Prestaciones restringidas: tubo del turbo, posible egr y posible sonda lambda

Buenos días compañer@s. 
Tengo un Evoque 2.2 Pure 4x4 de 2014 con 135000km. Aunque os leo de vez en cuando, hace años que no escribía porque la verdad es que nunca me había dado problemas hasta ahora el coche (salvo el cierre de una puerta trasera que creo que nos ha fallado a muchos). 
Este finde se me encendió la alarma de Prestaciones Restringidas y el coche perdió potencia. Al apagarlo y encenderlo se reseteaba, pero al rato volvia a salir y a la tercera vez ya se quedó encendido el piloto naranja del motor. 
En el concesionario me dicen que ha salido el tubo del turbo rajado (que ya había leido por aquí que es fallo habitual) pero que también es posible que les marque fallo en la válvula EGR y la sonda Lambda del escape (lo de la válvula EGR no me lo pueden asegurar si no lo desmontan). 
La broma con las tres cosas son 1500euros.
Con vuestra experiencia que haríais, cambiar solo el tubo y ver si a los días vuelve a salir el fallo y entonces será también la EGR?

Gracias de antemano por vuestros consejos. 

P.D.: Es un coche fabuloso, hago mucho monte y carreteras de montaña y hasta ahora encantado con el coche.

Buenos días virutas, yo tengo un ED4 del 2014 y también he tenido esos problemas, primero fue la válvula EGR (1300€) y luego una fisura en el tubo del turbo (400€). en el concesionario oficial LR enseguida me lo detectaron sin desmontar nada.

No solicitasteis una atención o aportación de la marca?

@miquel castillo escribió:Buenos días virutas, yo tengo un ED4 del 2014 y también he tenido esos problemas, primero fue la válvula EGR (1300€) y luego una fisura en el tubo del turbo (400€). en el concesionario oficial LR enseguida me lo detectaron sin desmontar nada.

Hola Miquel,
gracias por la respuesta. De momento he cambiado solo el tubo del turbo (370euros) y a ver si con suerte no es también la EGR. Llevo 300km desde el cambio y de momento va bien, pero voy mirando todo el rato el panel a ver si no sale el dichoso mensaje de Prestaciones Restingidas jejeje.

Saludos

Pues un manguito de un turbo 370 euros...., tiene tela.

A ver si tienes suerte y es solo eso, ya sabes como se las gastan en los S.O

la solucion compras el tubo del intercooler que es el que se suele rajar,   cuesta en la casa el original 130 euros  , cambiarte el manguito no creo que te cobren mas de 50 euros en cualquier taller es quitar dos abrazaderas sacar manguito y poner el nuevo volver a apretar las abrazaderas y a volar.