volví a hacer otra prueba de regeneración forzada.

Estando el coche en marcha y con el valor de inferido al 52% siguiendo los pasos hice la regeneración forzada y se puso a regenerar en cuanto alcanzó temperatura.
Al igual que la otra vez se tiro regenerando 45 kms y ya llegando a mi destino la tuve que parar, si no hubiera estado mas.

No se porque hace eso, el caso es que debe dejar el dpf perfecto pero claro el consumo de gasolina se debe disparar.

Lo mejor de todo es que lo hice con el coche encendido.

Por otro lado, la conectividad del autel es bastante mala, pierdo mucho tiempo hasta que se decide a conectar. A lo mejor un con cable iría mejor? No se…

El caso es que estoy contento con las regeneraciones a voluntad

por **jruiz14** Lun Sep 27, 2021 5:26 pm

a mi en sus día me hicieron una regeneración forzada con la herramienta oficial del taller (SSD), tuve la oportunidad de ir yo de copiloto y pude comprobar que la regeneración solo para cuando el operador la para. no como las automaticas que paran cuando el nivel de carbonilla esta por debajo de 6mg/l..

ese 52% a que modulo corresponde? porque si es del obd lo veo un poco precipitado realizar esa regeneración, si es del especifico de land rover hiciste bien.

y lo ultimo, ojo con hacer regeneraciones tan largas ,si llevas el sensor especifico de land rover en primer plano, cuando llegue al 5% mas o menos si puedes parala y con el calor residual bajara al 1 o 2 %, no es bueno para el turbo y otros componentes ir a mas de 600 grados durante mucho tiempo. lo justo y listo.

por **Ritoga** Lun Sep 27, 2021 8:09 pm

Efectivamente no se puede parar, pero tampoco se como pararla con la aplicación, solo se para bajando la velocidad.

El 52 % del módulo de LR, estaba a punto de regenerar automáticamente.

Estuvo regenerando unos 40 minutos, mucho tiempo, estoy de acuerdo que no creo que sea bueno. La próxima vez lo pararé en cuanto termine.

por **jruiz14** Lun Sep 27, 2021 8:22 pm

40 minutos es mucho ten en cuenta que una regeneración automática bien hecha en carretera no son mas de 15 minutos.

el valor de 52% en el modulo de land rover efectivamente esta al limite, a mi me salta al 49% siempre, alguna vez si hago trayectos cortos en los que el motor no alcanza la temperatura adecuada, a subido hasta el 51%, posiblemente al 60 salga la alerta amarilla, a partir del 70 parece ser que el filtro ya es muy difícil de recuperar.

mi consejo, si al 50% no ha saltado automáticamente forzarla en carretera. durante 15 minutos o hasta que el valor descienda hasta al 5% que con el residual terminara bajando mas.

por **jruiz14** Lun Sep 27, 2021 8:24 pm

en mi caso cuando el modulo land rover marca 49 el obd general marca exactamente 100%

por **Ritoga** Mar Sep 28, 2021 10:17 am

Seguro?

A mi me salta en el módulo de LR, en condiciones normales, al 58%. Si hago trayectos cortos como mucho al 61%. Sin alerta amarilla.
Siempre lo ha hecho así, es su funcionamiento normal.

por **jruiz14** Mar Sep 28, 2021 10:23 am

me puedo equivocar, luego miro lecturas archivadas y confirmo.

por **jruiz14** Vie Oct 01, 2021 4:42 pm

rectifico 58% del modulo land rover equivale al 100% del modulo general en cuanto a saturación del dpf.

añadir que a 2500rpm y 100km/h. en 10 minutos de reloj regeneración totalmente completada.

por **Vtropic** Sáb Oct 02, 2021 7:18 am

En el modulo land rover, cual es la nomenclatura de la saturación dpf??, No lo veo.....
Gracias

por **jruiz14** Sáb Oct 02, 2021 7:41 am

Lo mismo que te explique con tema aceite y luego buscas esto
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por **jruiz14** Sáb Oct 02, 2021 7:47 am

Este porcentaje sí que se ve bajar o subir en tiempo real , y te da una lectura más realista de la situación del filtro, ten en cuenta que el otro al llegar al 100 se para y este sigue subiendo si no se limpia, ojo con llegar al 70% posiblemente hay empiecen los problemas , mejor no probarlo

por **Vtropic** Sáb Oct 02, 2021 8:43 am

Ok muchas gracias, lo mirare por aqui

por **hiplord99** Jue Nov 11, 2021 7:42 pm

Una pregunta a todos :
Utilizáis el Autel para los demás vehículos que tengáis en casa?
Funciona bien o Autel solo es top con JLR en diagnosis?

por **jruiz14** Jue Nov 11, 2021 8:41 pm

autel es una marca reconocida en el mundo del diagnostico automotriz, te servirá para cualquier marca pero en el caso del este modelo en cuestión recuerda que cada marca adicional tiene un coste de suscripción anual de unos 20 euros por marca. si se va a utilizar con varias marcas y muy a menudo recomiendo otros equipos de otras marcas o de la propia autel.

por **hiplord99** Dom Nov 21, 2021 9:50 pm

Confirmo que con otra marca (Audi ) funciona a la perfección .
Previamente pagando la cuota anual de 21,99€.

por **Ritoga** Miér Nov 24, 2021 7:25 pm

Buenas,

Hace pocos días le cambié el aceite y filtro, cuando estaba el factor de dilucion en 5 y el aceite tenía 17.000 kms.
Ahora el factor está en 0 y el contador hasta próxima revisión reseteado.
El caso es que voy a ver el nivel de aceite y veo que está por encima de la marca del maximo, le deben haber puesto los 7 litros que me cobraron… en vez de lo 6,5 litros que marca el manual….
Que me recomendáis hacer?

por **hiplord99** Miér Nov 24, 2021 10:05 pm

Sacar ese medio litro sin falta .
Es muy perjudicial llevar el nivel por encima del maximo sobre todo en un motor con 0 consumo y que al realizar regeneraciónes irá subiendo progresivamente .
En motores ingenium lo recomendable es dejarlo a mitad entre Max / min .

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