Nuevo récord: Aviso de revisión a 12000 Km

A mi me ha pasado igual: aviso de revisión a los 19.000 km . Lo llevo al concesionario y lo resetean . Insisten en revisión en dos años o 34.000 km.
A ver ,preguntas:
-¿por qué van a arriesgar diciendo lo que no es?¿ qué gana LR con demorar un cambio de aceite que voy a pagar yo? no tiene sentido
-¿ tiene o no sensor de calidad de aceite? si lo tiene y LR no hace caso estarían contraviniendo sus propias normas y poniendo en peligro la garantía de los coches. además por más reseteos que se hagan ,volvería a salir el aviso. Por otra parte ,si no lo tiene, saltará, por qué, por KM , por pre-programación 
Considero que el aceite es algo tan vital para un motor que ningún  fabricante va a arriesgar lo más mínimo a la hora de marcar intervalos ni demorar ni un minuto,más bien al contrario, un cambio de la misma.
No es estoy defendiendo a LR ,que con otro que tuve, no anduvo muy fina, intento razonar ya que para auto-encabronarnos, con los fallos reales ya tenemos bastante.
un saludo

vamos a ver, por que ahora en la publicidad dicen revisiones cada 34000km o antes según estilo de conducción, se contradicen ellos mismos, ¿que pasa que ahora ya el estilo de conducción no existe como variable? en la proxima campaña de ventas tendrán que  poner revisiones cada 34000km 2 años o lo que se le antoje al concesionario. ya se que el motor no se va a joder por llevar el aceite un poco mas contaminado de lo normal pero lo que tengo claro es que no durara lo que debería durar.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:A mi me ha pasado igual: aviso de revisión a los 19.000 km . Lo llevo al concesionario y lo resetean . Insisten en revisión en dos años o 34.000 km.
A ver ,preguntas:
-¿por qué van a arriesgar diciendo lo que no es?¿ qué gana LR con demorar un cambio de aceite que voy a pagar yo? no tiene sentido
-¿ tiene o no sensor de calidad de aceite? si lo tiene y LR no hace caso estarían contraviniendo sus propias normas y poniendo en peligro la garantía de los coches. además por más reseteos que se hagan ,volvería a salir el aviso. Por otra parte ,si no lo tiene, saltará, por qué, por KM , por pre-programación 
Considero que el aceite es algo tan vital para un motor que ningún  fabricante va a arriesgar lo más mínimo a la hora de marcar intervalos ni demorar ni un minuto,más bien al contrario, un cambio de la misma.
No es estoy defendiendo a LR ,que con otro que tuve, no anduvo muy fina, intento razonar ya que para auto-encabronarnos, con los fallos reales ya tenemos bastante.
un saludo

Seguramente te habrán cambiado el aceite, lo demás que te cuenten es para disimular el problema de las regeneraciones.

La revisión es a los 34.000km si es 4x4  pero el aceite hay que cambiarlo cuando lo pide la dichosa maquinita,  es decir a los 19.000km y a los 34.000 km te tocara volver al conce para  meter en la máquina cambiar el filtro del polen y rellenar líquidos, vaya que cuando compras el coche hay que buscar un conce cerca de casa porque te vas aburrir de ir.
 
Si tienes dudas pide por escrito conforme te lo han reseteado y ya verás cómo cambia la versión.  No creo que  una marca  ponga un dispositivo de control de cambio de aceite para que luego un jefe de taller le dé al botoncito y poner a cero el contador.

Bueno pues creo que yo soy el que desgraciadamente os gano en este apartado. Aviso de revisión a los 10734 pero amigos es que es la 2ª. Así que a ver como se resetea el mensaje porque como podéis imaginar no voy a pasar esa revisión con esos kilómetros. Un saludo. Ahh es un Pure del 2016

Vete sacando la licencia de armas, y que te resuelvan el problema en el concesionario.

pues en tu caso no veo el problema una revisión al año que es lo que hay que hacer si es el 150 ed4, te esta descontando kms por fecha, es el funcionamiento correcto. otra cosa es que me digas es es un 180 o 4x4, entonces la cosa cambia.

Entiendo que sea de ese modo, lo descuenta por fecha, eso no quita el que ni de coña vaya a pasarla, no creo que sea necesario con 5000 km que son los que he hecho en ese año. Muchas gracias
Por cierto, que diferencia hay? No lo veo claro un motor es un motor no?

no se que diferencia habrá pero la marca en su día lo estipulo así, si no pasas la revisión cuando te toca olvídate de la garantía, ten en cuenta que lo pone bien claro en el manual revisiones cada 26000km o al año lo que antes se produzca, en tu caso cuando tenga los dos años debes hacerle la segunda revisión. y esa es de cambio de todos los filtros mas aceite.

