Revisar inyector Adblue

Buenas,

Me han recomendado revisar el inyector Adblue. Lo intentamos subiéndolo a la plataforma pero no nos atrevemos a desmontarlo. Aparentemente tenía cristalitos en los bordes.

He pedido presupuesto en un taller no oficial y me piden 160€ (alegan 4 horas de mano de obra).

La pregunta es si procede hacer esta revisión antes de que se bloquee el inyector y de una avería gorda o dejar a que me avise. Y también si lo veis caro. En definitiva soy un mar de dudas al respecto. Ya eché anticristalizante al líquido Adblue...

Gracias

Carísimo,  es muy fácil sacarlo, aflojas el tornillo de la abrazadera que lo sujeta y se suelta solo, tardas mas en subir el coche que en quitarlo, a mi me lo reviso el de sotillo en 10 minutos y no me cobro nada. Este post lo hizo un compañero, a mi me lo limpio a presión con un bote de limpiafrenos, lo dejas secar y lo montas de nuevo, también hay gente que usa anticristalizante para limpiarlo.

https://www.foroevoque.com/t7076-limpiar-injector-adblue

Y en este video todavía mas grafico, desde el segundo 45

Se ve bastante fácil desde luego...
Entonces en la casa oficial me lo harían por menos dinero?.

Y otra cosa, me puedo esperar a que me avise con un mensaje el coche o ya sería demasiado tarde?

Gracias de nuevo

si no tienes ningún fallo ni lo toques, si algún día se ensucia te dará fallo de gases nox y no seria grave. no es un problema grave ni costoso. pero cualquier luz ambar en el cuadro hay que verificarla lo antes posible para evitar males mayores.

No tengo ningún fallo, pero me han comentado que cuando se obstruye da averías graves y costosas....ya estoy hecho un lío...

Pero supongo como dices que el coche me avisaría antes...Entonces no lo toco por ahora.

Un saludo

La única función que tiene ese inyector es dosificar adblue a la entrada del catalizador, para convertir los gases nox en vapor de agua, si falla te va a saltar la avería en el cuadro de niveles altos de nox, si no lo solucionas lo antes posible es cuando se pueden producir daños mayores si la ecu decide por ejemplo no regenerar el filtro de partículas, con el autel se puede ver si funciona bien el inyector ya que hay dos sensores uno que dice la cantidad de adblue comandado y otro que dice el real consumido si los valores coinciden , blanco y en botella

Yo me preocuparía más de mantener la distribución  y aceite , que son los problemas más graves que tiene este motor

Lo mejor es poner anticristalizante en el adblue eso también ayuda a ir limpiando los restos que haya cristalizados