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Mensaje por triskon el Vie Abr 19, 2013 1:07 pm

Prueba aqui, http://www.rica.nl/ o si no buscar en google rica.nl! Aqui para 150cv http://www.rica.nl/chiptuning.php! En contacto viene una localizacion en españa pero no me sale el sitio
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Mensaje por juanki el Vie Abr 19, 2013 1:22 pm

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Mensaje por hal05 el Vie Abr 19, 2013 2:20 pm

@juanki escribió:CHIP POTENCIACION - Página 2 1825098098

No puedo abrir la pagina www.rica.ni
Los demas la habeis podido ver
CHIP POTENCIACION - Página 2 3991101649
2º Concurso de Fotografia-video EVOQUERO

NL.... holanda
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Mensaje por hal05 el Vie Abr 19, 2013 2:26 pm

480 libras esterlinas....

560 euros al cambio del día 16/04
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Mensaje por andreas0079 el Vie Abr 19, 2013 4:34 pm

mas el isoftloader, que seria un equipo para configurar el chip.
la cosa buena es que se conecta con un cable a la toma del diagnóstico,
en modo tal da no abrir la unidad del coche. en este modo en qualquier momento se puede poner las configuracion original sin que se nota.
yo he pagado 904,77 con invio incluido.
pero se que hay personas que han hecio una copra de grupo en Italia, (15 personas) y han desfrutado de un descuento, al final lo pagaron al redondo de los 600 euros, configuracion, isoftloader y envio.
si interesa, le paso la direcion de correo eletronico.
andreas0079
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Mensaje por hal05 el Sáb Mayo 11, 2013 6:28 pm

En Tarragona hay un centro del cuñado de un colega del club de motos.... donde hace "cosillas" reprogramando las centralitas.....
Me ha dicho que poner el 150 a 190.... 400 euritos....
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Mensaje por lobon el Sáb Mayo 11, 2013 6:51 pm

@hal05 escribió:En Tarragona hay un centro del cuñado de un colega del club de motos.... donde hace "cosillas" reprogramando las centralitas.....
Me ha dicho que poner el 150 a 190.... 400 euritos....

Es más o menos lo que suelen estar cobrando, a mí me dijeron en casa oficial que me lo llevaban a un lugar donde les hacen las reprogramaciones a ellos y era sobre unos 460€.
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CHIP POTENCIACION - Página 2 Empty Re: CHIP POTENCIACION

Mensaje por JTE00000 el Dom Mayo 12, 2013 9:42 am

NI SE OS OCURRA EL CHIP, HACER LA REPROGRAMACION SI QUEREIS EN UN BUEN SITIO QUE SALE POR 420 € IVA INCLUIDO.
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Mensaje por lobon el Dom Mayo 12, 2013 10:15 am

Efectivamente reprogramación.CHIP POTENCIACION - Página 2 3991101649
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Mensaje por hal05 el Dom Mayo 12, 2013 11:23 am

No es chip.... es reprogramación completa de todos los parámetros...
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Mensaje por lekios el Mar Jun 25, 2013 11:58 am

¿alguien ha echo la reprogramacion?
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Mensaje por lobon el Mar Jun 25, 2013 5:13 pm

Hay muchos que la han hecho y les va muy bien.
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Mensaje por lekios el Mar Jun 25, 2013 7:19 pm

¿y sabes donde lo han echo hay algun concesionario land rover que lo haga?
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Mensaje por hal05 el Mar Jun 25, 2013 8:47 pm

@lekios escribió:¿y sabes donde lo han echo hay algun concesionario land rover que lo haga?

No creo que en un concesionario lo hagan.....
Yo sé de 2 sitios donde lo hacen, el de madrid que comentaron y uno en tarragona.... 420 y 400 euros respectivamente (el de 400 por ser yo un amigo, no sé lo que cobrarán al cliente)...
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Mensaje por lobon el Mar Jun 25, 2013 9:48 pm

A mi me lo comentaron en concesionario, pero te lo hacen gente de confianza que les suele trabajar a ellos y el precio más o menos como comenta hal05, pero no el de por ser amigo.
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Mensaje por lekios el Miér Jun 26, 2013 7:19 am

¿cual es el sitio de madrid que comentaron? No lo veo
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Mensaje por HELOY el Miér Jun 26, 2013 8:41 pm

demac motor ,,en boadilla del monte ,, madrid, pregunta alli.
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Mensaje por vilanova el Jue Jul 24, 2014 1:45 pm

Buenas a todos, quisiera saber si sabéis de alguien haya hecho la repro. A mi me ofrecen pasar mi TD4 a......215 CV. Coste de la repro 300 euros. Me da "yuyu" por si puede afectar la mecánica o acortar la vida del coche. Espero comentarios, saludos

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Mensaje por rubengarmat el Jue Jul 24, 2014 2:19 pm

Hay foreros que dicen que en el mismo conce te lo reprograman sin perder garantía, yo pregunté donde lo compré y no me han dicho nada.