Reglamento 461/2010 se introdujo una modificación para la regulación de la competencia entre talleres oficiales e independientes haciendo especial hincapié en la aplicación de las condiciones de garantía.
Cualquier vehículo puede realizar sus revisiones y tareas de mantenimiento en un taller no oficial sin que ello penalice la cobertura de garantía que ofrece el fabricante.
Se recomienda al cliente que conserve siempre las facturas y sellos de las tareas de revisión y mantenimiento de cara a ofrecer un historial del vehículo.
Simplemente es tener tiempo para poder hacer todos los tramites y papeleos necesarios para interponer la denuncia. Como en otros muchos casos lo dejamos correr y pasamos por el tubo.

Yo creo que los de los Pure somos los que mas palmamos.

Evoque Pure matriculado enero de 2017, primera revision salta antes de los 10000Km en Noviembre 2017.

Como es vehiculo "approved", se hacen cargo ellos de la revision. porque yo lo compre en septiembre y no estoy dispuesto a pagar revision a un coche a los 2 meses.

Pues esta semana a vuelto a saltar el maldito aviso! Ni cinco meses hace que paso la revision, y no es por Km que tiene en total menos de 20000.( casi 10000 desde la revision)

A eso, sumale el tiempo que he perdido "forzando" regeneraciones cuando me ha salido el aviso amarillo, el humo blanco que sale del capo cuando le apetece, y que no puedes poner la calefaccion fuerte si hace frio porque tragas gases de escape en el habitaculo que es una locura...

Encantado estoy...

Jeje pues sí, es lo malo de este coche, el invento de las regeneraciones no sirve para trayectos cortos, el mío después de las campañas está regenerando cada 250 km.  Con un trayecto similar, toda una gozada, de 300km con la modificación del software  pasamos a 250 km. Llevo un buen tiempo sin mirar el aceite consumido, yo creo que no lo miro por no mosquearme. Paciencia.

Me gusta leeros para arrepentirme o no de haber cambiado mi Evoque con 11.200 kms. hace unos meses. Y cuanto más os leo más contento estoy con mi GLA de gasolina. Pero reconozco que a bonito, el GLA no le llega al Evoque ni a las suelas de las ruedas.

Me estáis asustando jejeje je yo llevo diciendo a los del concesionario que no es normal que me salté la revisión a los 9000 kilómetros o a los 8 meses. Me dijeron en el concesionario que no pasaba nada, que no le hiciera caso al aviso. No se me irá a fastidiar el coche por tenerlo así? Ando en trayectos cortos conduzco suave y siempre dejo coger temperatura el coche antes de salir a la calle y también lo dejo enfriar un minuto al ralenti,,, nunca le doy acelerones, pensaba cambiar aceite y filtro dentro de dos meses cuando se me acaba la garantía en un feau vert, al lado de casa porque te dejan ver cómo lo hacen,,, jruiz: cuál es ese aceite que recomiendas y ese aditivo? 
Gracias  "jruiz 14"!

Vengo de toda la vida en coches de gasolina. Dios mío, el mío no me consume nada pero como me empiece a dar problemas,,, benditos motores de gasofa! Jajaja

Maqueta no te entiendo
9.000km y se te termina la garantía de tres años?

No no, me explico, el coche se compró en finales de julio de 2015, pasó dos revisiones 400 un año y casi 500 euros el otro,,, en la primera me saltó el aviso a los nueve mil o así,,,, pensé que estaría mal o algo,,, se lo pregunté y en el concesionario me dijeron que se les habría olvidado resetearlo, me dijeron que lo harían la próxima vez,,, yo ingenuo, confiando en ellos lo dejé pasar, en la segunda me saltó antes,,, fui y me dijeron que nada nada, que ni caso,,, voy a llevarlo otra vez por un ruido y les comentaré lo del reciclaje a ver qué cara me ponen, me creo cualqiier cosa, los conce de Galicia son todos de una empresa que se llama trigocar,,, y he leído cada cosa,,, yo del mío no me quejo si el conce hubiera sido normal,,, pero os digo una cosa,,, he tenido ocho marcas de coche diferente y esta,,, puffff. Para no repetir,,, por conces y por servicio postventa de land rover España por cierto, he probado lo de los pedales para resetear el servicio ,,,, en principio no me funciona, el mío es un td4 (4x4) manual, pure prestige, (creo que así lo llamaban) alguna excepción a la regla? Los dejo pisado 15 segundos o hasta que se apague la alarma de puerta abierta como dicen por ahi? Gracias chicos, por cierto, le iba a cambiar el aceite en tres meses que se acaba la garantía,,, no se estropeará el coche, no? Es que,,, he hecho 9000 kilómetros desde el último cambio,,, en mi vida casi se lo cambié con nueve mil a uno gasolina,,, me parece excesivo,,, yo apenas lo uso (25000kilometros en casi tres años) y por culpa de los ruidos de los plásticos al acelerar ya ando como una vieja con él. Le puse la opción sport,,,, le cambié los tubitos que traía por un escape nuevo de dos colas más grande y silenciador hecho a mano,,, le queda precioso , pero 1000 pavos que me clavaron,,,, garantía de por vida dijeron jajaja, espero que eso no afecte a la regeneración, yo tengo un truco pero que sólo me imagino que sirve para el mio,,, cuando diseñaron los ecapes y el silenciador me dijeron si quería más ruido o menos, yo dije que menos y la verdad el coche tiene un ronroneo muy bonito para ser diésel,,, y cuando está regenerando activamente sale tanto gas caliente por el escape (el tipo que me lo diseñó me dijo que le iba a poner un diseño para que evacuase más libremente los gases,,,) que cuando pongo la ayuda de aparcamiento, si estoy quieto, a veces me detecta obstáculo el aire caliente que sale, al principio pensé que era avería pero después me di cuenta,,, qué susto jajajaja

