Rotura Turbo Discovery Sport 2.0 Diesel

Buenas a todos, mi discovery sport, comprado de segunda mano en la casa oficial Pelican Motor Land Rover de Gran Canaria, estando en garantía ha roto el turbo. Mi indignación es que me deniegan la reparación en garantía porque dicen que al yo realizar la revisión en otro taller le han puesto aceite 5/30 y que la recomendación para esos motores el 0/30, alguien sabe si podría tirar de abogado para la reclamación? O está perdido. El presupuesto que me han dado son 8000€, cambiarían turbo nuevo, filtro de partículas y los dos escapes.. eso es una exageración no? Muchas gracias.

yo reclamaría al que te ha puesto aceite 5w30 es evidente que ha cometido un error, otra cosa bien distinta es que el aceite sea el culpable de la rotura pero de entrada la concesión se agarrara a eso. Sobre el presupuesto habría que ver que daños ha causado el turbo roto, pero es factible que el turbo al romperse lanzara aceite en grandes cantidades a través del filtro de partículas pero en teoría el filtro de partículas no debería dejar pasar el aceite hacia los escapes.

Notaste mucho humo blanco al romperse?

Buenos días! Si me salió bastante humo blanco, el coche en retroalimentación hasta que lo cale.

Entonces si, se te ha liado una buena , a ver cómo ha quedado el motor después de eso , porque has quemado mucho aceite, solo espero que el motor siga intacto después de semejante esfuerzo.

Pide presupuesto taller Naranjo, Las Torres.

A mi me pasó en febrero, muchisimo humo blanco y prestaciones restringidas. En la centralita, marcaba error egr (?). Cambio de turbo en taller de barrio, 2.000 y pico pavos. Desde entonces el coche va perfectamente excepto cuando lo revoluciono mas de la cuenta a veces se enciende el piloto de averia motor (amarillo). Error P1405, en teoría problema egr. Lo reseteo con el odb de los chinos hasta que vuelve a aparecer si lo fuerzo otra vez. En el taller me borrarán el histórico antes de pasar la itv en noviembre. Un vecino tiene un Jaguar x-pace que tiene mismo motor creo, y también petó el turbo, pero a él en garantía. Mi modelo es evoque 2016, con 60.000 kms.

el error p1405 indica un atasco o desconexión del tubo del sensor diferencial de la egr de baja presión, posible fallo del propio sensor y finalmente funcionamiento incorrecto de la egr de baja presión, hay que ir probando de uno en uno hasta dar con el fallo, con el autel maxi ap200 puedes borrar todos los fallo historicos y te ahorras ir a taller alguno.

Gracias a todos!
Hoy me han dado un nuevo presupuesto en el que les pedí que aligeraran lo máximo posible, ya que en principio solo lo que tiene roto es el turbo, turbo nuevo, y algunas cosas varias, me ha quedado en unos 3500€, ya que les comenté que desde que salga del taller, los entregaré en algún compraventa, ya no me fío de estos motores.