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Mensaje por Turbolover el Jue Jul 24, 2014 4:00 pm

Como mucho yo lo subiría a 190.

A ver si los que lo tienen...o si "tienen un amigo" que cuenten la experiencia.
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Mensaje por vicente34 el Jue Jul 24, 2014 10:27 pm

Yo tengo claro que es lo próximo q le haré al coche, tengo un conocido que su amigo se lo hizo y esta encantado. Ganó 40cv y bajó casi 1L. De momento me han hablado bien de este taller de Valencia. Se dedican a esto aunque especializados en Subaru.
Vimauto Motorsport....también están en Facebook.
Saludos....
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Mensaje por juanki el Jue Jul 24, 2014 10:56 pm

Birra 
Mucho se hablado de esto 
Os sigo 
Yo no lo haría 
 mola
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Mensaje por Peric el Vie Jul 25, 2014 2:09 am

Siempre un conocido o un amigo de.. Así empiezan todas las leyendas urbanas, Aún no conozco a nadie que lo haya hecho y eso que se decía por ahí que en el foro había unos cuantos....
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Mensaje por ACGONE el Vie Jul 25, 2014 6:40 am

Peric, la gente no lo va decir hasta que al menos la garantía le pase... en principio hay conces oficiales que lo hacen... es tan simple que cargar el software de un sd4 a un td4, simplemente eso... eso sí que se puede perder la garantía? pues si se dan cuenta que llevas otro software que no te corresponde de fábrica y se lo proponen/quieren SÍ (aunque veo difícil que se dieran cuenta sino es algo muy gordo lo q ha pasado)... el incoveniente? es q si reprogramas y tienes q llevar el coche en garantía por loq sea te cargan tu software y pasas de un sd4 a un td4...

luego está el tema de reprogramarlo en un sitio especializado (DEMAC, TLR y alguna más en este tema son punteros y en principio saben loqse hacen, reprograman todo tipo de coches baja, alta gama y competición)... pasaría igual, si lo llevas en garantía perderías la repro y si tienes una averia gorda y se ponen a mirar (qlo dudo) pues puedes tener problemas...

yo puestos a reprogramar , lo haría a unos 210cv... si de serie un td4,sd4 son iguales y el sd4 es de 190cv el punto de partida serían estos 190cv... este coche va muy fino y ma muy suelto pero siq es cierto q lo q hemos tenido coches potentes notamos que al menos el de 150cv le falta un poco de chispa en primeras marchas ( a pesar de la famosa "patada" provocada por el lag del turbo).

saludos!
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Mensaje por ACGONE el Vie Jul 25, 2014 6:45 am

hablo de reprogramar, chips no podría nunca!

gracias!
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Mensaje por vicente34 el Vie Jul 25, 2014 8:51 am

+1  mola
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Mensaje por Guantes el Vie Jul 25, 2014 10:38 am

@ACGONE escribió:Peric, la gente no lo va decir hasta que al menos la garantía le pase... en principio hay conces oficiales que lo hacen... es tan simple que cargar el software de un sd4 a un td4, simplemente eso... eso sí que se puede perder la garantía? pues si se dan cuenta que llevas otro software que no te corresponde de fábrica y se lo proponen/quieren SÍ (aunque veo difícil que se dieran cuenta sino es algo muy gordo lo q ha pasado)... el incoveniente? es q si reprogramas y tienes q llevar el coche en garantía por loq sea te cargan tu software y pasas de un sd4 a un td4...

luego está el tema de reprogramarlo en un sitio especializado (DEMAC, TLR y alguna más en este tema son punteros y en principio saben loqse hacen, reprograman todo tipo de coches baja, alta gama y competición)... pasaría igual, si lo llevas en garantía perderías la repro y si tienes una averia gorda y se ponen a mirar (qlo dudo) pues puedes tener problemas...

yo puestos a reprogramar , lo haría a unos 210cv... si de serie un td4,sd4 son iguales y el sd4 es de 190cv el punto de partida serían estos 190cv... este coche va muy fino y ma muy suelto pero siq es cierto q lo q hemos tenido coches potentes notamos que al menos el de 150cv le falta un poco de chispa en primeras marchas ( a pesar de la famosa "patada" provocada por el lag del turbo).

