EVOQUE remapeo cpu a 190 cv o 220cv

mikimoto1 escribió:el taller  en barcelona en granollers 
es talleres garmo

Talleres Garmo
Av. Sant Julià, 92
Tel. 93 849 12 55
granollers barcelona

hola, me interesa hablar con mikimoto. No puedo poner privis aún, así que espero que me contactes.
Saludos.

Gracias Mikimoto1....

Por Bilbao algún sitio de confianza!!

Podiamos ver si nos compensa una compra conjunta. Yo tambien soy de Bilbao

Hoy e preguntado en bilbao en http://www.reprobilbao.com .
Os pongo lo que me han respondido,el precio me parece que está muy bien.

  
Buenos días,
 
Los modelos evoque de 150 cv y 190 cv son el mismo motor pieza a pieza, por lo tanto es posible llegar hasta los 220 cv y por ello es posible hacerte una reprogramación llegando a cualquier punto intermedio que desees.
 
El precio es de 400,00€ ya que hay diferentes versiones de software que llevan antituning y habría que desmontarlo.
 
El consumo después de la reprogramación se podría ver reducido hasta en 1L/100km, para esto influye notablemente la manera de conducir.
 
El vehículo después de la reprogramación dispone de más Par, por lo tanto te permite circular en una marcha más larga bajando así las revoluciones y en consecuencia el consumo baja.
 
La reprogramación se realiza siempre dentro de los límites lógicos del motor y sin forzarlo más allá; de hecho aproximadamente el 50% de la potencia extra obtenida se consigue simplemente dándole un valor más alto a los limitadores de Par y Potencia que tiene la cartografía del vehículo y el resto con unos ajustes en tiempo de inyección, caudal de inyección y presión del turbo.
 
Realizamos la medición de par y potencia mediante telemetría en tiempo real de última generación.
 
Este sistema es utilizado por los equipos de competición para testear cualquier cambio en sus vehículos, nosotros disponemos de dicho método para poder realizar las mediciones antes y después de reprogramar, sabiendo con una gran exactitud la ganancia obtenida con nuestra potenciación.
 
Los datos obtenidos en tiempo real del funcionamiento del vehículo mediante diagnosis, junto a nuestro sistema de telemetría nos ofrecen una visión total de cómo se comporta el motor en carretera . Esto nos ofrece muchas ventajas frente al clásico banco de potencia de rodillos, ya que con nuestro sistema el coche está funcionando en un modo normal de conducción al ser testeado , y no en una situación ideal con ventilación forzada y sin rozamientos ni cargas aerodinámicas (Sistema de medición no valido para algunos vehículos con cambio automático o cambio pilotado electrónicamente).
 
El tiempo de realización es de aproximadamente 3 horas en las que el vehículo permanecería en nuestras instalaciones.
 
En caso de querer realizar la reprogramación póngase en contacto con nosotros para poder darle cita.
 
Si quieres saber más sobre nuestro método de trabajo http://www.reprobilbao.com/reprogramaci%C3%B3n-de-centralitas/metodo-de-trabajo/
 
Confía en el líder de Reprogramaciones en el País Vasco, más de 600 vehículos potenciados por nuestro equipo nos avalan.

Hola,

Yo estaría dispuesto a hacerla en Bilbao, si nos ajustaran un poco el precio. 

Si nos juntáramos varios y pidiéramos precio por grupo seguro que se animan a bajarlo un poco.

¿ Os apuntarais?

conoceis alguien que lo haga bien por la zona de tarragona, penedes o garraf?

Rubio, he estado hablando con elllos. Me confirman que si nos juntamos unos 5 nos lo dejan en 350 iva incluido

ragtap escribió:Rubio, he estado hablando con elllos. Me confirman que si nos juntamos unos 5 nos lo dejan en 350 iva incluido

Pues ya somos 2.Haber quien más se une.

Por madrid nadie sabe algún lugar de confianza...??

Subwoofer692 escribió:Por madrid nadie sabe algún lugar de confianza...??

Por Madrid, creo que hay gente que lo ha hecho en Demac.
Yo estoy también a la espera de decidirme, y no sé dónde ir.

Esa empresa de Bilbao tiene muy buena pinta de profesionales, y lo más importante te explican claramente que le hacen al vehículo. Yo si fuera de la zona iría allí, una pena.

Pues cuantos más seamos mejor precio no hará.350€ está genial la verdad

Yo tambien soy de la zona de Bilbao y con el tiempo tengo pensado hacerlo. pero en garantia no quiero tocarlo

Lo comprendo Txitxo,yo pienso igual.Ahira q ya sea pasado la garantía me he decidido

Podríamos hacer lo mismo por la zona centro. Juntarnos varios y buscar un sitio de confianza donde nos hagan un buen precio.

Yo pregunte ayer en Demac, en Madrid, y de momento no tienen forma de reprogramar la centralita del modelo del 2016...hasta el verano como poco, nada de nada...

A mi la curva de par de Demac no me gusta nada, al menos para los 2.2

vtec escribió:A mi la curva de par de Demac no me gusta nada, al menos para los 2.2

Y qué sitio recomiendas en Madrid para esto?

Yo voy a mirar en VagSpeed en Cobaña, Madrid

vtec escribió:A mi la curva de par de Demac no me gusta nada, al menos para los 2.2

Puedes comentarnos porque no te gusta?

Esta es la de demac

Si lo vi pero quiero que me explique porque la curva no le gusta al usuario vtec. Yo no soy muy entendido en curvas y no entiendo pq no le gusta.

Yo estoy interesado y estoy mirando alguno de Madrid

por lo que yo entiendo la curva de par reprogramado es muy puntiaguda, lo que quiere decir que el coche solo va pleno en un rango de 200rpm mas o menos, no es que sea mala es que si consiguen mantener el par en un rango mayor de rpm el cocha iria mucho mejor tendria un margen de utilizacion mayor y un consumo menor por asi decirlo.

que quieres decir que la subida de potencia se da en regímenes muy altos (rpm) y por tanto no hay bajada de consumo?

He iniciado un hilo para aquellos que estéis interesados en remapear el evoque en Bilbao. 

https://www.foroevoque.com/t4259-compra-conjunta-remapeo-de-150-cv-a-195-210-en-bilbao#61962

Seria la misma repro para un manual que para un automatico?

Txitxo escribió:Seria la misma repro para un manual que para un automatico?

Si. 

El descuento es considerable, ya que pasa de 400 + IVA a 350 IVA incluido! Es decir 134€.

mira si te fijas en el par de serie curva naranja en el pico veras una zona mas o menos lineal lo que quiere decir que en todo ese regimen de rpm el coche empujara casi con la misma intensidad, con lo que al hacer los cambios no perderas empuje siempre y cuando te muevas en esos margenes al contrario que la curva remapeada (verde) que es mas puntiaguda, con lo que al cambiar de marcha perderias empuje ya que el par no se mantiene, si es verdad que tienes mas par que la de serie que eso ya esta bien, pero si fuera una copia de la naranja pero mas alta seria una pasada la mejora

tener en cuenta que la mejor curva de par es la que mantiene un par maximo durante mas rango de rpm.