CERRADURA DE PUERTA ESTROPEADA Y VAN TRES

Tengo un EVOQUE del 2016 con 65.000 Km. y ya he reparado 3 de las cuatro cerraduras de las puertas, y digo reparado, porque la primera fue la del conductor y la cambié a los 50.000, pero hace poco han caído las otras dos de las puertas traseras con una semana de diferencia, menos mal que soy un tanto manitas y he podido repararlas, ya que lo que se estropea es un motorcillo que va dentro de la parte electrica de la cerradura, el cual se llena de carbonilla y deja de funcionar, por lo que no hay mas que abrirlo, limpiar la carbonilla, lijar el colector y ha funcionar, esto se hace en  15 o 20 minutos, lo malo es que para desmontar y montar la mierda de la cerradura te tiras mas de 2 horas.

Lo sangrante de este asunto es que en un coche de este precio se utilicen componentes de tan baja calidad, y es que de los mas de 10 coches que he tenido con cierre centralizado, este es el único que me ha fallado, y ademas lo ha hecho por 3 ocasiones (y la 4ª estará a punto de llegar), así que no me extraña el descontento que existe entre los usuarios de esta Marca, y no comprendo que es lo que pretenden conseguir los de TATA con esta política comercial y mira que siento decir esto, porque el coche me encanta y viajar en él, es un autentico placer, pero estas cosas acaban por hartarte.

efectivamente en aliexpress se venden esos motorcillos sueltos como churros, por algo sera...................

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Estamos todos igual Edi, con las cerraduras y cierres estropeados...
Para la siguiente hazte un video y lo subes por aquí, y así vemos como los reparas, pq con palabras no acabo de entender lo que haces exactamente y de que modulo se trata.
Gracias.

No hice ningún video, pero si que saqué unas fotos, lo que pasa es que no se como se suben.

De todas formas la reparación no tiene ningún misterio, pues la cerradura se compone de dos partes independientes, una es el mecanismo de cierre y otra un modulo donde van los contactos y los motores, estas dos piezas van unidas por 3 tornillos, y el modulo  tiene una tapa que va con otros 3 tornillos, y no hay mas que abrirla y sacar el motor.

Mi consejo cuando desmontas algo por primera vez, es sacar fotos de todos los pasos que vas haciendo, con lo cual no tendras problemas para volverlo a montar.