Cambio aceite cada 2000 km. Esto no es normal

Hola.

Normalmente el coche me pedía cambiar el aceite cada 15000 km. 
Las dos últimas veces me lo está pidiendo cambiar a los 2000 km. Entiendo que con el tema de la regeneración se acorta la calidad del aceite, pero creo que esto es demasiado. 

El coche tiene 170000 km y seis años.  Por ahora no le he hecho caso al cambio de aceite a los 2000 km y sigo circulando. Me parece una pasada tener que cambiarlo tan pronto.


¿Os ha pasado esto a alguien más?
¿Hay alguna manera d saber la calidad del aceite?

Gracias

Algo no te esta funcionando bien, puede que tengas un problema en el filtro de partículas y tu coche este haciendo regeneraciones constantemente, con el Atuel que usamos muchos en el foro puedes ver como esta el aceite, ver los kms entre regeneraciones, ver si la esta haciendo o no, ver la presión diferencial que te esta dando ese filtro y por lo tanto intuir como esta por dentro; Pero mi inclino a pensar que tienes el filtro de partículas para cambiar. El coche avisa cuando el nivel de dilución de aceite esta al 7% o mas, también puede ser un error de la centralita pero lo veo mas improbable, si llevas una dilución alta te estas cargando el motor y el turbo, mi consejo es que investigues que esta pasando hay sin demora.

Muchas gracias Jruiz14.
He mirado el nivel de aceite y lo tiene por encima del máximo. Lo he llevado al taller para aspirarle un poco y dejarlo en el nivel máximo.
Voy a ver el Atuel que me dices, lo mismo me merece la pena comprar uno y ver la dilución del aceite que porcentaje tiene.
Me han dado cita para dentro de tres semanas en el taller oficial. A ver qué me dicen. Lo mismo le cambió el aceite otra vez antes de esperar tres semanas. Vaya que esté muy mal el aceite.
Os informaré del resultado del taller.
Esto de las regeneraciones es una estafa

cambia el aceite , si lo tienes alto es señal clara de que tienes mucho gasoil en el aceite. Con el autel maxi ap200 puedes ver lo que esta pasando en todo momento.

Muchas gracias jruiz.
¿Sabes si el Autel sirve también para el Discovery sport?

Pues lo he llevado a otro taller y al meterle la máquina de diagnosis me dicen que tiene obstruido el catalizador y falla la inyección del adblue. Esto produce que al no regenerar bien el diesel entre en el motor y se mezcle con el aceite.

Lo raro de ese problema es que no te haya saltado la luz amarilla de malfuncionamiento, ese coche se queja por cualquier cosa relacionada con el tema de adblue , gases escape.

Como te dije me inclino a pensar que tienes el filtro de partículas atascado, pero insisto el coche debería avisar cuando hay exceso de presión en el citado filtro.

El propio catalizador y el filtro de partículas están integrados en la misma pieza, prepara la cartera o que te lo desmonten y te lo lleven a limpiar , hay empresas que se dedican a eso.

me gustaría ver la presión diferencial de ese filtro, al ralentí debería rondar los 10 milibares y a unas 3000rpm unos 70 u 80 milibares, si los resultados arrojan presiones claramente mas elevadas de lo citado arriba el filtro esta atascado.

Forestal escribió:Muchas gracias jruiz.
¿Sabes si el Autel sirve también para el Discovery sport?

Si, una vez que te registras tienes que elegir una marca para diagnosticar gratis de por vida ,eliges land rover y tienes toda la gama cubierta, si luego quieres diagnosticar otra marca hay que comprar una suscripción anual a la nueva marca,

Me han recomendado en el taller limpiar el filtro de partículas y reparar o cambiar el inyector del Adblue. El filtro nuevo me ha dicho que se dispara el precio.
Muchas gracias jruiz por tus respuestas.
¿Sabéis si este problema le ha pasado a alguien del foro?
He leído una noticia en un periódico digital de que un cliente de una Range Rover ha demandado judicialmente a la marca por tener que cambiar el aceite cada 3000 km.

el inyector es común tener que limpiarlo, y lo del filtro de partículas también; aquí no se pero en Inglaterra hay un mecánico a domicilio youtuber que se gana la vida limpiando filtros de evoque y discovery sport

Imagino que ya conoceréis la recomendación "de la casa oficial Land Rover" con los problemas del aceite ya que ha sido publicada en muchos medios y foros:

https://milandrovervalencia.wordpress.com/2023/08/22/la-casa-oficial-land-rover-recomienda-revisar-a-mano-el-nivel-de-aceite/

Increíble. Si había visto esa noticia y la otra noticia que hay de un propietario que ha demandado a Land Rover por tener que cambiar el aceite cada 3000 km

Ya he limpiado el catalizador y el inyector de Adblue. También he cambiado el aceite.
He comprado el Autel. Me surge una duda, ¿ la diagnosis para ver el estado del filtro y del aceite hay que hacerlo con el motor arrancado?

yo creo que con el contacto puesto es suficiente de todas formas recomiendo encender motor para ver la presión diferencial del dpf en tiempo real que con el motor apagado es 0