Turbo sonido a sirena

Buenas tardes chicos! Soy propietario de un discovery sport de 2016 de 180cv un motor ya muy famoso.

Les voy a contar mi experiencia del sabado.

Bueno pues circulando en un carril para incorporarme a una autovía de repente mi coche empieza a sonar por el motor como una sirena y sale el dichoso mentasa de prestaciones restrinjidas. Lo paro de inmediato, gracias a que iria a 50 en ese momento lo pude parar rapido. Y ademas llebaba mi autel en el coxhe para poderlo doagnosticar en el momento y me salio este codigo de averia: P0299-84, que parece ser que es un fallo de la presion del turbo.

El sonido a siera se que es del turbo, aceleras y sueltas y suena en ambos momentos. Parece ser por lo que he podido investigas es que el turbo se ha desbalanceado, por suerte parece que no ha llegado a partir las aspas y por eso hace ese ruido.

Mañana tengo cita con para llevarlo al taller oficial a ver que me dicen.. pero parece que va a ser cambiar el turbo..

Por otro lado si esto fuera estoy pensando en vaciar el filtro antipartículas que que todo los quebraderos de cabeza con este motor vienen de aqui. Si alguno lo ha vaciado estaria guay que contara como le ha ido.

Un saludo. Os mantendre informados a ver que me dicen por si sirve de ayuda.

Ese código como bien dices hace referencia a fallo en la presión del turbo, esto lo produce, manguitos de intercooler rajados, fugas en la admisión, atasco del filtro de admisión, válvula de descarga del turbo averiada, etc, hay que comprobar todo esto antes de cambiar un turbo pero en tu caso con ese ruido la cosa pinta mal, en el taller oficial según entres por la puerta te van a presupuestar un turbo nuevo directamente, sobre lo de vaciar el filtro, es un acto ilegal y si te pillan en una itv puedes tener un problemas además seguramente tendrás que reprogramar para anular las regeneraciones, porque el software tiene una salto automático por kms. como medida de seguridad por si falla el sensor de presión diferencial y evitar así colmatar así el filtro de partículas.

Me olvidaba , la EGR de baja presión coge los gases directamente de la salida del dpf, si lo vacías el filtro del enfriador de la EGR te va a durar 2 días, si vacías el filtro hay que hacer el kit completo, anular adblue, anular regeneraciones y anular EGR y esto es totalmente ilegal, vende el coche y cómprate otro y te quitas de historias

La verdad que si que pinta muy mal, os dejo un video de otro coche que hace el mismo ruido por si sirve de algo pero me da que me van a de ir que a cambiar el turbo.
https://m.youtube.com/watch?v=D0e-H4FchGU

Por cierto el aceite lo he cambiado cada 12-15000km o una vez al año lo que antes llegara, al arrancarlo siempre espero a que se caliente y al apagarlo entre 3-5 minutos espero a que se enfrie. He controlado las regeneraciones con la autel, siempre gasoil premium suele ser repsol y aun asi el turbo parece que ha muerto.

Si se que habria que anular todo el sistema anticontaminacion, adblue egr y filtro antiparticulas ademas del la reprogramacion de estos para que funcionara bien el coche. Tambien he pensado en venderlo pero joder han perdido tanto valor que me parece una pena venderlo por 20000€ un coche que costo 50000 hace casi 7 años y el cual lo tengo mimadisimo ya que ha sido mi de siempre…

El tema itv es muy dificil que lo vean, muchisimos taxistas llevan anulado los sistemas anticontaminacion.

Por otro lado, sabeis de algun taller en Madrid de confianza por si me tienen que cambiar el turbo que no sea un taller oficial? Ya que en el oficial ya debemos las clavadas que dan…

Por cierto el turbo nunca sonó ni nada y de repente pum…

Puede pasar evidentemente, nadie está a salvo de cuántos kms estamos hablando? por curiosidad, busca un especialista en turbos porque lo mismo si ell daño no es muy profundo puede repararse.

Tiene 98000km, siempre uno piensa no me va a tocar lo edtoy cuidando mejor que ninguno en mi vida y nada… al final pasa..

He pensado en repararlo y venderlo pero no veo nada equivalente a esto en tamaño.

He pensado incluso en cogerme algo del 2010 sin estos sistemas tan puñeteros de contaminacion..

Hola  a mi evoque  de 2013 le ocurría lo mismo, la avería era de un manguito cónico del sistema del turbo, que no ajustaba bien y cuando acelerabas por  la presión dilataba y producía  ese ruido, revisa todos los manguitos y reaprieta todas las abrazaderas antes de liarte a cambiar el turbo, si lo llevas a la casa te van a presupuestar todo el sistema del turbo

Nada no tenia ninguna raja ni nada flojo, el turbo se ha desbalanceado, en estos dias me tienen el coche listo y me voy a quedar con el turbo roto, si puedo sacare algun video y lo subire.