Dios,,, vaya lío de redacción que he hecho,,, jajajaja perdón,,,

Pues Maqueta tendrás que controlar un poco las regeneraciones, todo un royo porque te lleva a hacer más km por no cortarlas o pasar de las regeneraciones y cambiar el aceite cada año en vez de cada dos si es 4x4  yo de ti con los pocos km que haces me olvidaba del aceite y lo cambiaba al año, año y medio.

Pues gracias, es lo que  voy a hacer, lo que me fastidia es encima no poder sacar el aviso de revisión,,, alguien tiene la fórmula mágica. No voy a pagar 300  euros de cambio de aceite en la casa cuando por cien me lo cambian  con filtro en el taller del barrio,,, además el serví post venta de la casa  ha sido maliiiiiisimo. No  les  voy a regalar ni un duro más.

Lo dicho,,, alguien tiene la fórmula mágica para un td4 4x4  cambio manual del 2015?

prueba esto:

activa el contacto
abre el capot
abre la puerta del conductor
te saldra algun mensaje en el cuadro
pisa el acelerador y el freno a la vez durante mas de 10 segundos
sin soltar los pedales apaga el contacto, suelta los pedales activa de nuevo el contacto y revisa si se resetea si no funciona prueba a aumentar los 10 segundos a 60 segundos .

Buenas tardes, yo tengo my2017 SE 4x2 2.0 diésel me ha saltado el cambio de aceite. El coche tiene 8.400 km y 8 meses. La mayoría de los trayectos son por ciudad y me dicen que por eso es normal que tenga que cambiar el aceite por el tema de la regeneración del filtro de partículas. Es verdad que me salta muchas veces la regeneración pero dedes el desconocimiento que tiene que ver el filtro de partículas con el cambio de aceite.

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para regenerar y quemar los residuos se usa combustible extra y parte de ese combustible se filtra a través de las paredes de los cilindros directamente al cárter de aceite, cuantas mas regeneraciones mas contaminación de aceite, en ciudad este sistema es una tortura, es evidente que si solo se hace ciudad este no es el motor adecuado.

Hoy he hablado con el concesionario y con Land Rover, cada vez estoy más descontento. Lo peor es que a los 6200 km me salto la revisión y me dijeron que era una campaña. Ahora me entero que en esa campaña ya le cambiaron el aceite es decir que después de 2200km me vuelve a pedir revisión. Entiendo que cada 10.000km pueda ser normal cambiar el aceite por hacer mucha ciudad, pero cada 2200km me parece una barbaridad. Alguien le ha pasado y a sacado algo reclamando? Cuando compre el coche nadie me informó, al comercial le indicamos que iba a ser para circular por madrid y algún viaje. Me parece vergonzosa la actitud de la marca.

yo en tu caso lo tengo clarisimo, lo vendo ya. los comerciales solo venden y encima no saben lo que venden. este motor no sirve para solo ciudad.

Si con solo 2.200 km te pide cambiar de aceite  es para contratar un tipo que vaya a Inglaterra y se ponga aplaudir en la puerta de la land rover todo el día con un letrero bien grande esto es para los ingenieros del evoque. Vaya vergüenza.
Yo creo que el nuevo software que tiene el coche solo hace que pedir al coche que regenere y como se cortan pues vuelven y vuelve,  así vamos metiendo porquería y más porquería al motor.
 
La única solución que le veo y lo que hay que solicitar a la casa es que me modifiquen el software y este pase a regenerar cada 500 km o 1.000km  y  si lo cortas que no vuelva a pedirlo hasta los próximos 500 o 1.000km  de esta forma todo el mundo le quedara claro cuando tiene que regenerar y te ahorras de ir metiendo porquería todo el día en el aceite, y si alguno no puede o pasa cuando el filtro este lleno ya le saldrá el aviso de que si o si tiene que tirar de autopista.
Eso evitaría ir cortando y cortando regeneraciones que no sirven para nada ya que no limpias el filtro.

nuestro filtro de particulas no soporta ese nivel de kms haciendo solo ciudad, se atascaría sin remisión en el momento que te saltaras alguna regeneración, para eso deberían montar un dpf de mayores dimensiones pero claro el coste del filtro seria prohibitivo.

Yo creo que terminan haciendo más de 1.000 km con el filtro sucio y encima con tanto arranca y corta  tampoco limpian  el filtro y al final acaban en la autopista porque el filtro les marca saturación.

Hoy he estado en el concesionario para dejar el coche para que lo revisaran xq no era normal, mañana os contaré pero no pinta nada bien. Ya os informo que tienen una nueva campaña N170, alguien sabe lo que le van hacer ?
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