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Tan simple tan simple TAN SIMPLE…

que por ley existen restricciones a la hora de dar esos mapas, y a lo mejor no te parece lógico pero resulta que cuando tu compras un TD4 compras un TD4 y no un SD4, por lo que ni fábrica ni nadie está obligado a darte el código de ingeniería del mapa.

El software es TAN SIMPLE y tan fácil de ver que cuando entras en el coche te dice la versión y puede verse fácilmente, y a la hora de una reprogramación o cualquier cosa, el técnico tiene que decirle a la máquina que tipo de coche es, y ahí se ve que lleva "algo" que no le corresponde.
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Mensaje por Ratt el Vie Jul 25, 2014 11:21 am

Que pesadez, es el tercer hilo abierto con este tema.
Reprogramaciones
- Se pierde garantía, (cada vez que tengas que llevar el coche al concesionario se tiene que pasar por el "chiptunner" y volver a instalar el programa original, entre 100-190 € mas los 300-400 que han cobrado la primera vez por remapear). Y los que os digan que no se pierde o que un concesionario oficial lo hace, os está engañando, a vosotros o a LR y no creo que se la jueguen por 400€.

- Como en los foros de tunning se dice, existen muchas posibilidades que el servicio oficial detecte que se ha tocado, mapa de errores, tablas de accesos .Hay talleres que se publicitan diciendo que disponen de software de eliminación de rastros, por algo será....

- Legal no es, como no es legal anular catalizadores o filtros de particulas, se debería reflejar en la ficha técnica. Se esta empezando a comentar que dada la popularidad de estas modificaciones en los últimos tiempos las, ITV puede que con el tiempo empiecen a chequear algo de esto.

- Se debe declarar al seguro, en caso de accidente si te cazan ya sabes que te quedas sin cobertura.
Mirar en paginas de fuera de España (que son realmente mas honestos) como te ponen toda la información de aspectos legales bien clara, aquí marean y dan información a veces contradictoria.

Y ya no hablo mas de esta vaina, el que lo quiera hacer que lo haga pero que no nos venda la moto.
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Mensaje por ACGONE el Vie Jul 25, 2014 11:41 am

@Guantes escribió:

@ACGONE escribió:Peric, la gente no lo va decir hasta que al menos la garantía le pase... en principio hay conces oficiales que lo hacen... es tan simple que cargar el software de un sd4 a un td4, simplemente eso... eso sí que se puede perder la garantía? pues si se dan cuenta que llevas otro software que no te corresponde de fábrica y se lo proponen/quieren SÍ (aunque veo difícil que se dieran cuenta sino es algo muy gordo lo q ha pasado)... el incoveniente? es q si reprogramas y tienes q llevar el coche en garantía por loq sea te cargan tu software y pasas de un sd4 a un td4...

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saludos!



Tan simple tan simple TAN SIMPLE…

que por ley existen restricciones a la hora de dar esos mapas, y a lo mejor no te parece lógico pero resulta que cuando tu compras un TD4 compras un TD4 y no un SD4, por lo que ni fábrica ni nadie está obligado a darte el código de ingeniería del mapa.

El software es TAN SIMPLE y tan fácil de ver que cuando entras en el coche te dice la versión y puede verse fácilmente, y a la hora de una reprogramación o cualquier cosa, el técnico tiene que decirle a la máquina que tipo de coche es, y ahí se ve que lleva "algo" que no le corresponde.

Si estoy de acuerdo contigo, pero es muy simple meter el mapa de un  sd4 a un td4 sólo eso... luego q cada cual apechugue con loq haga...

por otro lado yo loq veo esq molesta que una persona en su td4 meta el software de un sd4 por 300€... cuando el del sd4 se ha gastado 3000€... esq ya somos envidiosos hasta para esto... os importa un pimiento las repros y loq pueda conllevar sino q tengan un sd4 como vosotros...
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Mensaje por Roxevoque el Vie Jul 25, 2014 12:19 pm

A dichos mi me comentaron en el conce que no me lo hacia debido a una circular de land Rover prohibiéndolo. En resumen un ed4 con 150 cv y si se me queda corto pues me lo cambio por un 190 cv, pero ir después de la garantía al taller me da susto porque land Rover no es económica que digamos.
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