Evoque D-180 motor 2000 del nuevo modelo

Buenas noches a tod@s, acabo de comprar un evoque nuevo modelo 2020 con motor gasoil de 180 cv, el consumo dice que deberia gastar sobre un 7% de promedio, solo lleva 950 km y el consumo esta sobre el 11%, es normal que gaste mas un coche nuevo ? Bajara el consumo, vengo de un mercedes gla nuevo i no me consumio nunca mas ni aun siendo nuevo. Alguien me puede. Sacar de dudas.
Gracias y Saludos

Jeje, pues ponle un cofre. El consumo te bajara pero un poco, es el manual o el automatico.  Yo estoy con un 6/7 con un manual 150cv del 2007 sin pisar.
Podemos hacer apuestas.

No hagas apuestas que las pierdes, he podido llevar varios días el Jaguar Fpace con ese motor y 7,5 de media con más de 20 mil kilómetros... es lo que hay

  
El ordenador tiene q fallar

eso del 7% y el 11% no lo entiendo. serán litros a los 100?

es mio esta en 7,5 y es un 150 sin pisarle y sin tocar ciudad practicamente nada, en ciudad el 180 traga 10 casi con seguridad.

Interesante sería ver los valores de consumo del nuevo con 240cv.
Por cierto yo bajando de Andorra a Bcn también he bajado de 6 litros, pero remarco lo de bajando. Vuelve a subir y verás....

yo con el de 2012 190cv , nunca he conseguido bajarlo de 8.2. pero es como todos, si le pisas , relación de marchas, etc chupa más.

Lo que si me dao cuenta de que con el chip este de Italian Speed chupa menos diesel porque aprovecha mejor el Turbo Diesel...

Por cierto, que motor es el D-180? si 2.0 180CV como el de los Jaguar XE 2.0d 180 CV , pero quien lo fabrica? PSA o LAND ROVER ahora?

El mio al ser de los primeros de 2011 es un Motor Ford D220 2.2l 190cv

hace ya unos años que los motores ya son fabricados por Jaguar/Land Rover, no usan los motores PSA. Ahora son 2.0 ingenium de 150, 180 o 240cv.

No entiendo como el nuevo modelo, con motor electrico para arranques, cambio de 8 velocidades y star/stop y motor ingenium no baja los consumos. Es raro pero ya lo he escuchado a varios propietarios del modelo nuevo.

Mi modelo es como el de Tania, 4x4 llanta 20, pero de 150cv, con repro a 200 cv y yo hago consumos de 7.5 litros en trayectos Valencia-Madrid, por Madrid (m40/m30 y ciudad) estoy sobre los 7.8-8

el nuevo motor 180 con apoyo electrico, comntamina y consume mucho mas que un nissan diesel de 116 caballos sin apoyo electrico, con eso te digo todo, le han puesto el motorcillo electrico para que le den la pegatina eco que en Madrid esta cotizada. no vale la pena.

es mas ningún coche hibrido a dia de hoy vale la pena, a todos y digo a todos les peta la batería tarde o temprano. esto tiene que mejorar mucho todavia.

Y a rascarse el bolsillo pa otra bateria puff

Todo eso es la culpa de la Venta de LAnd Rover comprada por el grupo TATA Motors.. han querido hacer lo de Bueno, Bonito Barato palo Lada Niva 4x4 ajjajajaj, ahorrar costes, para mi ya lo dicho antes en otro post.. land rover sa ido a la mierda... si ves los prototipos que ivan a producir antes de la venta... lo flipas...

Sobre todos el del Defender DC 100 y Defender DC 100 Sport:



Esto si que ivan a ser super pepinos a unos precios-> BIEN, no todo lo que hay ahora incluso el VELAR.. demasiada pasta para LO QUE SON realmente como COCHE en General.

Totalmente de acuerdo Tania.

yo lo que veo es un incremento del precio de los vehículos en general, cada vez están mas caros. (Todas las marcas).

Pues ya me he pedido uno , haberlo dicho antes jejej gracias de todas maneras, saludos.

Cristian R. escribió:Pues ya me he pedido uno , haberlo dicho antes jejej gracias de todas maneras, saludos.

Cual te has pedido?? Yo estoy por cambiar el mío por el nuevo, pero me parece excesivamente caro el nuevo.

Hola, he pedido el Diésel de 150 cv automático R Dynamic S así como el de este vídeo excepto las llantas que el mío será de 18 y la tapicería negra.

https://youtu.be/xMLQdxz2N1A

https://youtu.be/6b4KyH0niEc

me he enterado que esas salidas traseras son falsas, menuda cagada estos de Land Rover, prefiero el trasero del nuestro. 
El frontal es muy bonito. Que faros has escogido??

Los LED que vienen de serie porque los LED premium ya son 1300 euros más.

Yo solo veo 2 tablets y un pastón,., todo eso lo tiene el mio.. 5 camaras, techo panoramico electrico.. asientos electricos.. con todas esas regulaciónes,. no veo la pasta de diferencia.. si me dijeras que tiene 480 caballos.. entonces si xDD

Cristian R. escribió:Hola, he pedido el Diésel de 150 cv automático R Dynamic S así como el de este vídeo excepto las llantas que el mío será de 18 y la tapicería negra.

https://youtu.be/xMLQdxz2N1A

https://youtu.be/6b4KyH0niEc

Muy bonito, me encanta. El mío es el SE Dinamic 2016 150cv automático 4x4 63.000km tiene ya y va perfecto. El tuyo seguro que irá todavía mejor.

