atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun

Vtropic escribió:

vicenticotaco escribió:

Vtropic escribió:yo tuve un caso similar, tienes garantia de compra-venta , no ?
esa garantia es de 1 año. La garantia no te la da el concesionario i/o compra-venta, te hacen un seguro, el qual , de entrada dira que no a todo
en mi caso , que también tuve que cambiar cadenas, la pelea la tuve con el seguro, he de decir que el concesionario donde hice la reparación se implicó y justificó que el estiramiento de cadena no era causa de desgaste. Eso si me pidieron todos los mantenimientos hubieran sido en concesionario oficial y hasta la ITV en vigor.
al final dieron el ok y asumieron la reparación.
Si tienes la garantía aprieta al concesionario para que justifique al seguro que no es desgaste, aunque esto evidentement les juega en su contra.
suerte!

hasta el momento tengo suerte porque todas las revisiones han sido pasadas en taller oficial, tiene itv en vigor etc.

Lo único que le hice yo un cambio de aceite en el taller que lleva la flota de la empresa donde trabajo (es un taller serio, tengo factura etc.) antes de tiempo para prevenir, porque me dió mala espina la supuesta revisión que le hicieron en land rover antes de vendermelo.

La revisión en teoría le tocaba a los 90 y picomil kms, la hice a los 80.000 por si acaso.

Tienes algún modelo de reclamación a la garantía? ¿o simplemente estuviste presionando por teléfono?, yo hoy me pasaré a ver como llevan el tema, porque ya hace una semana que lo dejé en la land rover y todavía no tengo ninguna novedad.

La gestión con el seguro la hizo el concesionario, son ellos los que tienen más fuerza, y los que pueden justificar la averia, de todas maneras yo hize varias llamadas para hacer un seguimiento.
Si tienes los mantenimientos que la marca obliga, TE TIENE QUE CUBRIR, que no te vendan motos, por legislación estás cubierto.

Javiroka escribió:Me uno al mismo problema.
Lo llevo a la revisión, 70.000 kms. M2016. nuevo.

Sale testigo avería motor.
Me dicen que tengo las cadenas de distribución estiradas, aconsejan reparar, posible rotura "liada".

Todos los años, revisión a concesionario oficial, con menos kilometraje. 

Me dicen q la casa, no se hace responsable porque he pasado las revisiones fuera de plazo. Esto es.... q de las 5 revisiones..... una por año, una la realizo a los 11 meses, otra a los 11,5 meses, otra a los 13 meses******, otra a los 14 meses. al pasar de los 12 meses, dicen q es fuera de plazo. ALUCINA.

Por cierto, reparación, 2650 euros.

MiLandRoverValencia escribió:

Vtropic escribió:

vicenticotaco escribió:

Vtropic escribió:yo tuve un caso similar, tienes garantia de compra-venta , no ?
esa garantia es de 1 año. La garantia no te la da el concesionario i/o compra-venta, te hacen un seguro, el qual , de entrada dira que no a todo
en mi caso , que también tuve que cambiar cadenas, la pelea la tuve con el seguro, he de decir que el concesionario donde hice la reparación se implicó y justificó que el estiramiento de cadena no era causa de desgaste. Eso si me pidieron todos los mantenimientos hubieran sido en concesionario oficial y hasta la ITV en vigor.
al final dieron el ok y asumieron la reparación.
Si tienes la garantía aprieta al concesionario para que justifique al seguro que no es desgaste, aunque esto evidentement les juega en su contra.
suerte!

hasta el momento tengo suerte porque todas las revisiones han sido pasadas en taller oficial, tiene itv en vigor etc.

Lo único que le hice yo un cambio de aceite en el taller que lleva la flota de la empresa donde trabajo (es un taller serio, tengo factura etc.) antes de tiempo para prevenir, porque me dió mala espina la supuesta revisión que le hicieron en land rover antes de vendermelo.

La revisión en teoría le tocaba a los 90 y picomil kms, la hice a los 80.000 por si acaso.

Tienes algún modelo de reclamación a la garantía? ¿o simplemente estuviste presionando por teléfono?, yo hoy me pasaré a ver como llevan el tema, porque ya hace una semana que lo dejé en la land rover y todavía no tengo ninguna novedad.

