Esperando a que Land Rover decida el %

Que horror con el motor ingeniun, me va bastante bien el evoque con el motor Psa, ford de 2.2 me gusta el coche por estetica e interior y me encanta el nuevo modelo pero yo del 2.2 td4 manual no salto a nuevo ingeniun ni loco, me parece a mi que mi aventura del evoque se quedara con mi actual 2.2 que va de fabula. Y eso que tenia pensado dar el salto por estetica dentro de poco, pero va a ser que no. Paso de regeneracones del Fat, liquidos adblue con chivatos que te tienen que apagar en el concesionario, y total el motor ingeniun diesel con los hibridos pronto sera historia y dejara de venderse no creo que le solucionen muchos de sus defectos con la poca vida comercial que le queda a ese motor. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Compañero El motor Ford 2.2 no es ejemplo en nada , perezoso y Gastón como pocos amén de llevar un motor de otra marca no es del agrado de los puristas ;el plus por decir algo lo tienes en que no cumple las normativas anti contaminación actuales y por lo tanto no sufres de regeneraciones ni aporte de adblue.
Hoy en día en el mercado la pegatina B , 0,…da mucho peso lamentablemente

Yo pienso lo contrario que el anterior forero. El TD4 es un gran motor y si lo llevas normal no es gaston, lo tengo en 6,3l/100 de ordenador y reales 6,6l/100. En secundarias a veces baja de 6l si vas muy tranquilo.

Es fiable y ademas si tienes el de 150, que  para mi gusto tira bastante bien, con una simple repro lo pasas a 210-215cv ya que es el mismo que el del SD4 de 190, que con repro se queda igual. Yo no lo veo necesario, va suave y no da pegas. Sin duda un acierto.

Guau!
6,3l un evoque con motor Ford .
Excelente unidad y eficiencia de conducción digna de estudio!.

Ahiplord99 escribió:Guau!
6,3l un evoque con motor Ford .
Excelente unidad y eficiencia de conducción digna de estudio!.

Lo que debería de ser objeto de estudio es hablar desde la barra del bar.

Que yo sepa no es raro hacer esos consumos si tiras de control de velocidad. Si eres un fitipaldi  evidentemente pasas de 7l. Ademas, yo en ciudad apenas lo uso.

De que sirve  la eficiencia o bajo consumo de los nuevos motores si en mantenimiento tendejas lo que yo en varios años en combustible, porque la verdad es que salvo cambios de aceite y filtros … este no pide nada.

madjh escribió:

Ahiplord99 escribió:Guau!
6,3l un evoque con motor Ford .
Excelente unidad y eficiencia de conducción digna de estudio!.

Lo que debería de ser objeto de estudio es hablar desde la barra del bar.

Que yo sepa no es raro hacer esos consumos si tiras de control de velocidad. Si eres un fitipaldi  evidentemente pasas de 7l. Ademas, yo en ciudad apenas lo uso.

De que sirve  la eficiencia o bajo consumo de los nuevos motores si en mantenimiento tendejas lo que yo en varios años en combustible, porque la verdad es que salvo cambios de aceite y filtros … este no pide nada.

Lo de la barra del bar totalmente de acuerdo! .
Son la generalidad de sus propietarios lo que lo confirman y se quejan , para muestra en este mismo foro :
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Enjoy!

Gracias Mancha,
Entonces, vamos a ir tirando por separado, pero hay que estar atentos por si alguien más ha tenido este problema.
Muchísimas gracias por la información.

De momento, estoy con el tema de dejar el evoque y comprar otro coche, obviamente de otra marca.

Buenas a todos;
Os cuento mi nueva experiencia con el evoque SE del 2017.
Consulte aquí donde llevar el coche por el famoso ruido de la distribución y el testigo del adblue debido al pastizal que te quitan en Madrid, lo lleve a Sotillo de la Adrada, el presupuesto era la mitad que en Madrid, muy recomendable en ese aspecto y en el trato también pero ahora tengo un dilema enorme y me gustaría que me ayudarais.
Desde que se cambió la distribución a las pocas semanas de salir del taller de repente comenzó a salir humo blanco como si de una moto vieja se tratara por el depósito del adblue (esa zona) grabe vídeo, apague el coche y dejo de hacerlo, llame a Sotillo y me dijeron que sería de ahí lo miraron y me dijeron que el inyector le habían limpiado y que era una junta 20€ la mano de obra no la cobraron si volvía a pasar que les llamase para pedir el inyector, que no pasaba nada que el coche no daba ningún fallo.
Ahora pasaba más habitualmente por distancia y trabajo no podía acercarme, llame y le pedí y por motivos laborales de irme fuera del país no fui a ponerlo, he vuelto hace 1 semana y sigue haciéndolo, cuando quiere no siempre, (imagínate en un semáforo…) ahora en vez de llamar a Sotillo para cambiar el inyector le he llevado a la casa de Bruselas en Madrid por tener una segunda opinión.
Mi Sorpresa 2300€, que se ha Partido el filtro de partículas(rajado o roto me han dicho, que no saben cómo se ha podido partir eso que es prácticamente imposible)sustitución dpf, juntas, ademas a modo de prevención según ellos…inyector adblue.
Mis preguntas para el grupo:
ES POSIBLE QUE SE PARTA-ROMPA EL FILTRO DE PARTÍCULAS AL DESMONTAR O MONTAR LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN?
DEBERÍA LLAMAR A SOTILLO Y PEDIR EXPLICACIONES O LLAMAR A LA MARCA?
Gracias por vuestras opiniones.
Un saludo.