Ya nos contarás!!

Cristian R. escribió:Los LED que vienen de serie porque los LED premium ya son 1300 euros más.

Pues si yo lo cambiara pagaría ese extra, cambia totalmente el diseño del frontal.

Yo lo que veo es que el nuevo evoque es más pesado que el anterior y ya no creo que el motor de 150cv sea suficiente si quieres que el coche tenga un mínimo de aceleración y reprís. Yo optaría por el de 180cv o incluso el P200 de gasolina si no se le va a hacer muchos kms.

Chippy escribió:Yo lo que veo es que el nuevo evoque es más pesado que el anterior y ya no creo que el motor de 150cv sea suficiente si quieres que el coche tenga un mínimo de aceleración y reprís. Yo optaría por el de 180cv o incluso el P200 de gasolina si no se le va a hacer muchos kms.

Un evoque gasolina, no me parece sostenible, los diésel ya consumen por el tipo de coche que es...

como te lo pilles diesel luego no vas a poder venderlo ni de coña... avisados!

En un Volvo XC40 T4 (190cv gasolina) saco consumos de 8.5 l/100 sin hacer una conducción excesivamente conservadora. El evoque al tener 10cv más y ser algo más pesado seguramente estaría en torno a los 9.5l/100. Es decir unos 2l/100 más que el diesel y teniendo mucha más potencia, aceleración, suavidad y silencio de marcha. Vuelvo a decir lo mismo, 150cv para el nuevo evoque me parece poco. Una aceleración de 11 y pico segundos para llegar a 100km/h me parece demasiado lento para un coche de su precio. Y entre el D180 y el P200 solo hay 800€ de diferencia. Desconozco si el P200 tiene filtro de particulas, si no lo tiene ya no hay color y aún si lo tiene seguro que al ser un motor gasolina da muchos menos problemas. Si no hace más de 20000km al año yo apostaría por el P200 sin duda alguna.

Chippy escribió:En un Volvo XC40 T4 (190cv gasolina) saco consumos de 8.5 l/100 sin hacer una conducción excesivamente conservadora. El evoque al tener 10cv más y ser algo más pesado seguramente estaría en torno a los 9.5l/100. Es decir unos 2l/100 más que el diesel y teniendo mucha más potencia, aceleración, suavidad y silencio de marcha. Vuelvo a decir lo mismo, 150cv para el nuevo evoque me parece poco. Una aceleración de 11 y pico segundos para llegar a 100km/h me parece demasiado lento para un coche de su precio. Y entre el D180 y el P200 solo hay 800€ de diferencia. Desconozco si el P200 tiene filtro de particulas, si no lo tiene ya no hay color y aún si lo tiene seguro que al ser un motor gasolina da muchos menos problemas. Si no hace más de 20000km al año yo apostaría por el P200 sin duda alguna.

Yo discrepo de tu opinión, un coche como el evoque con un motor de 200cv gasolina es un molinillo...si quieres que avance con un poco de fuerza vas pisándole y si le pisas ya sabes lo que hay...

En cuanto al filtro de partículas no se si con el tiempo dará problemas el mío va camino de los 3 años y por el momento cero problemas, comprar un gasolina solo por ese motivo considero que es ponerse la venda antes de la herida.

En cuanto que con el 150cv te falte motor, yo tengo uno del año 2016 y salvo en determinadas circunstancias que me gustaría tuviera un poco mas de aceleración en el 95% del día a día el coche va sobrado de potencia y par, el modelo nuevo pesará lo mismo o muy parecido con lo que no debe haber diferencia.

Yo era defensor de la gasolina a muerte, hasta que probé el primer TDI hace ya más de 20 años, y desde luego ahora no cambio un diésel por un gasolina a no ser que el gasolina tenga un 35 o 40% mas de potencia y entonces las diferencias de consumo son elevadas.

El nuevo evoque pesa más de 200kg más que el anterior. La aceleración del nuevo D150 en 4x4 y automático es equivalente al de un Dacia Sandero de 95cv. Por eso quiero advertir a la gente que se vaya a comprar el nuevo evoque con el motor D150 que lo pruebe primero porque yo considero que para mucha gente se puede quedar muy justo en cuanto aceleración. Entonces ya pasamos a los motores superiores D180 y P200. Y es ahí cuando pienso que el P200 es una opción muy buena para el que haga no vaya a hacer muchos kms. Tienes 20cv más que el D180 junto a la suavidad y sonido de un motor gasolina. Por contra tienes más consumo, pero el P200 consume mucho menos que el anterior sD4 de 240cv. 

Por cierto los gasolinas actuales turboalimentados nada tienen que ver con los motores gasolina atmosféricos de los utilitarios de hace 20 años. Está claro que el par motor de un diesel no lo tiene un gasolina de misma potencia. Es decir entre un evoque de 150cv diesel o gasolina, me quedo con un diesel, porque como la potencia ya es "justa" el diesel al tener más par motor va mejor. Pero cuando la potencia es suficiente (como en el caso del P200), junto con un cambio automático, la conducción es muy buena y el consumo no se dispara tanto. 

Respecto a los fallos del filtro de partículas, aunque no le afecta a todo el mundo sí que está dando bastantes problemas en general, y esto no es sólo del Evoque. A mí Evoque se le estropeó el inyector de AdBlue y me lo tuvieron que cambiar. Pero estoy como tú, mientras no me vuelva a dar problemas fuera de garantía seguiré con él. Pero si me tuviese que comprar un coche nuevo lo tendría en cuenta.