La gestión con el seguro la hizo el concesionario, son ellos los que tienen más fuerza, y los que pueden justificar la averia, de todas maneras yo hize varias llamadas para hacer un seguimiento.
Si tienes los mantenimientos que la marca obliga, TE TIENE QUE CUBRIR, que no te vendan motos, por legislación estás cubierto.

La garantía realmente es una póliza de seguros contrata a un broker (aquí lo explico: https://milandrovervalencia.wordpress.com/2021/08/29/example-post-3/) 

Si leemos la póliza de seguros, vemos que es el concesionario el que ha de presentar la reclamación (si no recuerdo mal) y, lamentablemente, lo normal es que el seguro diga que eso no lo cubre, que es desgaste de la pieza o cualquier otra excusa... 

Aquí puedes ver la de millones que le cuestan las garantías a Jaguar Land Rover: https://milandrovervalencia.wordpress.com/2021/11/25/land-rover-jaguar-pierde-al-ano-100-000-ventas-por-su-reputacion-de-baja-calidad/

Eso quiere decir que, de vez en cuando, pagan alguna garantía. Mucha suerte...

Ingenium2.0 escribió:Imagino que es complejo revisarlo, ya que no debe tener facil acceso

Javiroka escribió:Me uno al mismo problema.
Lo llevo a la revisión, 70.000 kms. M2016. nuevo.

Sale testigo avería motor.
Me dicen que tengo las cadenas de distribución estiradas, aconsejan reparar, posible rotura "liada".

Todos los años, revisión a concesionario oficial, con menos kilometraje. 

Me dicen q la casa, no se hace responsable porque he pasado las revisiones fuera de plazo. Esto es.... q de las 5 revisiones..... una por año, una la realizo a los 11 meses, otra a los 11,5 meses, otra a los 13 meses******, otra a los 14 meses. al pasar de los 12 meses, dicen q es fuera de plazo. ALUCINA.

Por cierto, reparación, 2650 euros.

sergiogarcia_abad@hotmail escribió:Buenas, 

Yo con un Evoque de 2017 que entró al concesionario para reparar un arañazo, me avisaron de que tenía un ruido extraño y me han cambiado la cadena y los tensores. Al parecer el fallo era de uno de los tensores que no hacía bien su trabajo. Me ha costado unas cuantas llamadas y cerca de 2 meses sin coche, pero al final lo ha cubierto la garantía del coche (lo compre como vehículo ocasión en taller oficial). Le pregunte al jefe de taller si es un problema que se va a volver a repetir, pues me extraña que con 40.000 km me hayan tenido que cambiar una pieza que no se debería cambiar nunca. Vosotros sabéis si al cambiar el tensor no volverá a repetirse la avería??

Gracias!

Mancha escribió:Saludos a todos, especialmente a Ximo y Celia.

Dado el tiempo que llevo ya con el tema de las reclamaciones, os recomiendo que dejéis de cabrearos (cosa lógica) y paséis a la acción.

Sin perder tiempo alguno, haced lo siguiente y siempre por escrito, nada de teléfono:

1. Reclamación a JAGUAR LAND ROVER ESPAÑA, SL. (JLRE)
2. Reclamación al concesionario de venta del coche. 

En el momento que os conteste JLRE con la negativa a asumir la reparación (supongo que será así), presentar:

3. Reclamación ante el Organismo de Consumo de vuestra Comunidad Autónoma.

Previsiblemente, se pondrá en marcha el departamento jurídico de JLRE con todo su despliegue argumentario para volver a decir que no. En ese caso, el organismo de consumo te dice que ya no puede seguir más y que te brinda la oportunidad de:

- iniciar el procedimiento de arbitraje.

o bien:

- iniciar un procedimiento civil.

Mientras tanto, el concesionario os puede contestar indicando que ofrecen un descuento en la reparación de un 20 % que ellos han conseguido de la fábrica y un 10 % del concesionario, total un 30 % sobre la base imponible (este es mi caso).

A día de hoy, tengo el coche reparando en el concesionario. Contando con el descuento, tendré que pagar cerca de 1.700 €.

Mi intención es seguir adelante y me inclino por el arbitraje, aunque aún no es firme la decisión. En el momento que me entreguen el coche y la factura, será aportada como documentación soporte.

