CONTROL DE REGENERACIONES DEL DPF Y MAS

tiene una opción para quitar sensores que no te interesen el problema es que no se queda grabado y los tienes que desactivar cada vez que entres al programa. como ya te dije la interface deja mucho que desear, pero por lo demás no hay nada en el mercado comparable por ese precio. esta información la subí al foro ingles del DS y ya hay usuarios que lo están usando y tan contentos, por cierto alguno me ha informado que pueden leer la saturación del dpf en gr/l. y otro informa que ha hecho regeneración forzadas con la herramienta.

te copio su post
Solo algunos comentarios sobre el AP200. Me comuniqué con Autel y me confirmaron que el AP200 funcionaría en mi VIN 'GH6xxxx' de 2016 para el restablecimiento de BMS y la regeneración del DPF. Tenía un poco de dudas, pero ordené a través de Amazon pensando que lo devolvería cuando no funcionara. Pero ha podido leer una amplia gama de códigos de falla históricos y he podido restablecer con éxito el BMS. Revisé el nivel de hollín en los diagnósticos y estaba leyendo 18.1g. Así que intenté hacer una regeneración forzada. Después de dar la advertencia de que se trataba de un 'trabajo de dos hombres', simplemente volvió al menú la primera vez. Pero lo intenté de nuevo y luego pasa a decirle que conduzca a más de 40 km / h y tardará entre 15 y 20 minutos. A juzgar por la economía de combustible, estaba haciendo algo mientras conducía por la autopista durante media hora. Continúa actualizando el nivel de hollín hasta que alcanza un valor entre 0 y 6 g. Después de terminar, mi nivel de hollín fue de aproximadamente 3,5.

Sería ya un lujo si se pudiese conservar una configuración con lo que se desee controlar. Pero todo se andará. Es impresionante. sobre el tema del Start-Stop, el valor que indicaste lo llevo en 0, pero aún así desisto. Si no de desactiva por el motor frio, se desactiva por batería baja, si no por calefacción, si no.... jajaja supongo que en autopista que no puedo parar funcionará bien. un despropósito.
El foro ingles es este? [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

no este, ese que tu citas no lo conocía.

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Hola! 

Ya me ha llegado el conector AP200, ahora toca aprender y conocerlo bien. Me parece buena idea lo que comentáis de hacer un hilo específico de este conector.


Una duda, lo lleváis siempre conectado? Sería lo más cómodo pero no sé si afectará a la batería u otro sistema.
Gracias 

yo lo llevo siempre conectado, se desconecta el solo al rato de apagar el motor , al arrancar el motor permanece apagado a no ser que se le solicite la conexión con el teléfono. y jamás me ha dado problemas eléctricos con ningún sistema del coche, cosa que otros lectores chinos si.

Yo tengo un teléfono apple y si lo dejo conectado, efectivamente el ap200 está apagado cuando enciendo el motor pero luego no consigo conectarlo con bluetooth de teléfono. Tengo que desconectarlo, volver a conectarlo y ya si se enciende la luz verde y se conecta
A alguno le pasa lo mismo?

a mi alguna vez me pasa, una veces lo tengo de desconectar fisicamente y volveerlo a conectar, terminal android.

En algún caso me ha ocurrido con el iPhone.  Apago en el teléfono desde ajustes el bluetooth y vuelvo a encenderlo, me aparece de nuevo el equipo y puedo volver a conectarlo.

Buenas tardes todos los foroevoque,poseo un Discovery sport del 2017 2.0 150 CV ingeniun automático 60.000km.quisiera saber cuándo hace las regeneraciónes ... pués nunca me he dado cuenta, también decir que los km los hago en autopista.gracias

Si solo haces autopista normalmente cada 400 kms, no se nota nada en la conducción, solo que al soltar el acelerador el consumo instantáneo de marcar 0.0 pasa a un valor positivo eso es claro indicio de que esta regenerando, hacer mucha autovía es la mejor manera de mantener este motor.

jruiz14 escribió:Si solo haces autopista normalmente cada 400 kms, no se nota nada en la conducción, solo que al soltar el acelerador el consumo instantáneo de marcar 0.0 pasa a un valor positivo eso es claro indicio de que esta regenerando, hacer mucha autovía es la mejor manera de mantener este motor.

Buenas noches jruiz14,muchas gracias por tu respuesta, está claro que nunca me dado cuenta pues todos los km están hechos en autopista... observaré lo que me dices de soltar el acelerador y a ver si observo la regeneración.. muchas gracias y un saludo
Ya veo que eres un crack por el foro.

Hola Buenas tardes. Con el control del Autel podemos calcular cuando va a realizar las regeneraciones si hacemos mas o menos los mismos trayectos y estilo de conduccion y es magnífico, pero sabe alguien si se podría hacer algun tipo de conexion con el evoque para que avisara de que ha comenzado la regeneración ???
esto sería divino para no tener que andar, o viendo si vas a llegar al trabajo  y tienes que seguir conduciendo o cambiar ruta , o forzando un poco antes de que lleguen los 28-29 gr de carbonilla, no??
Gracias.

Recuerdo que antiguamente poseedores de Renault o Citroën instalaban una luz led conectada al retrovisor calefactable ya que se dieron cuenta que cuando iniciaba la regeneración se conectaba el retrovisor calefactable, digamos que la regeneración activaba consumidores eléctricos para que el motor consumiera mas gasolina y así subir la temperatura de los gases, de momento solo e averiguado que el nuestro cierra las dos egr, y controla la presion del turbo.

jruiz14 escribió:Recuerdo que antiguamente poseedores de Renault o Citroën instalaban una luz led conectada al retrovisor calefactable ya que se dieron cuenta que cuando iniciaba la regeneración se conectaba el retrovisor calefactable, digamos que la regeneración activaba consumidores eléctricos para que el motor consumiera mas gasolina y así subir la temperatura de los gases, de momento solo e averiguado que el nuestro cierra las dos egr, y controla la presion del turbo.

Gracias por responder.
Algo de eso me dijo un mecánico pues me instó a que comprobara la temperatura del retro exterior del conductor cuando estuviera regenerando, pero no afecta como indicas.
Si damos con algo lo contaremos.

Sabéis si este obd que recomendáis vale para un evoque d150 2020??

lo desconozco, los siento, a ver si alguien te puede ayudar.