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atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun

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Mensaje por jruiz14 el Lun Feb 17, 2020 7:45 pm

@hiplord99 escribió:Cambiando el tensor superior arreglaríamos el problemon??
Entiendo que habrá otro sistema u otro mejorado porque si ponemos el mismo...... blink

parece que hay uno modificado, el tema es que si la cadena a estado funcionando muchos kilometros habrá que cambiarla por los vicios que pueda coger, las cadenas del motor esta justo detrás del embrague hay  desmontar caja de cambios. el precio de hora trabajo del taller determinara el coste total, los recambios en si no valen mucho.
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atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun - Página 2 Empty Re: atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun

Mensaje por hiplord99 el Lun Feb 17, 2020 9:09 pm

Inasumible como medida preventiva .
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atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun - Página 2 Empty Re: atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun

Mensaje por jruiz14 el Dom Mar 01, 2020 1:21 pm

refloto para actualizaros la información, lleve el coche al taller y escucharon el ruido en directo y no hicieron mas que darme la razón, al parecer los tensores de nuestra cadena y en concreto el tensor superior es electro hidraulico, digamos que la hidraulica funciona bien pero la parte electrica no tanto y en determinadas circunstancias no da el empuje correcto a la cadena de distribución, lo que me han hecho a sido trucar la electronica para que el tensor este bloqueado electronicamente para que el empuje sea 100%, los ruidos desaparecieron de inmediato, hemos quedado en observarlo esta semana y que les llame para darles mis impresiones, me han asegurado que no hay problema en que el tensor este bloqueado en tensión máxima. de todas formas cuando les llame esta semana para decirles como va la cosa se lo volveré a preguntar de nuevo, por lo visto es el protocolo de actuación que da land rover para este problema, y si la cosa no funciona ya te cambian tensor patin y cadena.
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Mensaje por tuaret el Lun Mar 02, 2020 8:27 am

@olhemes escribió:No, si al final tendremos razón que el motor psa 2.2 pese a ser algo mas ruidoso y menos novedoso es mas fiable, a pesar de llevar correa de distribución.
el motor 2.2 lleva muchos años demostrando su alta fiabilidad en multitud de vehículos que lo montan, incluso los land rover defender en sus últimos años de vida montaron este motor.
el nuevo ingenio 2.0 todavía tiene que demostrar con los años y el uso su fiabilidad, que dicho sea tiene toda la pinta de que va a ser un muy buen motor.
lo que tiene ahora son los típicos problemas de juventud que la marca ira solucionando con el tiempo.
un motor por llevar cadena de distribución en vez de correa no quiere decir que sea mejor o peor que otro.
el 2.2 de psa lleva correa de distribución de goma y este mismo motor 2.2 montado en el Defender lleva en vez de correa de goma cadena de distribución. depende del fabricante y el uso al que va destinado montan un sistema u otro. para un trato con climas extremos cambios de temperaturas entre el dia y la noche, lugares muy polvorientos, la cadena esta menos expuesta a cambios de temperaturas y es mas fiable que la Goma. los dos sistemas llevan tensores y hay es donde tienen su punto débil. los tensores hay que cambiarlos cada x kms. 
Generalmente existe la creencia que los motores con cadena duran mas que los que usan correa no siendo eso cierto, por ese motivo Land rover en su nuevo motor optarian por el sistema de cadena.
buscando la fama de motores duraderos recordemos que sustituían a unos de los motores mas fiables del mercado el psa 2.2
saludos al foro. mola
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Mensaje por yorxmaikel el Miér Mar 11, 2020 7:32 pm

Joer que sustos me dais. Yo que llevaba tiempo sin entrar por aqui, con mi cochecito todo feliz sin ningun problema con 80000 kms que tiene ya, que lo tengo que llevar a revision ya después de 2 años por tiempo, no por kilometros, y porque le toca la ITV de los 4 años, y entro buscando si recomendais seguir llevandolo al oficial o da igual y me encuentro con esto.

No se, tendré que ir al oficial y comentarles esto...

jruiz14, si puede dime aunque sea por privado a cual has ido tu en Madrid ;)
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Mensaje por yorxmaikel el Miér Mar 11, 2020 7:34 pm

A todo esto mañana mismo haré tu prueba claro, pero no me queda claro si con el capó cerarado y escuchando desde fuera o desde dentro
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Mensaje por jruiz14 el Miér Mar 11, 2020 9:10 pm

si la prueba la haces en la calle arranca y sal del coche no hace falta que abras el capot

si es en un garaje cerrado dentro del coche con las ventanillas
abiertas se escucha claramente.

arranca en frio, mantelo mas o menos un minuto, apaga y arranca de nuevo y espera algo mas de un minuto, si no suena nada raro repite la operacion apaga y arranca de nuevo sin en unas 3 o cuatro veces que hagas esto no suena nada raro todo ok.

y recuerda el ruido no suena nada mas arrancar es a los pocos segundos que se nota que va cambiando el sonido del motor a lavadora vieja.
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Mensaje por jruiz14 el Miér Mar 11, 2020 9:47 pm

https://drive.google.com/open?id=1iQZIwgC58imQ0pHpJvDJ2wf1YgZWHuPi

mira la diferencia de sonido en el segundo 30 esta sonando bien y en el 55 es una verbena.
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