Estuve mucho tiempo esperando a ver si arrancaba alguna iniciativa de reclamación colectiva a través de este foro y eso no sucedió. Por ese motivo os recomiendo no esperar.

Por otra parte os diré que me asocié a la OCU y no consiguieron nada, ni siquiera JLRE contestó a la reclamación que hicieron en mi nombre. Me di de baja.

No me canso de decir que si alguien tiene algún conocido, familiar, etc en la prensa del motor, sería muy bueno que este tema viese la luz en los medios especializados. Por otra parte, probablemente en este grupo haya algún abogado que pueda dar alguna orientación al respecto.

En La Coruña ya hay abierto un precedente contra este atropello.

Nada más. Saludos a todos y que se acaben los cabreos. A trabajar: acción, acción y acción!!

Casi escribió:Hola me presento, soy Casi, me he registrado en vuestro foro porque buscando por internet me encontre con este tema, tengo un discovery sport con el mismo motor...soy tecnico en una empresa agricola, todos los dias hago campo con él y a veces en bastante campo digamos durillo, muchos carriles, pistas, campo a traves... provengo de otros coches, land cruiser, pathfinder y estoy muy acostumbrado a coger defenders y discoverys viejos, pero necesitaba algo mas de carretera, y  digamos que lo le falta a este en el campo (principalmente altura, porque por lo demas es un bichillo que se mete por todos lados...) lo suplo con la experiencia.. 

este coche era de renting, y este año, al cuarto, decidi quedarmelo ya que tenia pocos km (120.000)... ojala hubiera cogido otro nuevo jjjj... en fin, que pago la cuota residual, y a los 4 meses, el ruidito de chapilla suelta como lo llamo, que va a mas...ese ruido quiero llevar oyendolo desde hace al menos un año (sobre 80.000km), ya informe al conce y tomaron nota pero no le dieron importancia y yo tampoco porque hago mucho campo y ya corregimos otros problemas antes de ruidos (por ejemplo en garantia la famosa averia del tubo de escape que se suelta / perfora..).. pero en los ultimos meses como digo ha ido a mas, y en el ultimo cambio de aceite el taller asociado donde lo llevo, me invito a que fuera al conce oficial porque les mosqueaba el ruido...


esperando estoy llevarlo la semana que viene y que me digan presupuesto, vamos a ver por donde rompen..  entre medias bastante acojonado cada vez que cojo el coche, y mas despues de leer estos comentarios de rotura en plena carretera con perdida de direccion, rotura total del motor y servicios... vamos que llevamos encima una espada apuntando a la cabeza...  

por lo demas la verdad es que es una pena que la casa no este echandose el problema a la cara y solucionandolo, pues para ellos el coste seria mucho menor y quedarian como señores, ya que en general a mi este coche me parece un gran coche, trabajo con él a diario y me da muchas alegrias tanto en campo como en carretera, va como la seda y es un prodigio de equilibrio, pues es muy capaz en campo pero en carretera va como un turismo mas.. 

pienso que como se cunda este tema por internet, que se va a cundir, y no le den solucion pronto, se van a comer con patatas el motor ingenium, y que se preparen para una caida buena de las ventas... no es de recibo que un problema tan generalizado no este corregido ya haciendo una llamada o medida de servicio para los clientes con esa series de esos años donde se metieron los tensores/cadena defectuosos.. y despues lo que les tocaria a ellos es patalear con el proveedor de dichas piezas, que en ultima instancia debe ser el responsable final, digo yo...

por lo demas estoy abierto a asociarme con quien querais en el tema de una reclamacion conjunta o lo que se decida. Un saludo

Javiroka escribió:Me uno al mismo problema.
Lo llevo a la revisión, 70.000 kms. M2016. nuevo.

Sale testigo avería motor.
Me dicen que tengo las cadenas de distribución estiradas, aconsejan reparar, posible rotura "liada".

Todos los años, revisión a concesionario oficial, con menos kilometraje. 

Me dicen q la casa, no se hace responsable porque he pasado las revisiones fuera de plazo. Esto es.... q de las 5 revisiones..... una por año, una la realizo a los 11 meses, otra a los 11,5 meses, otra a los 13 meses******, otra a los 14 meses. al pasar de los 12 meses, dicen q es fuera de plazo. ALUCINA.

Por cierto, reparación, 2650 euros.